Gsobczak

no u mnie tez nie za każdym razem ale nieraz jak zachrobocze to wtyd ze taka fura a odpala jak jakiś traktor:) troszke bedzie kosztowna ta naprawa, ale trudno.aha i czy poza samym kołem jeszcze coś trzeba wymienic????? a co z tym luzem w napędzie? podczas dodawania i odejmowania gazu czuć jakiś luz i to chyba na tym kole będzie... Karp a ty masz multitronica? bo znalazłem na allegro kolesia co ma dwumas LUK do BPW za 1450zł nowy ale do manuala jest chyba inny???

obok silnika masz tabliczke z numerami nadwozia i tam jeżli bys miał filtr cząstek stałych widniałby symbol DPF ale ty go nie masz:) na twoje szczęście:)

bobusiek daj znać jak wymienisz dwumas czy usterka ustąpiła ok? bo nie wiem czy sie juz brac za to czy poczekac jeszcze troszke. aha a ty Karp gdzie zakupiłeś koło i ile kosztowało cie + robota?

no to pewnie mam to samo, ale dodam, że na zimnym ładnie odpala i nie ma tego szurnięcia. tylko na ciepłym i przy odpalaniu. aha a czy podczas jazdy puszczając i dodając gazu odczuwałeś jakieś luzy w napędzie? tak jak by zawieszenie bylo luźne. ale to raczej miedzy skrzynia a silnikiem bo zawieszenie mam dobre

miałes taki problem przy swoim BLB? czy wystarczyła wymiana koła? mozesz cos więcej napisać?

Witam mam ostatnio dziwny problem podczas odpalania auta(2.0 tdi BPW miltitronic 7 bieg.). Rano jak jest zimne odpala ładnie to samo jak ostygnie po paru godzinach, natomiast jak zgasze auto po powrocie do domu i tak za parę do parędziesiąt minut odpalam to podczas odpalania przez chwile słychac dziwny hałas, cos jakby bendix nie odbil spowrotem albo sprzegło i tak dzwoni w środku albo jak by cos luzne bylo i nieraz to az zatrzęsie silnikiem, po chwili silnik pracuje równo i cicho, podczas jazdy ok i przy gaszenieu tez wszystko ok(dlatego zastanawiam sie czy to bendix czy dwumas lub rozrząd?) później zrobie nagranie i wrzucę do posłuchania.ostatnio czesciej sie to zdarza na ciepłym wręcz za kazdym odpaleniem.kiedys tylko sporadycznie również na ciepłym np jak do sklepu podjezdzałem i po wyjsciu znów hałas podczas odpalania tylko podczas odpalania na ciepłym jest ten hałas czasami króciutko czasami ok 2 sek tak dzwoni w silniku po czym pracuje super. bardzo prosze o pomoc zanim cos wiecej sie rozwali pozdrawiam

dzis odebrałem auto, okazało sie ze jakiś mały zawór od podciśnienia przy turbinie był przypchany, przeczyścił go i auto dostało skrzydeł... (sprawdziłem je na 50km drogi powrotnej:) i wreszcie poczułem znów jego moc. teraz jeszcze zobaczymy jak spalanie?? tak wiec wywalenie gównianego dpf-a powiodło sie bez problemów i auto wyraźnie jest żywsze. teraz wymienię jeszcze olej bo 1600km jeździłem z przypchanym dpf-em i moze byc paliwo w oleju a szkoda silnika. cała operacja kosztowała mnie 800zł

Witam auto ma przejechane 211 tys km. ostatnio pojawił sie problem z DPF-em, najpierw jedna kontrolka od dpf-a (3 razy zapaliła sie wiec przepalałem i gasła po czym znowu sie zapalała) ostatnio na trasie zapaliła sie ponownie i po chwili dodatkowo kontrolka od swiec zaczeła mrugać auto straciło moc. no i do tego doszła ostatnia kontrolka silnika. wiec zeby juz miec swiety spokój z tym dziadostwem postanowiłem usunąc dpf. znalazłem gościa (blisko kalisza) ktory usuwa dpf-y softowo i mechanicznie, zrobil soft nastepnie wytłukł wnetrznosci filtra i powinnop byc ok ale nie jest!!!...auto wciaz nie ma mocy !!!(nie pala sie juz rzadne kontrolki) moze ktos wie co to moze byc? czy auto nadal jest w trybie awaryjnym? dodaz ze jest to multitronic 7 bigowy (nie wiem czy to ma jakies znaczenie) jak by ktos miał taki przypadek bardzo prosze pilnie o info pod tel 603-109-730 pozdrawiam

witam, miałem podobny problem, z silnika wydostawał sie dziwny dźwięk...jakby dudnienie i stukanie. okazało sie, że wałek rozrządu sie wytarł i wraz z nim popychacze, wymiana wałka i popychaczy z robocizna oraz wymiana oleju 1100zł. aha do BPW pasuja tylko 2 wałki o symbolach AH i AF.

kupiłem używane bo nowy wałek w servisie to koszt 2300zł, jedna sztuka popychacza 110zł i jedna panewka to 30zł a ja kupiłem głowice z rozrządem za 800zł widac że miała mały przebieg bo walek i popychacze w super stanie. miałem wymienic cała głowice ale okazała sie peknieta wiec przełożyłem sam wałek, popychacze i panewki co kosztowało mnie 450zł + 400 robocizna i 100 uszczelka i zimering no i potem oczywiscie wymiana oleju. teraz smiga jak trzeba:) mam do sprzedania silnik 2.0 tdi 140KM BMM wyciagniety z golfa v 2008 głowica i wałek idealny stan!!!!!

niestety wałek BMM pasuje do BPW dopiero od 2006 roku, wcześniejsze nie pasują (przeprowadziłem cały wywiad w servisie audi) a odnośnie mojego BPW to kupiłem dzis głowicę z wałkiem i popychaczami z 2006r i jutro zamiana....zobaczymy czy wszystko zegra....oby!!!![br]Dopisany: 15 Lipiec 2010, 22:26_________________________________________________no i naprawiony!!!! wymiana wałka i szklanek pomogła, wałek i szklanki ok 450zł mechanik za diagnostyke i robocizne 400zł wymiana oleju (norma 507.00) i filtra 150zł, uszczelka do pompy vacum i zimering na wałek rozrządu 100 razem poszło ok 1100zł no ale lata juz furka.

mam juz taki caly silnik a w domu (BMM) ale ponoć glowice sa takie same ale wałki nie pasuja? no i pytanie czy wałek od BMM pasuje do BPW ??????

byłem u mechanika i zdjelismy wałek rozrządu i szklanki...wytarte ze trudno uwierzyć...jedna szklanka wytarta na wylot że ma dziure!!!!! a druga wklęsła juz.tak samo na wałku w tych miejscach wytarte ze niedziwie sie ze tak klepał silnik. oto zdjecia po wymontowaniu szklanek i wałka: http://img687.imageshack.us/img687/5269/140720100391111.jpg no i teraz szukanie wałka...albo wymiana silnika...znalazłam kolesia co ma BPW 2006 ok 90 tys km za 2500zł i tak myśle ze kupno wałka szklanek panewek min 1000 no a silnik i tak ma juz 210 tys km. czy nie lepiej wymienic silik???

witam, mam ten sam problem i również zdarza sie to czasmi, nie wiem czy to jakis poważny problem a ty juz naprawiłes to?wiesz może jaka była przyczyna?

Wieczorem byłem na czyszczeniu EGR, przy odpalaniu nadal był hałas, po chwili się uspokoiło, ale jak jechałem włączyłem w skrzyni tryb sport i przy 4000 obrotach znowu zaczęło hałasować. Odczekałem ok. 45 minut i po odpaleniu silnik hałasował tak jak przed czyszczeniem. Nic nie pomogło. Zastanawiam się co teraz mam sprawdzić. Największe problemy zaczęły się po naprawie klimy (wymiana pompy). Czy to możliwe że coś mogli podmienić?

Mechanik mówi, że trzeba przeczyścić EGR i będzie trzeba wymienić uszczelniacze na popychaczach żeby ciszej chodził, co o tym myślicie?

no to w takim razie wracam do 507.00 !!! ok ale to temat 2 go rzedny, teraz mam problem z to moja ,,sieczkarnią,, klepie jak stare diesle forda, mam nadzieje ze to nic poważnego, ładnie odpala, obroty ma równe turbina lata bo silnik wkreca sie ok (troszke gozej niz przed awaria) tylko ten hałas???????? no ale zobaczymy jutro obsłucha go mechanik i moze cos stwierdzi. dam znac jak cos sie dowiem

no zgadza sie, przy kole na nalepce jest oznaczenie DPFA7M najlepsze jest to. że wcześniej lałem 507.00 5w-30 ale silnik coś głośno mi chodził wiec zadzwoniłem do servisu audi tam powiedzieli , że 505.01. a tu nagle okazuje sie ,że nie potrzebna była ta zmiana:)

szczerze to sie nie znam zbyt na tym, ale to mnie strasznie dziwi, że w servisie tak mi doradzili skoro ten olej moze mi sprawić problemy w przyszłości........

taki olej mi zalecili w servisie audi w poznaniu, ze mam jeździć tylko na syntetyku 5w-40 z normą 505.01. to juz mam metlik w głowie?????!!![br]Dopisany: 12 Lipiec 2010, 21:53_________________________________________________a czy to ma znaczenie czy servisy bedą long life czy bede wymieniał co 15 tys km??? bo nawet w instr obsługi jest zalecany 505.01

Przejechane ma 210kk, a ten szum z łożyska prawdopodobnie jest z alternatora bo w tej okolicy słychać. Dzisiaj wymieniłem filtr powietrza bo wcześniej wymienili mi na mniejszy od 1.9tdi i był za mały, teraz jest ok. Był sprawdzany Vag-iem i elektronicznie jest wszystko w porządku, obroty ma równe, turbina pracuje bo wkręca się dobrze na obroty (choć od czasu gdy ten hałas sie pojawił w moim odczuciu jest minimalnie słabszy). Olej i wszystkie filtry są powymieniane (olej castrol edge 5w40, norma 505.01). Dzięki za odpowiedzi, jutro samochód będzie sprawdzony pod kątem zaworów i pompowtryskiwaczy, gdyby ktoś jeszcze miał jakieś pomysły to będe wdzięczny

Witam. Mam problem z hałasem silnika. Głośno pracuje już od momentu odpalenia silnika. Niedawno zdarzało się to co jakiś czas, teraz hałasuje bez przerwy, przy każdym odpaleniu słychać głośny klekot, a po chwili troszke się uspokaja i słychać dudnienie. Dołączam nagranie i proszę was o pomoc. Rapid: http://rapidshare.com/files/406564217/VOICE001.MP3 Yousendit: https://www.yousendit.com/download/ K0JRa0ZTSWV0TW14dnc9PQ

witam Mam na imie Grzegorz, mieszkam w Koninie, posiadam Audi A4 S-line 2.0 Tdi BPW 2005r. [mod]pytanie zadajemy w inym dziale, przeczytaj regulamin!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/mod]