Skocz do zawartości

piotrek7543

Pasjonat
  • Postów

    38
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piotrek7543

  1. dzięki za odpowiedz zrobiłem inspekcje jeszcze raz i wszystko jak na razie jest ok
  2. szczerze to nie widziałem zalałem 10w60 kolega tak poradził ma AAH 2.8 i nie jestem do konca pewny czy dobrze zrobiłem bo jednak te silniki się różnią każdy mówi co innego w każdym razie może będzie wszystko ok
  3. czyli generalnie nie powinno nic zaszkodzić dla silnika ?? z 10w40 na 10w60?? i jeszcze takie jedno pytanko kasowałem inspekcje według instrukcji vag com i zapala się napis OEL po przekręceniu zapłonu to tak ma byc?
  4. Witam wszystkich zainteresowanych,chodzi mi konkretnie o v6 ACK czy przejście z 10w40 mobil, na castrol 10w60 może mieć jakieś nie pożądane skutki? Pytam dlatego iż na 10w60 wymieniłem i mam wrażenie ze zaczął popijać oliwę. Mechanik wlał 5,5litra ja po dwóch dniach po jakiś 200km musiałem dolać kolejne 200gram wcześniej na 10w40 mobil.To na 1000 tyle dolewałem i się zastanawiam co to jest ponoć do ACK wchodzi 5,5l jedni twierdzą ze 5,3l ja w sumie wlałem jakieś 5,8l na bagnecie pokazuje pomiędzy kreskami tak jak powinno być.Interesuje mnie co w ogóle sądzicie o przejściu na 10w60 czy to dobry pomysł czy lepiej wrócić do 10w 40.
  5. wymieniałeś ezektor ponoć to tez ma wpływ na drgania.
  6. niestety nie uporałem się z drganiem i brak pomysłów co dalej
  7. Witam panowie, ktoś poradził sobie już z tym problemem??
  8. szczerze mówiąc świec nie sprawdzałem jeszcze ale czy z opisu powyżej można wykluczyć koło dwu masowe?[br]Dopisany: 16 Październik 2010, 11:06_________________________________________________Witam Panowie.Dodam tak : świece są ok.Dwu mas też jest ok. Przyszło mi na myśl że może warto przepustnicę wyczyścić? co wy na to?I tu są dwie możliwości 1: można ją wykręcić,gdzie słyszałem ze to dużo roboty 2:można kupić spray,i ponoć to daje podobny efekt tyle że nie trzeba nic wyciągać.Co wy na to ?Co radzicie i co ewentualnie mogę jeszcze sprawdzić.
  9. Witam koledzy mam takie pytanie.Od nie dawna mam ten samochodzik i jestem ogólnie zadowolony,po przeczytaniu kilku postów mam wątpliwości co do swego autka. Tak jak w temacie silnik mi drga na wolnych obrotach drgania nie są mocne ale są zawsze,wcześniej nie brałem tego tak bardzo do głowy,ale czytając inne posty obawiam się ze to może być koło dwu masowe. Opisze dokładnie jakie są u mnie objawy i proszę o wasze rady.Wczoraj stałem w dwu godzinnym korku zauważyłem ze nie mogę płynnie ruszyć bo trzęsie autem,trzeba było dodać więcej gazu aby nie drgał.I z tego wnioskuje ze może być to koło dwu masowe.Jednak przy uruchamianiu i gaszeniu z wciśniętym lub puszczonym sprzęgle nie słychać żadnych niepokojących odgłosów.Próbowałem ruszać na wstecznym i wszystko jest ok.Również zaciągałem ręczny i ruszałem na jedynce i wszystko niby jest ok.Sprzęgło wydaje się być w porządku nie słychać żadnych zmian jak wciskam czy je puszczam,biegi zmieniają się też dobrze.Na zimnym silniku gdy są obroty wyższe nic nie trzęsie jednak gdy obroty po chwili opadną znów zaczynają się drgania.Ale w tedy zanim się nie rozgrzeje rusza się idealnie.Proszę o pomoc i porady co można wykluczyć a na co zwrócić uwagę,ewentualnie może ktoś zna dobrego mechanika z Białegostoku lub okolic który zna się na v6stkach.
  10. na zegarach pokazuje odpowiednią temperaturę jednak temperatura zewnętrzna wydaje mi się ze pokazuje za dużo np jest 29c na zewnątrz a u mnie pokazuje na wyświetlaczu 35c czy to może być spowodowane czujnikiem od temp.zewnętrznej?
  11. Ok dziękuję w związku z tym ze to czujnik to może mógłby ktoś mi doradzić jaki kupić albo gdzie on się znajduje kupiłbym w tedy taki sam
  12. Witam mam problem z uruchamianiem silnika problem polega na tym że np: po dwu godzinnym postoju muszę długo kręcić rozrusznikiem i dodać trochę gazu.Nie ma na to wpływu czy silnik jest zimny czy rozgrzany.Jeżeli postój trwa np: 15min ,to nie ma tego problemu.Wcześniej miałem AAH V6 i zauważyłem jedną różnicę W AAH po przekręceniu kluczyka można było usłyszeć dźwięk pompy paliwa,z kolei w ACK po przekręceniu kluczyka nic nie słychać. Dodam jeszcze ze na komputerze pokazuje się błąd czujnika temperatury.Dziękuję za wszelkie porady
  13. Witam wszystkich od nie dawna jestem posiadaczem fajnego autka jakim jest Audi A4
×
×
  • Dodaj nową pozycję...