maxus24

no zrobilem jakies 5 km i mi juz pokazalo 0,0 % teraz tylko znowu zebrac mape benzyny niejezdzac jeszcze na lpg zeby znowu ta lambda nienamieszala nic i znowu mape lpg zebrac i skorygowac mnoznikiem czy moze jeszcze cos inaczej zrobic ? <br /><br />

czyli mam na samym pb teraz jezdzic i znowu sprawdzic blok 32 i jak bedzie ok to wtedy robic nowe mapy ?

no skasowalem bledy chociaz niebylo zadnego i teraz w bloku 32 sa same zera ,czyli trzeba chyba pojezdzic troche i sie cos pokaze ?

ok mam te odczyty z vag zrobione na lpg a co to za temp 570 stopni w bloku 34 ? <br /><br />

tak mi sie wydaje ze lepiej sie zbiera na lpg tak sprawdze na vagu ten blok 32 a co to znaczy " U mnie trzeba było wykres gazu podnieść bo korekta była na +7 " mzesz to objasnic ?

tak jutro beda nowe wiesci ---------- Post dopisany at 09:28 ---------- Poprzedni post napisany at 00:41 ---------- a wiec zrobilem : prosze o pomoc co dalej zrobic wyregulowac -pokrecilem przy zavoli ale niewiem czy to cos dalo sruba juz sie krecila dosc lekko wiec dalej niekrecilem (poszlo w dol chyba o jakies 0,3 bar) -nastepnie zrobilem kalibracje (o dyszach juz nic nie pisalo ze sa za duze) -zrobilem mape benzyny (skasowalem ta stara ) -podnioslem mnoznik o okolo 9-10 na kazdym z punktow - nastepnie skasowalem ( stara mape lpg ) zrobilem na tym samym odcinku nowa mape lpg i juz sie rysowala na tej benzynowej plik z oscyloskopu juz po wszystkim jak jechalem do domu jazda do domu.osc pobierz za darmo - Hosting plików i oto screny : <br /><br /> <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

Poczytaj tu: STAG - AUTOGAZ, STAG 200 300 KME SILVER GOLD SEC VALTEK MAGIC JET LPGTECH PROBLEMY BLAD SILNIKA i czy czytałeś to: http://www.ac.com.pl/public/pubonline/cms/files/Programy-i-instrukcje-obslugi/ver_2_8_7/ver_2_8_7PL.pdf tak czytalem

aha ok dzieki

uris a jak ty zbierasz mapy mozesz to opisac jakie maxymalne obroty masz i predkosc i jaki odcinek drogi ile kilometrow ? no a moja mapa to jakas taka plaska wyszla ,wiesz moze dlaczego ? dlatego ze masz automata ?

a jak przestawie mnoznik to kasuje sie ta mape gazowa ? przed ponowna jazda

no takie cisnienie mi po kalibracji zrobilo i czasy wtryskow jutro bede robil nowe mapy i podnosil mnoznik i pokzaze co ustawie xd i pokrece w reduktoze moze uda sie obnizyc cisnienie do 1,2 bara a co do czasow benzyni i gazu to nigdy niemialem takich samych nawet jak od gazownika auto wyjechalo to bylo na benzynie 3,7 a na lpg 4,6 ms

ok zaktualizowalem sterownik do 9,1,0,0 zrobilem kalibracje i zrobilem nowe mapy PB i LPG pokaze screny i jesli byscie mogli to prosze o pomoc jak ustawic teraz mnoznik do tych map i wyskoczylo przy kalibracji ze sa zbyt duze dysze <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

autokalibracje sie robi na zimnym czy na cieplym silniku ?

czyli engine i blok 32 niewiem czy u mnie niebedzie to gdzies indziej chyba 34 i 36 jutro zobacze ,czy to chodzi o lambde ? i tam sie da sprawdzic czy jest uboga mieszanka ?

tak mam vaga sprawdzalem dzis czy sa bledy w engine i niebylo nic jutro jeszczeraz sprawdze i wykasuje , no mysle ze jednak bedzie trzeba zrobic nowe mapy ,jezdzic normalnie czy jakos szczegolnie bo ktos tu na forum pisal ze na 3 biegu i do odcinki a w instrukcji stag nic o tym niepisze ? no o tym wypalaniu zaworow jak jest ubogo tez czytalem i dlatego chce to wlasnie ustawic dobrze bo szkoda mi silnika bo auto ma w miare maly przebieg tylko 127 tys km i nie bite, jezdzil tym 67 letni niemiec ,mam cala historie z serisu wydrukowana

ok czyli tak to ustawie jutro jak na screenie nizej ? i zrobie ta aktualizacje staga do 9.1.0.0 aha a co z mapa benzynyb robic nowa i kalibrowac czy taka moze zostac ? <br /><br /> a w ustawieniach zaawansowanych sie cos zmienia ?

chodzilo mi o szkody naprzyklad jakies cisnienie za wysokie ustawie gdzies i cos rozerwie w reduktorze albo gdzies indziej xd

mam takie pytanie czy jest takie cos ze w ac gas synchro zapisze taki konfig jaki oni ustawili i jak bym cos zle ustawil to czy idzie ten konfig wgrac ponownie ? i czego nieruszac aby nienarobic szkod ?

no wlasnie bylem u nich dzis bo mi reduktor wymieniali i pytalem czy wyregulowane jest wszystko to powiedzieli ze jest wszystko ok , a jak widac to niejest ok wiec niewiem juz co robic czy olac ta gewarancje i poustawiac sam wedlug znanego powiedzenie " chcesz miec cos zrobione dobrze ? to zrob to sam " wogule panowie niesa zbyt kumaci w silnikach audi bo podlaczyli mi 12v nie postacyjce tylko wzieli gzies indziej i byly problemy z dlugim kreceniem rozrusznikiem zanim auto odpalilo i dzieki pomocy z forum pojechalem tam i powiedzialem zeby podlaczyli 12 v po stacyjce i juz jest ok no i jak sie domyslam to chyba niepodlaczyli sad lambda

dzieki za info a jak to zaktualizowac czy niestrace gwarancji ? no dzis sciagnolem ACGasSynchro 9.1.0.0 to o to chodzi ? czy trzeba staga aktualizowac w samochodzie ?

witam, wymienili mi dzis reduktor na zavoli S bo byl na gwarancji i tu moje pytanie czy to cisnienie nie jest oby za wysokie to 1,91 ale przy starcie na benzynie tak jest czy tak ma byc ? i czy inne parametry sa ok ? z gory dziekuje za kazda podpowiedz <br /><br /> <br /><br /> <br /><br />

mam jeszcze jedno pytanie czy czerwone hany nadaja sie do 130 konnego silnika czy lepiej zielone ?

czytalem ze rozne reduktory maja rozne czasy nagrzewania sie i wtedy roznie przelacza na gaz ,jaki reduktor sie najszybciej nagrzewa zeby szybciej sie przelaczalo na gaz ?

a moze ktos doradzic jaki reduktor lepszy do 2,0 ALT 130 km zavoli zeta n czy ac r01 ? a moze jeszcze jakis inny?

no ja rozumie ale jestem takiego zdania ze ja cos jest dobre to czemu by nie mialo byc jeszcze lepsze i dlatego chce to usprawic jeszcze ,lubie dlubac przy samochodzie w wolnych chwilach tylko czy sie nieprzegrzeje cos zbytnio w reduktorze ?