Problem rozwiązany! Dla potomnych!
W tym modelu nie ma ani sterownika pompy ani czujnika poziomu paliwa w koszu.
Pompa pracuje ze stałą mocą a stałe ciśnienie na wylocie (6 bar) zapewnia zawór nadmiarowy.
Kluczem do poprawnej pracy silnika jest zapewnienie aby w koszu było zawsze paliwo.
Jeżeli paliwa jest poniżej połowy zbiornika to paliwo w koszu uzupełniane jest z zaworu nadmiarowego oraz wtłaczane jest strumieniem z dyszy na spodzie kosza poprzez uchylną klapkę, która jest zaworem jednokierunkowym. Ta właśnie banalna klapka była źródłem kłopotów. Poruszała się z oporami (ciemny osad na osi). Po dokładnym umyciu opada pod własnym ciężarem i tak ma być! Teraz można korzystać z całej pojemności zbiornika paliwa i silnik ciągnie jak należy.
Pozdrawiam