Zapah

Mój post nie jest tekstem teoretycznym, ale wynikiem obserwacji. Przewody gumowe są bardziej podatne na pęcznienie niż przewody w oplocie. Im starszy przewód, tym bardziej to zjawisko jest zauważalne. Opiszę to zjawisko obrazowo. Mam długi balon, do którego wdmuc**ję 2 L powietrza, stanowiące połowę jego maksymalnej objętości. Następnie zwiększam ciśnienie do maksimum, wdmuc**jąc dodatkowo 2 L. Ta dodatkowa objętość rozkłada się równomiernie, jednakowo oddziałuje na ścianki balonu, dzięki czemu ten balon nie pęka Jeśli jednak 2/3 długości balonu umieszczę w sztywnych rurkach i znowu spróbuję wtłoczyć do niego te same dodatkowe 2 L powietrza, to będzie on mógł zwiększać swoją objętość jedynie na 1/3 swojej długości. W efekcie - ryzyko tego, że balon pęknie będzie zdecydowanie wyższe w drugim niż w pierwszym przypadku. Podobnie jest przy wymianie w samochodzie przewodów hamulcowych Jeśli macie w samochodzie 6 przewodów gumowych, o łącznej długości 2m, to wszystkie te przewody pęcznieją mniej więcej równomiernie. Następnie zastępujecie 4 z tych przewodów sportowymi, które nie zwiększają tak bardzo swojej objętości pod wpływem ciśnienia. To powoduje, że na pozostałych dwóch przewodach o długości ok 0,6m potrzeba teraz mniejszego dodatkowego ruchu, niż dotychczas, aby znacząco zwiększyć ciśnienie na tym odcinku. Czasem może to być po prostu zbyt mocne wciśnięcie hamulca, co w jeździe sportowej i ferworze walki o czas często się zdarza.

Post kolegi audi007 zkłonił mnie do rejestracji na tym forum. NIGDY nie wolno montować tylko części przewodów w oplocie! Zakłada się albo wszystkie w oplocie, albo wszystkie gumowe. Przewody w oplocie wytrzymują znacznie wyższe ciśnienia niż przewody gumowe i wymiana np. tylko przednich na te w oplocie może spowodować, że przy zwykłym hamowaniu jeden z przewodów gumowych nie wytrzyma i pęknie. Kilkakrotnie spotkałem się z takimi przypadkami kiedy ktoś wymienił tylko niektóre przewody na gumowe, ale nowe. Renomowani producenci przewodów w oplocie na rynku detalicznym sprzedają gotowe komplety, a żeby dostać np. przewody tylko na przód, albo tylko na tył, to trzeba się nieźle nakombinować i niekoniecznie wyjdzie dużo taniej.

Witam wszystkich, Jestem Paweł. Jeżdżę Golfem MK2 GTi (PF) w KJS. Na ulicach raczej rzadko, bo stanie w korkach to żadna przyjemność... Pozdrawiam wszystkich użytkowników A4 i innych pojazdów.