honda

Może chodzi o drifting jeśli by był napęd na tył, ale na sam przód to nie wiem

Ale pewnie kolega chciałby się takim przejechać, ja osobiście jestem za modzeniem przy sam. jak ktoś ma trochę pomyślunku, dużo kapusty i wolnego czasu to czemu nie.

Ale widok polonej gumy z tyłu w audi bezcenny

Gdy bym ja miał robić takie mody to wolałbym zostawić napęd na tył, było gdzieś na forum a z napędem na tył to można poszaleć. Ale życzę powodzonka

W temacie chodzi chyba o 1.8 T B7 i tu jest problem ja mam w B5 i śmiga bez problemu

Witam, potrzebuję listwy dolnej drzwi lewy przód A4 B5 avant 1998r. Pozdrawiam.

Turbo na podtlenku

Mapka nie jest taka zła ale w ustawieniach trochę nie bardzo, masz nie podpiętą sondę, z cewkami też nie wiem czy jest dobrze. Elektrozawory nie najlepsze ale to nie powinno mieć wpływu na zapalanie sam.

Ja u siemie żałuję, że nie kupiłem bramy z drzwiami można wejść do garażu nie podnosząc do góry.

Temat wałkowany na różnych forach, wcześniej czy puźniej alba aku zdechnie albo alternator. Ociepl sobie reduktor ja owinołem wełną mineralną i jest różnica, zasłoń chłodnicę. Takie grzałki to tylko na 240V.

Gdyby odkleił się wirnik to gotowało by płyn, jeśli trzyma temp. na 90 C to szukałbym innej przyczyny.

A może ktoś nie podpioł przewodów do chłodnicy oleju choć nie wydaje misę żeby tak szybko się zagrzał

Witam, długo się nie odzywałem ale do rzeczy 1) Przegrzewanie (największa obawa) zrobiłem kurs 20 km w jedną stronę i z powrotem z przyczepką (chłodnica zasłonięta) wszystko ok. wskazówka stoi na 90 2) Czas nagrzewania ok. 300m wcześniej leci ciepełko, ale też dużo szybciej łapie 90C (przyda się przy -15C) 3) Montaż trudno dopasować rurkę w całości, ale mamy pewność że nic się nie rozlutuje czy rozklei 4) Można by było rozbudować "nagrzewnicę" ale i tak jestem zadowolony z efektów Fotki wkleje w wolnej chwili.

Zapraszam na , "nagrzewnica zamontowana, ręce podrapane :decayed:zaraz jadę na testy trzymajcie jutro dam znać jak poszło. PS na pana to trzeba mieć wygląd i pieniądze

Pisząc nagrzewnica miałem na nyśli rurkę w kształcie litery U także na pewno kata nie przegrzeje

Po przeanalizowaniu wszystkich za i przeciw i dzięki Waszym podpowiedzią doszłem do wniosku, że dodatkowe podgrzewacze na 12V nie zdadzą egzaminu, te na 230V kłopotliwy montarz + koszty. Ale i tak chcę mieć ciepło w środku i postanowiłem przetestować jedną rzecz, a mianowicie na kolektorze wydechowym czy na katalizatorze położyć (zawinąć) coś w rodzaju wężownicy i wpiąć to w układ chłodzenia. Wiem że niektórzy zaraz napiszą, że w Audi to propanacja ale wole spróbować niż gdybać coby było gdyby Pierwsze kroki poczynione, rurka zakupiona na szrocie od klimy + przewody łączące. Zastanawim się teraz jak ją wygiąć, spróbuję wsypać piasek i zobaczymy. Obawiam się czy nie będzie gotowac płynu po całkowitym nagrzaniu?. Jutro zobaczymy.

No dobra ten wiatraczek odpada coraz bardziej skłaniam się nad grzałką do płynu chłodniczego 230V, albo nad eletryczną nagrzewnicą montowaną np w A6

Może zapowietrzony układ

taka grzałeczka to dobra sprawa sam mam taką vw t4 zimą rozruch jak latem, a jeżeli chodzi o zagotowanie płynu chłodniczego to raczej marne szanse zwłaszcza przy ujemnych temperaturach Kolego możesz pokazać fotke jak wygląda ta grzałka, sam montowałeś czy była juz fabrycznie?

Też zasłaniam chłodnicę i też zauważyłem efekt szybszego nagrzewania [br]Dopisany: 24 Listopad 2011, 18:37_________________________________________________A co sądzicie o zamontowaniu czegoś takiego http://moto.allegro.pl/nagrzewnica-elektryczna-audi-a6-c5-2-5-tdi-i1942467136.html trochę kombinowania i było by ori

Wersje skandynawskie miały takie pakiety dogrzewające, jednak macie racje, że z falerką będzie najmniej roboty. Szkoda bo myślałem, że to ustrojstwo załatwi mój problem :gwizdanie:

grzałka do oleju

Jeśli idziemy w tym kierunku to wolałbym założyć grzałkę do silnika bo przy okazji lżejszy rozruch

Samochód stoi pod wiatą (dach bez bocznych ścian) z 230V nie ma problemu tylko wychodzenie wcześniej i włącznaie człowiek jest leniwy wcześniej jeździłem hondą i mazdą i tam temp. silnika rosła dużo szybciej. Nie ma wyjścia trzeba będzie wypróbować

Chciałem mieć trochę cieplej to według niektórych powinienem dum...ć na piechotkę