koczardo

Jeśli chodzi o gruchę to chyba jest OK, ponieważ sztanga chodzi góra dół (sprawdzałem ściągając wężyk z podciśnieniem. Wychodzi na to, że to ten zawór n75 A czy logi mogą być bo nie chciał bym powtarzać błędy w przyszłości( wiem że mało czytelne ale z tym już będę kombinował zmieniając formaty zapisu)? A jeszcze jedno, czy logi mogą być zafałszowane z powodu nieznacznych ilości oleju w wężyku dochodzącym do sensora ciśnienia doładowującego w ECU? Pytam ponieważ niegdyś przedmuchałem wężyk i coś tam zabulgotało.

Witam. Jak w temacie proszę o odczyt logów ponieważ jestem w tej kwestii lewy.Poniżej wklejam logi -robione po raz pierwszy więc nie mam pewności czy są dobre.Proszę o uwagi ,i rzecz jasna diagnozę. Dodam że komputer lapie mi co jakiś czas błędy typu 00575 dolnego szyku cyfr nie pamiętam 00519 Intake Manifold Pressure sensor G71 28-00 short to B+ logi statyczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/29dca07b836ea257.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/adf819a757859b85.html logi dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/6bff0b8b827322a9.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc52efe62bc50754.html Coś na temat pracy silnika gdy jadę i przyśpieszam słyszę w samochodzie jakby syczenie powietrza, sprawdzałem przewody doladowujące i nieszczelności nie widzę.Objaw ten dostrzegłem po czyszczeniu kierownic turbiny.Ponadto jak przyśpieszam to odczuwam tzw. dziurę od ok. 3000 do 3500 obrotó/min. to znaczy auto w tych wartościach przestaje odczuwalnie przyspieszać dopiero po przekroczeniu ok 3500 ciągnie. Jeśli jest konieczne wykonanie dodatkowych logów lub poprawienie obecnych będzie to możliwe do 15.maja później "...Napierd...mieczem pije wodę z kałuży i gardzę łącznością internetową...". Wracam ok. 30.maja więc wtedy odp

[Kłobuck] .Witam wszystkich [mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]