marxx5

Dzięki z szybką odpowiedź. Gdzie można kupić taki brzęczyk ?

Mam ten sam problem. Wymieniłeś brzęczyk ? A może ktoś ma link do fotostory z wymiany ?

w czasie majówki postanowiłem wyjąć klocki i obejrzeć je z bliska z prawej strony jeden z klocków był zablokowany w jarzmie co było efektem długiej zimy zablokowanie klocka zewnętrznego spowodowało nadmierne zużycie klocka wewnętrznego w którym zatopiony jest kabel przerwanie kabla skutkuje zapaleniem się kontrolki informującej o zużyciu klocków można zewrzeć końcówki kabla co powoduje wyłączenie informacji o zużytych klockach przerwanie kabla następuje w momencie gdy klocki są jeszcze dosyć grube więc jest czas żeby spokojne kupić nowe i pomyśleć o wymianie mam nadzieję że mój opis pomoże innym którzy mieli z tym problem

oki dzięki za odpowiedź będę działał w najbliższy weekend i opiszę do czego doszedłem

mam to samo - kontrolka na fis-ie zapaliła się podczas intensywnego hamowania klocki z tyłu wymienione miesiąc temu ale z tyłu chyba nie ma czujników klocki z przodu w dobrym stanie VAG nie widzi błędów czy po zdjęciu kabla z czujnika kontrolka powinna zniknąć czy trzeba zmostkować końcówki ?

Potwierdzam, działają idealnie. Dodam tylko, że otwory są niepotrzebne. Żeby wyciągnąć wyjmaki po wyjęciu radia trzeba nacisnąć blaszki z boku radia za które wyjmaki się zaczepiają.

Przyłączam się do tematu, mam to samo i chciałbym wyczyścić laserek w audi concert II, mógłby ktoś wytłumaczyć jak wyjąć radio i dojść do lasera tak żeby niczego nie uszkodzić?

Zamierzam kupić a4 a swoją przygodę z tą marką postanowiłem zacząć od uczestnictwa w forum.