tadziktoja

Witam. W mojej niuni ciężko wchodzi 1 bieg oraz wsteczny. Strasznie mnie to denerwuje. Czy to normalne? Czego to przyczyna i czy naprawa ewentualna jest droga. Pozdrawiam.

Ja też mam 1.8 ADR i u mnie to samo. Pisałem już o tym, ale każdy mi mówił, że to norma w tych silnikach... Mnie normalnie ciągle brakuje 6 biegu... A buczenie jest... nawet nie za ciche. Hmm... Wiem, że mam środkowy tłumik do wymiany. Ciekawe czy będzie porawa po wymiane. Ale to za trochę czasu, musze uskładać kaskę.

To chyba ta odma... Tak mi się wydaje. Zajrzałem pod ten kolektor chyba... tam koło bagnetu, troche za bagnetem nawet... była czarna taka rurka z czyms połączona i właśnie tam jest mokro.... Bo silnik z boku jest suchy... Ps. czy ta awaria może mieć wpływ na pracę silnika, moc, spalanie???? Zauważyłem, że jednak obroty troszkę falują... Tzn jak uruchomię silnik (nawet ciepły) to wskazówka od obrotomierza troszeczkę dosłownie jakby tak się rusza, ale nie jest to widoczne tak mocno.

Szczerze to nie wiem andrzej_1970 o czym mówisz, to moje pierwsze auto i nie wiem co to jest ta odma. Nie znam się Hmmm... Falowania obrotów rzucającego się w oczy raczej nie zauważyłem... Moge powiedzieć, że auto wydaje mi się słabe przy ruszaniu (tzn. nie czuje tych 125 kucy) w porównaniu do mojej 15 letniej omegi ze 115 kucami i ma chrapkę na paliwo, o czym na forum w innym temacie już pisałem, ale niektórzy tutaj uważają, że ten typ tak ma, więc nie wiem...

Cholercia. Dzisiaj wrociło autko od mechanika. Wymieniałem przegub, oraz koncówki... Przy okazji mechanik powiedział, że znowu silnik mokry. Tak nie jest w stanie powiedzieć co jest grane, musiałby rozbierać... A ja już kasy nie mam narazie. Nie wiem już. Bagnet wymieniony... Chłodniczka oleju też... Oleju w płynie już nie ma... Czy to jakaś uszczelka? Niby cieknie gdzies po prawej stronie, nad bagnetem gdzies... Nie mam pojęcia. Macie pomysł?

Niektórzy zakrywają chłodnice... Silnik przez to szybciej sie nagrzewa, a jak jest cieply to chyba mniej paliwa zużywa... Sam nie wiem.

Dzięki. :> A może, któryś z forumowiczów ma taki sporotowy filtr w swojej niuni więc może wypowie się na temat... Czekam z niecierpliwością. Bo producenci piszą o zaletach tych filtrów, a chciałbym dowiedzieć się jak to jest w rzeczywistości, bo nie sztuka wydac 250zł za K&N jeśli nic mi to nie da...

Dzięki za odpowiedź. Zdecyduję się chyba na dobry papierowy filtr. Myślę, że Knecht będzie dobry, czy Filtron? A może to bez różnicy?

Witam. Poszukując na allegro filtra powietrza natrafiłem na tzw. sportowe filtry zrobione z bawełny. Przykład: http://www.allegro.pl/item255881205_filtr_sportowy_wkladka_powietrza_audi_vw_polo.html Chciałem zapytać czy warto kupić taki filtr powietrza? czy jest jakaś odczuwalna poprawa pracy silnika (spalanie, moc) w porównaniu do standarowego filtra? Dzięki. Pozdro.

Ja nie wiem juz. Wymieniłem swiece na NGK, olej tez po wymianie (wymieniany gdy poszla mi chlodniczka oleju miesiac temu), na kompie niby wszystko ok... Jak byl sprawdzany to byly bledy, ale niby juz pokasowane sa (choc nie wiem czy nie wracają)... Temp. silnika normalnie po nagrzaniu 90 stopni... Olej w silniku czysty, woda w chlodnicy czysta... A ja wciąż nie czuje tych 125 Kucy (żółw jak dla mnie przy ruszaniu, na trasie to może i czuć trochę) a na 50 zetach wciąż robie 80 km... (zaznaczam ze u nas w Koszalinie jest najdrozsze paliwo w POLSCE!!!! 4,35 zł za 95 oktanow) Zeby to jeszcze bylo czuc moc... Do wymiany mam jeszce filtr powietrza...Watpie zeby to cos az tak dało, chyba ze jest super brudny :-(

TO nie jest jakis glosny stukot... Takie charakterystyczne tykanie mieszające się z odgłosem pracy silnika... nie wiem jak to określić. Cholercia. Zwariuje kiedyś z tym samochodem. Co róż cos...

No!!!! Wszystko ok. Kupiłem świece (NGK!!!!) i wymieniłem. Ale wydaje mi się, że to nie była wina świec. Poprostu chyba jednak pomyliłem kable... Zmyłka w tym aucie jest totalna, gdy sie nie uważa. Oba kable do cylidrów 1 i 2 są takiej samej długości. Podłączone do cewki robią wrażenie że jeden jest krótszy a drugi dłuższy... Człowiek widząc to myśli, że dłuższy kabelek jest oczywiście do bardziej oddalonego cylindra od cewki (czyli pierwszego), a krótszy do tego bliżej cewki (czyli drugiego)!!! No niby proste i logiczne. A tu myk. BŁĄD!!!! Okazało się, że tak nie jest... Nauczka będzię... Nigdy nie sugerować się tym, co nam się wydaje i bywa czxasem logiczne... Konstruktorzy czasem moga zrobic nas w konia!!!! :-) 1) Ps. Dobrze podłączyłem kable? Na kablu na którym była cyferka nr 1 podłączyłem do cylindra pierwszego (czyli znajdującego się najbliżej mnie), a kabel z cyferką 2 do drugiego cylindra... Bo już zgłupiałem :-((((((( 2) Ps. Teraz po wymianie świec słyszę lekki stukot... Mam pytanie, czy to, że zamieniłem te kable i przejechałem kawałek drogi mogło mieć wpływ na rozregulowanie czegoś? Czy cos mogło pujść? Może to zawory klekoczą... Nie wiem, taki cichy regularny stukot (jednakże bardzo wpadający w ucho) , którego wcześniej nie było na bank. Hmm... Czy to cos poważnego?

Może chłodniczka oleju? Chociaż jak mi poszła to miałem olej w płynie chłodniczym...

Czy pomyliłem? Nie wydaje mi się. Jeden kabel jest krótszy od tego drugiego i za chiny bym nie włożył go w inne miejsce. A te dwa pozostale są razem z cewką.. więc chyba niemożliwe. :-( A tak apropos. Gdzie to oznaczenie na cewce jest umieszczone?

Ja chyba źle to zrozumiałem: czy tu chodzi o włożenie odpowiedniej fajki do odpowiedniej świecy, czy o kolejność podłączania fajek? Bo z tego co ja tu przeczytałem to wnioskuję, że kolejność podłączania... więc o to pytałem. Bo to, że jak źle podłącze kable, to wiem że ma prawo źle działać. No bo co oznacza że w kolejności 1-3-4-2. Że najpierw mam podłączyć fajke numer 1, potem 3 i 4 a na końcu 2? To zgodnie z tym, jeśli podłączę najpierw 2, potem 3 i 4 a na końcu 1 to się coś stanie? Matko. Nie rozumiem. Dobra. Juz kumam. :-) Chodzi tu o to, że w silniku zapłon następuje najpierw cylinder 1, potem 3 i 4 a potem 2,, więc trzymając się tego trzeba podłączyć odpowiednie fajki pod odpowiednie cylindry. :-) Tak?

NIe wiem. Naprawdę nie wiem. Jutro kupię nowe świece, i tak miałem wymienić... Wtedy okaże sie co się stało. Trochę dziwna sprawa. Napawdę nie wiem o co chodzi. Wszystkie kable włożone jak były wcześńiej... W książce "Audi A4 sam naprawiam" jest napisane na str. 95 takie coś (czerwony prostokąt na obrazku) Czy istotnie miałoby to wpływ na działanie auta, jeśli bym rzeczywiście podłączył te fajki w nie takiej kolejności jak jest tu napisane????? Dziwne.

Witajcie. Nie wiem co mnie naszło dzisiaj, ale coś mnie skuciło by odkręcić świece w mojej niuni... No i odkrecilem. Co prawda pierwszy raz w tymm aucie, ale jakoś po niewielkich wzmaganiach udało się. Byly trochę przybrudzone to je szczotka troche przyczysciłem.... Nastepnie zalozylem je wszystko podokrecalem i... Własnie!!! Pojechalem, a auto dziwnie chodzilo, jakby jeden gar nie chodzil. Nie wiem. Boże. CO moglo się zepsuć przy sprawdzaniu świec? Czy z tym autem trzeba wszędzie jeżdzić do warsztatu? Nawet z takimi błachymi rzeczami? Pomóżcie, co może być nie tak? Uszkodziłem świece? czy co? Strach odpalić teraz auto. :( :( :( :( :(

Ja jak wszedłęm na Wiki i poczytałem o Audi A4 to zastanowiło mnie jedno. jak to jest, że silnik 1,8 Turbo spala na 100 mniej niż zwykły 1,8? Hmm????

Oczywiście nie proponowałem GF 8800 GTX bo to wciąż kosztuje około 2000 zł.

Ja proponuję taki zestaw!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! I po co Ci ten Intel Core 2 Duo... Zestaw składałem w najtańszym chyba sklepie internetowym w Polsce, jeśli nie najtańszym to chyba najlepszym AGITO (www.agito.pl) A monitor to tylko i wyłącznie na matrycy S-PVA. Na przykład: http://www.allegro.pl/item251207421_krol_monitorow_21_samsung_3_lata_gw_super_bajery_.html albo jak masz wiecej kaski to ten. Ma matryce PMVA i to jest to samo co SPVA tyle, że innego producenta. Poczytaj sobie o matrycach SPVA i PMVA. Ten pierwszy robi Samsung a ten drugi nie pamiętam http://www.allegro.pl/item247374182_monitor_20_belinea_102035w_gwarancja_fvat_raty.html

Witam, Chciałem zapytać o zachowanie silnika benzynowego 1,8 podczas jazdy. Czy to normalne, że jak ruszam to czuć i słychać, że auto dostaje wysokich obrotów? Jak bym chciał tak depnąć porządnie to chyba zawył by się na śmierć, takie odnoszę wrażenie. A jak jadę 90km/h to mam tak 2500 obrotów, troche więcej niż 100/h i już jest prawie 3000 obr. Aż strach deptać, bo jeszcze silnik wyskoczy Poprostu robi się w aucie dziwnie głośno (buczenie) i mam wrażenie że jadę ze 140 km/h minimum. Jazda ponad 100 km/h Audicą nie należy do przyjemnych. Może to tylko złudzenie? Może dlatego, że przesiadłem się z krążownika Omegi na A4? Nie wiem.

Mam pytanko. W mojej Audiczce :-) są lampy firmy Valeo. Ostatnio zauważyłem, że jeden kierunkowskaz jest lekko zaparowany. Czy to wiąże się z jego wymianą, czy można jakoś to naprawić?

Jak Panasonic'a chcesz, to zastanow sie nad tym, troszeczkę starszym modelem CQ-C7301. Ma wszystko chyba na wyposażeniu. Animacje też, 10 kolorów LCD, ale oczywiście do A4 tylko ustawiamy na czerwony http://panasonic.pl/oferta.php?prod=2560 Chyba, że ten Twój też ma możliwość ustawienia podświetlania przycisków i LCD na czerwony. Z tego co jest w opisie to ten CQ-C7305N ma taka opcję, ale nie wiem czy jest czerwony do wyboru. Musisz iść i sprawdzić. Co do Wyboru między LG a Panasem, oczywiście wolałbym Panasa, w końcu jakość jest tu najważniejsza, potem wygląd, a jemu nie brakuje ani tego ani tego... :-)

dokładnie

Jesteście zaje...ci!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Dzięki za zainteresowanie tematem. Teraz już wiem że nie mam suba... Ale chyba nie mam czego żałowac tak naprawdę.... Wielkie dzięki ykk (ps. masz zajefajne skóry w niuni) i dawkol-d1 za bardzo jasne wytłumaczenie i poświęcenie!!!! I wszystkim pozostałym też dziękuję Zajefajne forum THX!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!