Mativo

Eee tam wszyscy sie przyzwyczaja i jak kiedys ktos znow bedzie chcial cos zmieniac to bedzie gadka ze tak jak jest jest dobrze :-) ---------- Post added at 23:08 ---------- Previous post was at 23:03 ---------- Podoba mi sie i auto i dobra nuta :-D u siebie widze podobna felge

Szczerze powiedziawszy to kiedys malo sie tutaj wypowiadalem ale mimo wszystko (uwaga bedzie zdziwko) aktualne forum jest bardziej przejrzyste i lepiej mi tu jakos :-P moze to dlatego ze Wy byliscie przyzwyczajeni a ja zagladalem jak mi siw przypomnialo :-P

Musze Wam powiedziec ze chuowo sie pisze z telefonu na forum oO

Diman z tym podlizywaniem sie to tylko taki zart sceniczny bylA na spota predzej czy pozniej wpadne :-P to zobaczymy jak tutaj jest :-D

Hehe zasmuce Cie hotdogow nie ma :-D Wiesz Miszka to jest taka naturalna kolej rzeczy jakos sie trzeba "przychlebic" nowym znajomym :-P hehe... jakos trzeba wejsc w to wszystko ;-) a we wtorek raczej mnie nie bedzie niestety :-(

Miszka nie tylko auto umyc i poodkurzac ;-) tylko poklachac i milo spedzic czas... jak narazie to zaden problem nie jest ;-) A mi tez sie czesto gesto nudzi, szczegolnie wieczorami w robocie...

Hehe... ładne towarzystwo widze się kroi Ja w ten weekend odpuszczam dzisiaj na 19 do pracki... Jakby ktoś chciał za free odkurzyć autko albo umyć to pracuje na stacji w Lędzinach możecie sobie wpaść umyć dzisiaj 19 do jutra 7 rano ---------- Post added at 18:06 ---------- Previous post was at 18:04 ---------- Ewentualnie jakiś Heniek w robocie na zapleczu

Bry... Nareszcie po robocie można zacząć weekend Udanego weekendu

Przyjade jeśli autko będzie już pomalowane, lakiernik obiecał skończyć na początku przyszłego tygodnia ---------- Post added at 13:49 ---------- Previous post was at 13:29 ---------- Jeszcze jedno pytanko bo prawie zapomniałem zabieracie ze sobą na spoty swoje drugie połówki ? Bo się tak nad tym zastanawiam czy ewentualnie przyjechać samemu czy together

Oj uwierz jeszcze nie widziałeś na żywo Chociaż teraz będzie już tylko lepiej tylko lakiernik sie coś lekko opiernicza

Hehe masz racje ale moja to była seryjna A4 z 1998 roku... teraz dopiero przyszły lampy z polifta i zderzaczek poliftowy Jak wróci od lakiernika to kolejne zmiany A powiedzcie mi jak mogę zmienić tytuł wątku ? bo w edycji jest jedynie opcja zmiany tytułu postu... ---------- Post added at 13:11 ---------- Previous post was at 13:06 ---------- Specjalnie dla Ciebie skopiuje stare fotki tutaj żebyś nie musiał tam zaglądać http://imageshack.us/photo/my-images/831/19082010005.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/101/19082010004.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/84/19082010003.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/15/19082010002.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/251/19082010001.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/6/19082010.jpg/ krakowska rej. bo to stare zdjęcia (uprzedzam pytanie)

Jest wątek na forum Moja A4 B5

Ja tu po raz pierwszy więc wszystkim jak sie autko pomaluje to trzeba bedzie Was odwiedzić na spocie w K-ce

Jednak nie sprzedaje mojej A4 zostaje a co więcej zostały zakupione poliftowe lampki DEPO i poliftowy zderzaczek przedni... na dobry początek Teraz autko stoi w lakierni i jest praktycznie całe odmalowywane... efekt końcowy za jakieś 10 dni Nie chce ktoś sprzedać swoich 18' ? albo zamienić na moje 17' ? szukam większych kółek do autka... pozdrawiam

Było w dobrym stanie... nowy akumulator wymienione zawieszenie, olej, filtry i to wszystko 1-2 miesiące temu... ale nie wiem czy chcę nim dalej jeździć... miał tak czy siak iść na sprzedaż tylko na jesień tego roku... i zastanawiam się nad przyspieszeniem tej operacji i tak kupię A4 B6 1,8T Avant... tylko nie czerwone hehe Świetne autko ale dla mnie troche już jednak leciwe... Tak jak mówię jutro napiszę czy sprzedaje w całości i jaka cena... czy na części...

Jutro myślę, że będę wiedział co z tym zrobić... muszę to poważnie przemyśleć... bo z tego co wiem to A4 sprzedaje sie do ostatniej części także na prawdę nie wiem co z tym fantem zrobić... Narazie niezłe zainteresowanie widzę dlatego może skuszę się na rozebranie tego autka i sprzedanie go na części... Chociaż lepiej by było gdyby ktoś kto się takim czymś trudni wziął to auto kupił takie jakie jest i zrobił sobie z nim co chce... oczywiście za jakieś rozsądne pieniążki :gwizdanie:

Logi grupa 001 Uploaded with ImageShack.us Logi grupa 002 Uploaded with ImageShack.us Logi grupa 005 Uploaded with ImageShack.us Wg instrukcji logowania silnika benzynowego wynika, że : grupa 001 Uploaded with ImageShack.us grupa 002 Uploaded with ImageShack.us grupa 005 Uploaded with ImageShack.us Chciałem się dowiedzieć z czego wynikają różnice lub dostać od kogoś link do opisu grup w AEB. Coś takiego jak te tabelki które wstawiłem, żeby było zawarte: co pokazuje dana grupa, pojedynczy blok, jakie są wartości mierzone właściwe i co może być przyczyną wadliwego wskazania. pozdrawiam i na prawdę liczę, że ktoś mi odpowie na moje pytanko [br]Dopisany: 09 Grudzień 2011, 12:59_________________________________________________Witam... Mam prośbę do WAS. Znów dużo czytałem lecz jednak nie znalazłem interesujących mnie zdjęć. Dlatego mam pytanie do osób które w aucie posiadają przepustnicę sterowaną linką i posiadających tempomat. W takim przypadku powinniście mieć od tego ślimaczka do którego przyczepiona jest linka mieć taki prencik idący w dół do gruszki i tu jest moje pytanie czy ten prencik wchodzi do gruszki czy jest pare cm od niej, bardzo bym prosił kogoś o sprawdzenie tego w swojej audiczce. http://img36.imageshack.us/img36/559/beztytuuspi.jpg Gruszka - 3 (element ustalający) prencik - 1 (drążek łączący) pozdrawiam[br]Dopisany: 04 Styczeń 2012, 09:36_________________________________________________W sobote w drodze na narty chłopaczek Hondą Civic nie opanował samochodu w zakręcie i wleciał prosto we mnie :/... lewy blotnik lekko drzwi zderzak i kierunek szlag trafił... Jutro ma przyjść rzeczoznawca i w zależności od tego ile on zaoferuje będę myślał co dalej z autem Możliwe, że pójdzie w całości na sprzedaż w takim stanie w jakim jest (gałka lewa wyrwana prawdopodobnie, koło się nie skręca) Lub autko pójdzie na części... muszę się nad tym zastanowić gdyż nie wiem ile dostałbym za auto w takim stanie w jakim jest teraz a ile mógłbym wyciągnąć na części... Dodam, że mam 4-5 miesięczną sekwencyjną instalację gazową BRC... jeśli ktoś by miał jakieś oferty zarówno na cały samochód jak i na części z niego (opis wyposażenia na 1 karcie) to bardzo proszę o kontakt tel. 665-807-882 gg: 11271113 lub ewentualnie e-mail albo prv tutaj (ale na maila i na forum wchodzę stosunkowo rzadko... I bardzo chętnie usłyszę opinie Waszą na temat co zrobić z samochodem :/ ... [br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 15:14_________________________________________________Zdjęcie uszkodzenia : http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/404803_344794908883410_100000587115707_1304558_872020522_n.jpg[br]Dopisany: 19 Styczeń 2012, 15:14_________________________________________________

Tak właśnie zrobie dzisiaj w nocy w pracy jak znajde chwilkę :gwizdanie: Podepne osobną mase do pina od rzekomej masy i zobacze czy bedzie działać... jeśli nie to miernik w rękę ... oby wszystko było ok... dzieki [br]Dopisany: 10 Styczeń 2012, 17:24_________________________________________________ Sprawdziłem wszystko znowu odkręcałem zegary, manetke i nic tam nie widać. Manetke rozebrałem i wyczyściłem raz jeszcze, wyczyściłem i posprawdzałem styki w zegarach i manetce wszystko wygląda cacy. Nawet wyciągnąłem ECU żeby sprawdzić gdzie ida kable z czerwonej wtyczki z zegarów i z manetki... Tutaj moje pytanie co to są za wtyczki pod ECU ? Bodajrze 4 wtyczki... Poruszałem tym ustrojstwem poruszałem innymi "podejrzanymi kabelkami" pod maską... odpaliłem auto i odziwo FIS zaczął się przełączać ale bardzo chaotycznie przeskakiwał ciągle nawet jak nie klikałem (tak jakby się zawiesił i nagle przełączył tyle razy ile kliknąłem). Drugie pytanie gdzie idą wkońcu te kable z czerwonej wtyczki z zegarów oraz z manetki ? Co jeszcze sprawdzić... Bardzo Was moi drodzy proszę o pomoc nie mam pojęcia co teraz zrobić a chce zeby wszystko działało jak należy !!! Jeśli ktoś ma jakiekolwiek podejrzenia proszę o pomoc i swoje uwagi. Pozdrawiam...

Siemacie Mam taką delikatną sprawę dotyczącą FISa, wyczytałem w wątku, że : Manetka - Rozpiska pinów manetki 1 - reset 2 - podpinamy pod masę 3 - przycisk góra 4 - przycisk na dół ORAZ : Piny w liczniku są oznaczone wystarczy sie tylko uważniej przyjżeć Ale to co nas interesuje to tylko: -pin nr 1 czyli sygnal spalania który jest podpięty pod sterownik silnika na podszybiu -pin nr 5 sygnał temperatury zewnetrznej -pin nr 9 niedobór płynu do spryskiwaczy -pin nr 11 przycisk reset na manetce -pin nr 14 przycisk góra na manetce -pin nr 18 przycisk dół na manetce na koniec zostaje podłączenie do masy -pin nr 16 i -pin nr 19 kontrola spalonych żarówe pytanie dotyczy MAS. Gdzie są poprowadzone te masy ? Po prostu przestało mi działać przełączanie prawo/lewo oraz reset... wyczyściłem całą manetkę wtyczki w manetce i zegarach i dalej jest coś nie tak. Podejrzewam, że problemem może być brak masy. Tylko jak to sprawdzić ?

Witam ponownie po długiej przerwie. Od roku nic prawie nie robiłem z autkiem poza paroma przygodami ale nadszedł czas i nadeszły fundusze żeby wkońcu coś zacząć modzić. Przez ten rok wymieniłem kilka części eksplatacyjnych zawieszenie, przeguby, łożyska, świece, olej, filtry bla bla bla... założyłem do mojego AEB instalacje gazową sekwencje BRC (25tys bez zadnego problemu). Zakupiłem kabel diagnostyczny na allegro (taki tani), postanowiłem zabrać się poważnie do roboty, zasięgnąłem wiedzy na forum i poza forum, dorwałem VAG-COM pełną wersję. Myślę, że po części zrozumiałem co i jak. Doczytałem, że prawdopodobnie będę musiał wyczyścić przepustnicę i przepływkę co zrobię jeszcze w tym tyg. Piszę ten post w pewnym celu, gdyż kopiąc po necie dorwałem się do wartości mierzonych bloków w VAGu do benzyny które w zupełności nie odpowiadają temu co pokazuje u mnie VAG, mianowicie w grupach są zupełnie inne wartości tam gdzie według instrukcji powinno być np temp płynu chlodniczego u mnie pokazują się m/s... VAG pokazał trzy błędy 1. walniety czujnik temperatury lub zwarcie do + 2. zły skład mieszanki (co jak mniemam wiąże się z pierwszym) 3. błąd czujnika predkosci w tylnym lewym kole (ABS) Błędy skasowałem jutro sprawdzę czy powrócą... i tu kolejne pytanie i prośba, na desce nie pokazuje mi się temperatura silnika a jedynie temp oleju. do tej pory sprawdzałem temperature na klimatroniku kod 51 i temp zawsze wzrastała do 90 i tak sie utrzymywała. Na VAGu ze względu że nie wiem które bloki wskazują temp silnika nie jestem w stanie stwierdzić czy coś jest nie tak. Dążę jednak do tego iż mechanik który wcześniej wymieniał czujnik temp uszkodził wtyczkę i są tam powciskane do czujnika same kabelki... (czujnik z tyłu silnika w AEB) i chciałem poprosić jakiegoś posiadacza AEB aby sprawdził mi u siebie kolejność kabelków i ich kolory w jakiej kombinacji są wsadzone w kostkę do czujnika, podejrzewam, że błąd może być spowodowany złą kombinacją kabelków (mechanik się pomylił) gdyż wymieniałem ten czujnik już dwu krotnie. Bardzo prosiłbym o pomoc koledzy i jakby ktoś mógł podesłać mi właściwe sekwencje bloków mierzonych do AEB 1,8T to byłbym bardzo wdzięczny. Najlepiej na maila [email protected] Nie chcę tu więcej zaśmiecać a chciałbym się tego wszystkiego nauczyć i gdy dorwę te bloki do VAGa wkleję logi tylko wlasnie nie wiem z których bloków zrobić logi... Aha jeszcze jedno pytanie, logi dynamiczne wykonuje jadąc na 3 biegu 1500obr -> noga w podłogę -> LOG START -> 4500obr -> STOP ? Czy się mylę ? pozdrawiam i bardzo proszę Was moi drodzy o pomoc wiem, że troche marudze i przynudzam ale chcę to ogarnąć i zająć się ciekawszymi sprawami typu wygląd zewnętrzny i ew. chip a bez dobrze ogarniętej mechaniki nie da rady [br]Dopisany: 07 Grudzień 2011, 22:43_________________________________________________Widze, że nikt sie nie kwapi do odpisania Teraz proste pytanie i do rzeczy... Które grupy zlogować żeby sprawdzić poszczególne parametry osprzętu silnika AEB konkretnie mi chodzi o: -lambda -przepływka -termostat i jak jeszcze możecie to takie podstawowe logi pozwalające sprawdzić stan osprzetu i silnika... które logi wykonać statycznie a które dynamicznie? chodzi mi konkretnie o AEB bo bloki w instrukcji do silników benzynowych są inne niż u mnie. Bardzo prosze o odpowiedź gdyż chciałbym jutro wykonać logi i wstawić je na forum do Waszej analizy

Aha... zapomniałem napisać że czujnik temperatury jest wymieniony, na starym wogole nie pokazywało temp płynu na zegarach. Termostat wymieniony i taki 3jniczek za silnikiem też wymieniony, wszystko wymieniane jakies 3 dni temu

Witam właśnie kolega Szuszu podpiął mój samochód do VAGa i na silniku wyskoczyły 2 błędy, które da się skasować lecz po chwili pojawiają się ponownie... Błędy to: 16500 - Obwód temperatury chłodziwa silnika, problem zakresu/działania 00561 - Regulacja składu mieszanki, kontrola dodawania mieszanki Wszystko fajnie tylko co mam zrobić żeby pozbyć się tych błędów i co one mogą powodować. Bardzo Was proszę o podpowiedź i jakieś wyjaśnienie co może być przyczyną i jakie są skutki występowania takich błędów Pozdrówka

Bardzo dziękuję Dodam że ogolnie autkiem jezdzi sie bardzo przyjemnie lecz irytuje mnie pare tych niedociągnięć... Liczę że szybko się z tym uporam z Waszą pomocą oczywiście