lizard-borys

Ja tez mialem ten sam dylemat, bol glowy i metlik mysli Z tych, ktore podales PIRELLI P7 CINTURATO ( z wypowiedzi jednego z forumowiczow od zwyklej P7 rozni sie tym, ze jest ekologiczna i teoretycznie bedzie sie szybciej zuzywac ze wzgledu na 'zielona' mieszanke, chociaz nigdzie nie znalazlem informacji potwierdzajacej tego ) Co do mojego problemu wyboru opon wzialem na probe zamiast NOKIAN ZG2 ( 4sztx225/45 17 94Y ) 2szt KUMHO KU39 225/50 17 98Y i zostawilem po przebadaniu starsze w dobrym stanie BRIDGESTONE RE50. Opony sie jeszcze ukladaja na feldze (tzn 60 km bez ostrej jazdy, nie wchodzac powyzej 60-70km/h) ale roznice juz widze samochod przestal plywac po koleinach (a mial do tego tendencje nawet przy dobrym stanie RE50) i jakby ciszej sie zrobilo z przodu Jutro bede mial okazje pojedzic w normlanym stylu a pojutrze dluzsza trasa 1600km z UK do PL to bede mial porownanie do wczesniejszych 'wycieczek'. A jak sie nie sprawdza to nastepne beda NOKIANY ZG2 KUMHO KU39 225/50 17 98Y: Wrazenia z trasy super, ciche dobrze sie trzymaja na suchym i na mokrym (mialem mala ulewe po drodze ) a co mile mnie zaskoczylo to bardzo dobra jazda po polskich drogach - koleiny, dziury itd.. Jak na ta chwile moge spokojnie polecic jesli chodzi o jazde i jak dla mnie naprawde sa lepsze niz BRIDGESTONE RE50A Zobaczymy jak bedzie ze scieralnoscia, bede mial w sumie zrobione okolo 5000km w dwa tygodnie i jakies slady zuzycia powinny juz sie pojawic

Ja tez mialem ten sam dylemat, bol glowy i metlik mysli Z tych, ktore podales PIRELLI P7 CINTURATO ( z wypowiedzi jednego z forumowiczow od zwyklej P7 rozni sie tym, ze jest ekologiczna i teoretycznie bedzie sie szybciej zuzywac ze wzgledu na 'zielona' mieszanke, chociaz nigdzie nie znalazlem informacji potwierdzajacej tego ) Co do mojego problemu wyboru opon wzialem na probe zamiast NOKIAN ZG2 ( 4sztx225/45 17 94Y ) 2szt KUMHO KU39 225/50 17 98Y i zostawilem po przebadaniu starsze w dobrym stanie BRIDGESTONE RE50. Opony sie jeszcze ukladaja na feldze (tzn 60 km bez ostrej jazdy, nie wchodzac powyzej 60-70km/h) ale roznice juz widze samochod przestal plywac po koleinach (a mial do tego tendencje nawet przy dobrym stanie RE50) i jakby ciszej sie zrobilo z przodu Jutro bede mial okazje pojedzic w normlanym stylu a pojutrze dluzsza trasa 1600km z UK do PL to bede mial porownanie do wczesniejszych 'wycieczek'. A jak sie nie sprawdza to nastepne beda NOKIANY ZG2

Witam Opony juz wybrane NOKIAN, mam problem z rozmiarem. W moim A5 standardowo mam 225/17 50 Chcialbym zalozyc 235/17 45 bo z tabelek i innych watkow wyczytalem, ze beda najblizsze moim obecnym ale nie jestem do konca pewnien czy moge je wrzucic na 7,5" Ewentualnie moge tez wziasc 225/17 45 ale wtedy beda wieksze przeklamania Poradzcie koledzy, ktore beda najodowiedniejsze? I przy ktorych uzyskam najlepszy efekt jesli chodzi o komfort, zuzycie, przyczepnosc i spalanie? Prosze wypowiedzcie sie konkretnie na temat. Dzieki i pozdrawiam

Dlaczego? Jakis powazny powod? Przegrzebalem net,naczytalem sie opini,testow i wlasnie pirelli cinturato p7 i nokian zg2 maja bardzo dobre wyniki Obydwie moge kupic w granicach 410-450zl Juz glupieje od inf ktore wtlaczam do głowy

Na podium nadal 3 oponki: 1. Nokian ZG2 225/45 R17 94 Y XL, ZR 2. PIRELLI 225/45R17 94W P7 CINTURATO 3. PIRELLI 225/45R17 91Y P7 CINTURATO ktora wybrac???? Wszystkie w jednakowej cenie tzn z minimalna roznica 50zl POMOCY!!!!

Ok na podium nadal 3 oponki: 1. Nokian ZG2 225/45 R17 94 Y XL, ZR 2. PIRELLI 225/45R17 94W P7 CINTURATO 3. PIRELLI 225/45R17 91Y P7 CINTURATO ktora wybrac???? Wszystkie w jednakowej cenie tzn z minimalna roznica 50zl POMOCY!!!!

hahaha Bardzo zabawne Staram sie trzymac wytycznych producenta Co do indeksu nosnosci to z tego co wyczytalem nie odnosci sie tylko do masy maxymalnej ale masy jaka moze osiagnac pojazd przy hamowaniu a wtedy jest duzo wieksza niz ksiazkowa madralo Co do indeksu predkosci to moze nie zblize sie do wartosci maksymalnej ale tez ma to wplyw na bezpieczenstwo Nie znam sie dlatego pytam a Ty zamiast sie nabijac moze odpowiesz i ktos inny ponabija sie z Twoje wiedzy

Ktore wziasc: PIRELLI 225/45R17 91Y P7 CINTURATO czy PIRELLI 225/45R17 94W P7 CINTURATO Ta z wiekszym indeksem predkosci, czy ta z wiekszym indeksem nosnosci???? Wedlug producenta przewidziane jest 94y...

Dzieki Teraz ostatnie pytanie: Ktore wziasc: PIRELLI 225/45R17 91Y P7 CINTURATO czy PIRELLI 225/45R17 94W P7 CINTURATO Ta z wiekszym indeksem predkosci, czy ta z wiekszym indeksem nosnosci???? Wedlug producenta przewidziane jest 94y... Edit: Ewentualnie jeszcze takie by mnie interesowaly: Nokian ZG2 225/45 R17 94 Y XL, ZR

ok weryfikacja Mam 225\50 17 94y chce zmienic na 225\45 17 91y lub 94y To ze roznicy 2,5 cm bedzie juz wyczytalem Czy warto patrzyc za wersja ochronna felg? Cos poza tym?? Co z systemami trakcji? Co z praca felg i zawieszenia? Czego mam sie spodziewac?

A jak sie ma to do samej felgi? Mam alu i na ta chwile opony sa z zabezpieczeniem dla felg. I druga rzecz jak jest z maksymalnym obciazeniem opony? Czy te okolo 100kg roznicy nie starza jakiegos zagrozenia?

Witam Przyszla pora na zmiane opon. Co sadzicie, zebym wykonal taki manewr jak wymienilem w temacie? To ze bedzie zawyzone wskazanie predkosci to juz wyczytalem. Czy w jakikolwiek sposob pogorsze sobie jazde przy zmianie rozmiaru jak w/w??? Inne skutki u boczne? Pozdrawiam

Zastanawialem sie i tez dlatego zalozylem temat by zasiegnac informacji. Kumpel ma jakiegos czarodzieja ale nie chce zeby mi ktos przerabial pol samochodu Zobacze, napisze bezposrednio do Audi i zobaczymy co oni powiedza. Tu w Angli maja fiola na punkcie wszelkich wynalazkow wiec moze oni beda bardziej zorientowani w temacie

Nie chodzi mi o jakies specjalne wygrzewanie silnika, jak dotychczas w temperaturach 0-2^C, ssanie wylancza sie po okolo 30-45 sekundach, a odmrozenie szyby okolo 1,5 minuty i taki efekt chcialbym osiagnac (wskazanie temp silnika okolo 1/5 do temp optymalnej. Jak dla mnie ogolnie cieplo robi sie bardzo szybko, nie mam powodow do narzekania na ten silnik, ekolodzy niech patrza plam ropy na oceanie. Dlaczego bardzo niezdrowe dla silnika jest nagrzewanie go na postoju???

Dzieki ale modulow to ja znalazlem kilkanascie. Moze ktos ma juz cos takiego zamontowanego, moze cos polecic i opisac swoje doswiadczenia w uzytkowaniu takiego systemu. Czekam na propozycje

Na 1 pozycji stawiam silnik, 2szyby a dopiero 3 to ciepelko Jakies inne pomysly

Witam Czy ktos moglby mi polecic modul do zdalnego uruchamiania silnika. Przydaloby sie takie ustrojstwo na zime, zdrowiej dla silnika, odmrazania szyb no i dla kierowcy Moze Audi ma cos takiego w swojej ofercie. Szukalem troche po forach i sklepach, duzo tego jest ale bez wiekszych konkretow. Nie wiem jak jest z bezpieczenstwem, zabezpieczeniem przed kradzieza itd. Pozdrawiam

Ok jest lepszy Szybko 1,2,3,4 a potem w zaleznosci od ruchu na drodze i predkosci albo jazda na 4 albo na 5 - okolo 70-80km/h i mamy 9l

To nie instalacja z typu chlodzenia wtryskow benzyna. A wracajac do tematu, co do biegu 6tego komputer wskazuje go nie przy 60km/h tylko 70km/h Jezdzilem dzisiaj jak glupi i nadal nie umiem wybrac odpowiedniego momentu obrotowego na zmiane biegu tak zeby bylo ekonomicznie Po miescie wychodzi wciaz ponad 11l/100km...[br]Dopisany: 12 Wrzesień 2010, 21:49_________________________________________________Jesli chodzi o jazde po miescie i jak najmniejsze spalanie to na kazdym z biegow krece motor do 1900obrotow, prawie wogule nie uzywam 6biegu(czasem powyzej 90km/h gdy mam dluzsza prostsza), mimo wskazan komputera i schodzimy powoli ponizej 10l :gwizdanie:

nie mam o co sie obrazac Tez nie bylem do niego przekonany i mialem doskonaly przyklad. Kupilem w tym samym czasie samochod co moj kumpel. Obydwoje zamontowalismy instalacje Z tym malym wyjatkiem, ze on zaplacil 1500pln a ja 4500pln. I brzydko mowiac on sie pier...il z nia raz w tygodniu Moja mimo, ze kosztowala na tamte czasy 2 razy wiecej okazala sie strzalem w 10! I naprawde nie mialem ani jednej usterki, a zeby bylo dziwniej sprawdzalem silnik w styczniu i uslyszalem od mechanika, ze mam go nie ruszac bo nie nadaje sie na ta chwile do kapitalki Fakt byl jeden przeglady regularne co 10-12 tys, wszystkie filtry,olej. No ale to nie watek na ten temat Co do VI generacji to troche po polsku: http://admoto.pl/pub/art.asp?g=gs&n=817&f=kg_146.xml A jak mam traktowac informacje dotyczace wymiany filtrow itp, ktore znalazlem w ksiazce serwisowej i podalem kilka postow wyzej??? 3mac sie ich czy robic je czesciej???

Ok nie ma wiekszego sensu przy instalacjach do generacji V ale.... VI - np Vialle LPdi Edit: Drogi kolego andy_sky Mialem lpg w moim poprzednim samochodzie od nowosci i bez ani jednej awarii zrobilem 300tys.

Dokladnie to TSI, wertuje neta jak to wyglada z instalacja LPG do FSI i TSI

Narazie oszczedzam kieszen :gwizdanie: ale mam zamiar zalozyc LPG, wtedy troche nabije km

ps. wlasnie czytam instrukcje serwisowa i tak: - olej i filtr oleju wskazuja co 30tys??? - filtr powietrza co 90tys???? - filtr paliwa co 60tys??? - plyn hamulcowy co 2lata??? - filtr przeciwpylkowy co 30tys??? - a o pasku nie ma ani slowa, jest tylko informacja o dieslu???

1. Na tych krotkich odcinkach nie przekraczam 2000obrotow bo szkoda mi paliwa a i tak szybciej nie dojade. Pojezdzilem troche dzisiaj i staralem sie dochodzic do okolo 2000obrotow i szybko zmienic bieg co przelozylo sie na rozsadne zuzycie paliwa - 10l/100km w miescie - Co do schladzania - czyli przy spokojnej jezdzie (max2000 obrotow) nie mam sie co martwic - Co do startu na zimno - czy wystarcza przy tych krotkich odcinkach az zaczekam gdy wylaczy sie ssanie, dzieje sie to zreszta bardzo szybko, silnik schodzi z obrotow 1100 do 900 w okolo 1min (przy klimacie angielskim jak na ta chwile, nie wiem jak w zimie...) 2. Tez nie rozumiem wskazan komputera co do biegow, wystarczy ze jade troszke dluzej na 5 i wskazanie mam na 6 bieg 3. Staram sie jak tylko mam okazje 'przedmuchiwac' turbine 4. Jak mozna przestawic inspekcje olejowa z trybu long life na short?? 5. Wiem, ze znajde w instrukcji ale chodzi mi o praktyke? W poprzednim samochodzie instrukcja mowila 80tys, a wedlug praktyki i nawet rozmow z serwisem wyszlo, ze co 100tys bylo ok bez szkody czy zagrozenia dla silnika Czy macie jeszcze jakies inne rady na dobry mam nadzieje poczatek przygody z Audi??? Mam na cos zwracac szczegolna uwage??? Acha czy warto przy tym silniku nalac od czasu do czasu Pb98???[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2010, 18:30_________________________________________________ps. Dzieki chlopaki za rady i info