AEROO

może łożyska się kończą?!

kupiłeś to pokaż fotki bo sam się nad tym zastanawiam i jakie oponki dostałeś do tego?

hehe jak zdążysz ja za godzine ruszam do ASO

no właśnie też się zdziwiłem bo na firmę mam zawsze 12% rabatu jak coś biorę ale teraz nawet się nie przedstawiłem i sam mi zaproponował bez negocjacji ze za 250 mogą oddać.

przed chwila dzwoniłem do ASO i taki zestawik do przejścia na AERO 310zł ale po chwili dodał ze za 250zł mogą mi sprzedac miło

ja też się w końcu bym się zdecydował po burzliwej walce z moimi uczuciami może ktoś rzucić linkiem z listą z golfów skoro tam się wszyscy wpisują...

nie bój nie bój jeszcze sie zdupi... hehe nie życzę oczywiście ale mi też co jakiś czas się naprawia, a później znowu piszczy i swieci na desce ( i jest to fest wkurzające, bo gdyby sie zapaliło raz i świeciło to pół biedy, ale to co chwile gaśnie i przy hamowaniu znowu sie zapala i piszczy), tylko ze ja nie zauważyłem ani razu żeby poziomowanie nie działało.

żadnej regulacji nie robilem, a z VAGiem moze byc problem bo nie mam dostepu znajomy ma innego kompa do VW który się nazywa LAUNCH albo jakos tak, ale dopiero jutro bede sie z nim widzial, na dzis polecil mi odpiecie aku i podpiecie za 10 min i odpalic auto zeby na wpolnych pochodzilo przez 10 min i moze pomoze.

u mnie dziś zapaliła sie kontrolka mówiąca o wysokości świateł, ale po podjechaniu pod ścianę i zapaleniu silnika to widze, ze się poziomują jednak podczas jazdu zaraz zapala sie ta kontrolka?? jakies sugestie może gdzies styKu nie ma?

Jest tam właśnie niestety takie coś materiało podobne, z racji tego żeby wyciszyć odgłosy dochodzące z zewnątrz oraz szczelające kamyczki z pod kół. Jest dość spory problem bo mnie tej zimy już po 2/3 razy opadły nadkola tylne. Przykręcałem to robiłem cuda wianki a i tak się wyrywały po jakimś czasie, wiec narazie postanowiłem je odkręcić i dopóki będzie snieg to ich nie będę zakładał. Nie ma zamienników, te nadkola tylne występują tylko w oryginale.

u mnie też coś strasznie trzeszczy, szczególnie jak trochę pojeżdżę i się już silnik rozgrzeje, jest to bardzo wyraźnie słyszalne na zewnątrz auta na wysokości mocowania MCpersona tak jakby własnie gdzies gumy się ocierały a jak była wymieniania pompka sprzęgła to mówiłem o tym. Gdzie sie dało to psikneli ale nic nie pomogło i mowili że to jakieś gumy w przekładni to raczej będą. PS dzieję się to tylko w momencie skręcania w lewo, w prawo nic takiego nie jest słyszalne.

no właśnie dałem im wysprzęglik to stwierdzili, że jest to bezsensowne naciąganie mnie na koszt bo to na pewno nie będzie wysprzęglik... a swoją drogą żeby wymienić wysprzeglik trzeba zrzucać skrzynie??

masz coś konkretnego na mysli??

płynu nie wymieniałem, ale niby sprawdzali go jakimś przyrządem i jest w za***istym stanie. Układ natomiast był odpowietrzany. Już tak sobie myślę, ze może gdzieś jest mikro dziurka której nikt nie zauważył i to przez to, bo już nie wiem co mogę zrobić, a wnerwiające to jest strasznie bo się płynnie jeździć nie da

no u mnie za kazdym razem wraca powoli, aczkolwiek jest troszeczkę lepiej po wymianie tych elementów o których napisałem jednak prawie nie zauważalnie.

Mam problem z którym nie może sobie nikt poradzić, otóż odkąd kupiłem samochód, pedał sprzęgła jakby wraca z opóźnieniem, a dwa razy wcale nie wrócił i został w podłodze. Jest to na tyle uciążliwe, że podczas szybkiego zmieniania biegu jest taka cofka jakby spowolnienie auta i taki skok. Byłem już u trzech mechaników na których zawsze mogłem polegać i żaden nie umiał sobie z tym poradzić. Sam też przeczytałem chyba już wszystkie wątki na forum związane z zostawaniem pedału w podłodze itp. i w sumie żaden z opisywanych rozwiązań nie pozolił mi na usunięcie usterki. Powiem tylko, że zostały już wymienione pompka przy pedale, sprężynka, wysprzęglika nie było sensu wymieniać tak stwierdzili mechanicy bo był na 100% dobry a dostarczyłem im go w razie czego, bo juz nie chcieli mnie naciągać na niepotrzebne koszty "strzelając" co tak naprawdę może mojemu Audi dolegać. Układ też dobrze sprawdzili i nie ma nigdzie wycieków i nieszczelności. Mam już naprawdę dość tego auta bo narazie to mam z nim więcej problemów niż radości. Jak macie jeszcze jakies pomysły to proszę o sugestie bo nie widzi mi sie zmienianie sprzęgła albo dwumasu, tak na ślepo i poźniej się przekonać, że to też nie pomogło jak dotychczasowe strzały... ;(

to jest moje pierwsze quattro i tez zwróciło to moją uwagę, ale mechanik który dobrze ogarnia temat powiedział mi jak mu to pokazałem, ze to naturalna rzecz w Q. Opony mam 225 i jest to wyczuwalne tak jak Flyer pisał od około 60 stopni. Zawieszenie 1bE

no i jaja sie okazaly jak doszlo do odkrecania alternatora to nie dalo rady wykrecic tej dolnej sroby prawdopodobnie braklo z 2 milimetrow chyba przez to jak zauwazylismy ze poduszka pod skrzynia jest spawana tzn mocowanie jej i silnik przez to o te pare milimetrowo jest przesuniety do przodu bo poducha krzywo lezy...a z przodem wyjedzac nam sie nie chcialo wiec musze poduche najpierw dorwac ;/ a jak juz patrzylem a siedze w branzy to problem z dostaniem jej jest... podzwonie jutro i poszukam jeszcze po innych hurtowniach

hmm ciekawe czy mi to pomoże u mnie bo mi się wydaje że to piszczenie tak bardziej z dołu jest

i co wymieniłeś sprzegiełko?? mnie brakło dzis czasu

nie nie ;D z pomocą kumpla

chodziło mi właśnie o to, że będę jutro wymieniał je, bo już wszystko co się dało to wymieniem i rezultat jest średnio zadowalający

ja jutro bedę się za nie zabierał bo u mnie sprawa wygląda podobnie jezeli chodzi o drgania napinacza i zobaczymy, mam nadzieje ze w końcu się to uspokoi bo jak nie to chyba już tylko regeneracja przekładni mi zostanie :/

ja mam podobnie, tylko pytanie polega na tym czy jeżeli było by uszkodzone sprzegiełko to przy skręcie jak pasek się uślizguje nie zaświeciła by się kontrolka mówiąca o braku ładowania? bo napinacz, koło pasowe, pompę wspomagania, pasek i płyn już wymieniłem troche pomogło bo piszczało mi nawet jak stałem w miejscu, a teraz tylko jak sie rozgrzeje.

mam podobna sytuacje u siebie przy czym z wyżej wymienionych rzeczy zmieniłem wszystko prócz sprzegiełka alternatora, i dodam, że dzieje się to tylko na rozgrzanym silniku. Na zimnym nic nie piszczy i jeszcze w momencie jak silnik jest ciepły to słychać na jałowym biegu jakby coś drgało, i przy minimalnym dodaniu gazu choćby o 100 obrotów już ustaje. Ostatnia rzeczy jaka mi nie pasuję to w momencie maksymalnego skrętu kierownicą się jakby blokuje i sama nie wraca i tak po puszczeniu jej można sobie w kółko jeździć.