PABLO

Sieman zacznijmy od tego ze ty nie masz zielonego pojęcia ile ten gość włożył wysiłku i kasy w to auto i zastanów się 2 razy zanim coś napiszesz. Ja nie napisałem że face włozył w to auto mało pracy tylko to że to auto jest ochydne. Takie jest moje zdanie i go wyraziłem. Niektóry wkładają dużo wysiłku żeby mieć włosy na żelu a też mi się to nie podoba, co nie znaczy że nie włozyli w to dużo pracy. Więc to Ty naucz się czytać ZE ZROZUMIENIEM a potem możemy podyskutować. Sieman lepiej ty się naucz czytać i rozumieć pewne sprawy bo ciężko jest z tym u Ciebie, plastusiu jeden

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Powiem tyle, fajnie się tym popie%$la Wiem, wiem Kamil będzie szybsza I zaskoczyło mnie spalanie, sądziłem że przy większym bucie wyjdzie spalanie powyżej 15l a tu wyszło 12.5-13.00l także jestem zaskoczony bo w S4 B5 taka jazda wyszła by powyżej 20L

A więc po kolei: Jeśli bierzesz pod uwagę osiągi silników z rodziny V6 to bierz zdecydowanie 2.8 30V 193KM, ten silnik jest nowszej już generacji (od 1997r) ale jest droższy w utrzymaniu (części). 2.6 (150KM) i 2.8 (174KM) są to praktycznie te same silniki i różnią się tylko mocą ale co ciekawe spalanie z tych 3 silników jest największe właśnie w 2.6. Sam posiadam 2.6 (150KM) jest elastyczny, bardzo trwały i najmniej występuje w nim usterek spośród tych silników, jest to starsza konstrukcja ale sprawdzona. Na początku wywarł na mnie dobre wrażenie ale szybko brakowało "tej mocy" i żałuje że nie wybrałem 2.8 30V bo jednak jest wielka różnica i spalanie jest nie większe. (mowa o silnikach z gamy V6) Co do 1.8T, nie ma w nim już tego brzmienia V6 i wielka szkoda ale dla mnie jest najlepszy spośród tych silników bo katalogowo ma te 150KM i może mniejszy moment niż w 2.6 ale bardzo prosto można w nim poprzez program podnieść moc do 190KM, już nie mówię o grubszych modach bo oczywiście można nawet +300KM wycisnąć z niego ale nie o tym mowa. Eksploatacja tego silnika może być droższa (turbina) natomiast rozrządy w V6 mogą być bardzoo kosztowne przy zerwaniu paska. Oczywiście polecam napęd Quattro

Głowa do góry, na pewno coś wybierzesz dla siebie, jeśli A5 okaże się za droga dla Ciebie to kieruj się w B8

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Sieman zacznijmy od tego ze ty nie masz zielonego pojęcia ile ten gość włożył wysiłku i kasy w to auto i zastanów się 2 razy zanim coś napiszesz.[br]Dopisany: 11 Lipiec 2009, 01:36_________________________________________________ rex szkoda że się nie widzieliśmy bo też byłem, wyślij mi nr koma na priva lub gg bo pewnie masz nowy