PABLO

Kuźwa boje się tam zaglądać, boje się was :decayed::decayed:

Grał ktoś w ostatniego Batmana, daje rade:eusathink:

Gratulejszym profesorze Fanti i jak zrobili Ci z tym komem:question: ---------- Post dopisany at 23:25 ---------- Poprzedni post napisany at 23:25 ---------- Musimy czekać dopóki z tym zrobią.

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Witamy na forum

Mario22 co wyżej w poście napisałem..., 5 dni temu się pojawiło kilka aukcji z różnych miast i jest to przedsprzedaż http://allegro.pl/listing.php/search?category=165&sg=0&string=i9300

Nowe Coś czyli "The Thing" również mi nie przypadło, już lepszy był pierwowzór z Kurt Russel'em z 1981r.

Panowie proponuję zrobić w tym tygodniu spota w Niedziele wieczorem o stałej porze i sprawdzimy frekwencję bo po ostatnim Czwartku to nie był żaden spot tylko spotkanie na 5 minut i chaos co który i gdzie jest.

Witamy na forum

Ładnie w nią inwestujesz

Nie piardol, bier moje 19" i będzie jak koxu Info w dziale sprzedam

W standardzie powinieneś mieć 205/55/R16 bo takie były opony na nich. Takie właśnie mam na zimę z tymi felami.

I już młodsze, teraz zderzak z halogenami

Dalej straszy nowe forum:grin: Ja teraz widzę same plusy i nie wrócił bym do tamtego:kox: http://moto.allegro.pl/audi-60l-rocznik-1972-i2344882517.html

4/10 nie polecam, porażka film http://youtu.be/Jm8aCU1z8Wc Polecam 8/10 Kto pamięta:kox: Zrobili w 1080p

No nie gadaj że tak ciśniesz bo mi wstyd:decayed::decayed:

Prosty sposób, jak masz otwarte zdjęcie na fotosiku to najeżdżasz na nie, dajesz prawym, kopiuj adres obrazka, po czym tutaj na forum na dole w drugiej kolumnie ikonek klikasz na "Insert Image" i tam wklejasz adres obrazka i dajesz ok, wtedy masz wklejony obrazek na forum:hi: 3 sekundy roboty Co do furmanki, graty zakupu i najlepsza Vka w B5 (oprócz S4 wiadomo)

Witamy na forum

Witamy na forum

Producent z Ingolstadt jest co prawda w świetnej formie, ale sprzedaż modelu A4 odstaje nieco od wyników bezpośrednich konkurentów. Jego nowa, piąta już generacja zadebiutuje w 2014 roku i ma odwrócić niekorzystne trendy. W Polsce w zeszłym roku sprzedano więcej Audi A4 (751 szt.) niż BMW serii 3 (667). ale już porównanie z Mercedesem (827) nie wygląda tak optymistycznie. Na największym rynku Europy, w Niemczech, sytuacja Audi przedstawia się jeszcze gorzej. W pierwszym kwartale 2012 roku sprzedano 9033 egzemplarze modelu A4, 12 715 sztuk BMW serii 3, a Mercedesa klasy C - aż 17 114 sztuk. Wygląda więc na to, że przed kolejną, piątą generacją modelu A4, która ma zadebiutować pod koniec 2014 roku, stoi nie lada wyzwanie. Karoseria. Nowe A4, noszące wewnętrzne oznaczenie B9, tylko nieznacznie urośnie w stosunku do poprzednika. Za to nieproporcjonalnie więcej przestrzeni przybędzie we wnętrzu. Po za tym A4 ma być znacznie lżejsze - udział stali w konstrukcji karoserii wyniesie 80 proc., resztę mają stanowić lekkie materiały, przede wszystkim tworzywa sztuczne i aluminium. W ekstremalnym przypadku masa auta zmniejszy się o 95 kg. Optycznie największe wrażenie robi dach ukształtowany w stylu coupe, ze znacznie smuklejszymi niż dotychczas tylnymi słupkami, który płynnie przechodzi w wyraźnie krótszy bagażnik. Z tyłu uwagę zwracają na siebie także dwuczęściowe lampy oraz charakterystyczna pokrywa kufra, z ostrym zakończeniem a la spoiler. W przypadku wersji Avant designerzy chcą odejść od koncepcji klasycznego kombi, przynajmniej w pierwszej fazie wdrażania nowego modelu. Ta odmiana nadwoziowa ma być bardziej life-stylowa - z opadającą tylną częścią dachu, co pogorszy wprawdzie możliwości transportowe samochodu, ale uatrakcyjni jego sylwetkę. Jednocześnie taki właśnie wygląd Avanta otwiera drzwi dla... drugiego kombi o znacznie bardziej klasycznej bryle nadwozia - z niemalże pionowo ustawioną tylną szybą i znacznie pojemniejszym kufrem. Jednak decyzja o losach tej drugiej wersji samochodu jeszcze nie zapadła. Dwudrzwiowe modele, które nadal będą się nazywały A5, staną się nieco dłuższe. Następca A5 sportback ma być pozbawiony wszystkich tych słabości, które okazały się kłopotliwe w poprzedniku - zapowiada się, że nadwozie zapewni więcej miejsca nad głowami, wsiadanie i wysiadanie będą wygodniejsze, a przestrzeń dla pasażerów we wnętrzu - większa. Wnętrze. W środku kierowcę zaskoczy brak multi-funkcyjnego ekranu nad konsolą środkową. Kolorowy, wysokiej jakości wyświetlacz zajmie miejsce klasycznych zegarów. Jednym ruchem ręki kierowca będzie mógł zmienić to, co ma się na nim pokazywać - od zwykłego zestawu zegarów, z prędkościomierzem, obrotomierzem i wskaźnikiem poziomu paliwa, po nawigację radio lub komputer pokładowy. Obsługa wszystkich urządzeń - za pomocą wielofunkcyjnego pokrętła MMI, przycisków multifunkcyjnej kierownicy oraz (to nowość) za pomocą gestów i komend głosowych. Na pokładzie znajdą się również: bezprzewodowe łącza ze smartfonem, dostęp do internetu (konieczny np. przy rozszerzonych możliwościach nawigacji) i wymagający abonamentowej opłaty system ułatwiający życie kierowcy, tzw. concierge, zajmujące się tym wszystkim, co niekonieczne związane jest z jazdą, a na co brakuje czasu prowadzącemu. Silniki. Najmniejszą jednostką napędową w nowym A4 będzie benzynowy motor 1.4 o mocy 143 koni. Większy, 2-litrowy silnik ma rozwijać 177KM. Kolejna wersja dwulitrówki to już 225KM i 350Nm maksymalnego momentu obrotowego. Fani naprawdę dynamicznej jazdy ucieszą się z S4 quattro, pod maską którego znajdzie się doładowane V6 (340KM). Paletę diesli otworzy 2.0 TDI (122, 150 i 197 KM). Oprócz niego w ofercie pojawi się 3.0 V6 o mocy od 218 do 272KM (w ostatnim przypadku maksymalny moment obrotowy wyniesie 600Nm). Wyposażenie. Przy okazji wprowadzenia nowego A4 Audi zamierza zmienić także kompletację aut. Pojawią się pakiety wyposażeniowe, które ułatwią walkę z konkurentami (BMW, Mercedes). Oprócz klasycznych trzech linii wyposażeniowych dużą rolę odgrywać będą też wersje quattro, czyli z napędem na 4 koła, ultra (odmiana o zmniejszonej masie własnej i jeszcze lepszej aerodynamice) oraz e-tron (elektryczna). W 2015 roku na rynku pojawi się A4 z napędem hybrydowym Plug-in, w którym 225-konny silnik benzynowy będzie wspomagany motorem elektrycznym (60M). W tym samym roku co A4 do sprzedaży wejdzie również nowa generacja Volksvagena Passata. Technika LED W piątej generacji Audi A4 zostaną zastosowane reflektory, które wykorzystują technikę diod świecących LED. Inaczej niż miało to miejsce dotychczas, LED-y będą zastosowane nie tylko w światłach do jazdy dziennej, lecz również w światłach mijania.

http://www.sfora.pl/Rower-od-Audi-Zobacz-niezwyklego-e-bikea-g43423-44462

No to kupujemy http://www.sfora.pl/Rower-od-Audi-Zobacz-niezwyklego-e-bikea-g43423-44462 Przepiszę wam najnowszy artykuł z Auto Świata bo jako pierwsi mają info i zdjęcia co do nowej A4 B9. Z racji że mam dużo wolnego czasu w pracy to jedziemy z pisaniem:kox: Producent z Ingolstadt jest co prawda w świetnej formie, ale sprzedaż modelu A4 odstaje nieco od wyników bezpośrednich konkurentów. Jego nowa, piąta już generacja zadebiutuje w 2014 roku i ma odwrócić niekorzystne trendy. W Polsce w zeszłym roku sprzedano więcej Audi A4 (751 szt.) niż BMW serii 3 (667). ale już porównanie z Mercedesem (827) nie wygląda tak optymistycznie. Na największym rynku Europy, w Niemczech, sytuacja Audi przedstawia się jeszcze gorzej. W pierwszym kwartale 2012 roku sprzedano 9033 egzemplarze modelu A4, 12 715 sztuk BMW serii 3, a Mercedesa klasy C - aż 17 114 sztuk. Wygląda więc na to, że przed kolejną, piątą generacją modelu A4, która ma zadebiutować pod koniec 2014 roku, stoi nie lada wyzwanie. Karoseria. Nowe A4, noszące wewnętrzne oznaczenie B9, tylko nieznacznie urośnie w stosunku do poprzednika. Za to nieproporcjonalnie więcej przestrzeni przybędzie we wnętrzu. Po za tym A4 ma być znacznie lżejsze - udział stali w konstrukcji karoserii wyniesie 80 proc., resztę mają stanowić lekkie materiały, przede wszystkim tworzywa sztuczne i aluminium. W ekstremalnym przypadku masa auta zmniejszy się o 95 kg. Optycznie największe wrażenie robi dach ukształtowany w stylu coupe, ze znacznie smuklejszymi niż dotychczas tylnymi słupkami, który płynnie przechodzi w wyraźnie krótszy bagażnik. Z tyłu uwagę zwracają na siebie także dwuczęściowe lampy oraz charakterystyczna pokrywa kufra, z ostrym zakończeniem a la spoiler. W przypadku wersji Avant designerzy chcą odejść od koncepcji klasycznego kombi, przynajmniej w pierwszej fazie wdrażania nowego modelu. Ta odmiana nadwoziowa ma być bardziej life-stylowa - z opadającą tylną częścią dachu, co pogorszy wprawdzie możliwości transportowe samochodu, ale uatrakcyjni jego sylwetkę. Jednocześnie taki właśnie wygląd Avanta otwiera drzwi dla... drugiego kombi o znacznie bardziej klasycznej bryle nadwozia - z niemalże pionowo ustawioną tylną szybą i znacznie pojemniejszym kufrem. Jednak decyzja o losach tej drugiej wersji samochodu jeszcze nie zapadła. Dwudrzwiowe modele, które nadal będą się nazywały A5, staną się nieco dłuższe. Następca A5 sportback ma być pozbawiony wszystkich tych słabości, które okazały się kłopotliwe w poprzedniku - zapowiada się, że nadwozie zapewni więcej miejsca nad głowami, wsiadanie i wysiadanie będą wygodniejsze, a przestrzeń dla pasażerów we wnętrzu - większa. Wnętrze. W środku kierowcę zaskoczy brak multi-funkcyjnego ekranu nad konsolą środkową. Kolorowy, wysokiej jakości wyświetlacz zajmie miejsce klasycznych zegarów. Jednym ruchem ręki kierowca będzie mógł zmienić to, co ma się na nim pokazywać - od zwykłego zestawu zegarów, z prędkościomierzem, obrotomierzem i wskaźnikiem poziomu paliwa, po nawigację radio lub komputer pokładowy. Obsługa wszystkich urządzeń - za pomocą wielofunkcyjnego pokrętła MMI, przycisków multifunkcyjnej kierownicy oraz (to nowość) za pomocą gestów i komend głosowych. Na pokładzie znajdą się również: bezprzewodowe łącza ze smartfonem, dostęp do internetu (konieczny np. przy rozszerzonych możliwościach nawigacji) i wymagający abonamentowej opłaty system ułatwiający życie kierowcy, tzw. concierge, zajmujące się tym wszystkim, co niekonieczne związane jest z jazdą, a na co brakuje czasu prowadzącemu. Silniki. Najmniejszą jednostką napędową w nowym A4 będzie benzynowy motor 1.4 o mocy 143 koni. Większy, 2-litrowy silnik ma rozwijać 177KM. Kolejna wersja dwulitrówki to już 225KM i 350Nm maksymalnego momentu obrotowego. Fani naprawdę dynamicznej jazdy ucieszą się z S4 quattro, pod maską którego znajdzie się doładowane V6 (340KM). Paletę diesli otworzy 2.0 TDI (122, 150 i 197 KM). Oprócz niego w ofercie pojawi się 3.0 V6 o mocy od 218 do 272KM (w ostatnim przypadku maksymalny moment obrotowy wyniesie 600Nm). Wyposażenie. Przy okazji wprowadzenia nowego A4 Audi zamierza zmienić także kompletację aut. Pojawią się pakiety wyposażeniowe, które ułatwią walkę z konkurentami (BMW, Mercedes). Oprócz klasycznych trzech linii wyposażeniowych dużą rolę odgrywać będą też wersje quattro, czyli z napędem na 4 koła, ultra (odmiana o zmniejszonej masie własnej i jeszcze lepszej aerodynamice) oraz e-tron (elektryczna). W 2015 roku na rynku pojawi się A4 z napędem hybrydowym Plug-in, w którym 225-konny silnik benzynowy będzie wspomagany motorem elektrycznym (60M). W tym samym roku co A4 do sprzedaży wejdzie również nowa generacja Volksvagena Passata. Technika LED W piątej generacji Audi A4 zostaną zastosowane reflektory, które wykorzystują technikę diod świecących LED. Inaczej niż miało to miejsce dotychczas, LED-y będą zastosowane nie tylko w światłach do jazdy dziennej, lecz również w światłach mijania. Ok spadam do domu bo się rozpisałem