Wulki

Mi palił benzyny między 10,5 a 12 w zależności od trasy. Gazu wychodzi między 12 a 14, najdłuższe trasy jakie robię to 25km.

a co sądzicie o instalacji OMVL? Taką mi dziś zaproponowali. Mam czas do 16 żeby się zastanowić

Gazownik zaproponował mi staga 300 z wtryskiwaczami matrix za 3700. Co o tym myslicie? Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Wydaje mi się że mam rurki 6mm po poprzedniej instalacji. Reduktor kme gold na nich pójdzie? Bo w instrukcji czytałem, że potrzebuje 8mm. Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Ok. Dzięki za informację. Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

A jakiś konkretny reduktor? Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk

Witam! Tak się złożyło że te 4 lata jeździłem bez gazu. Teraz trochę sytuacja zmusiła i trzeba w końcu założyć. Także mam pytanie jaką na dzień dzisiejszy polecacie instalację. Tzn. jaka elektronika, wtryskiwacze i reduktor. Mocno zastanawiam się nad Stagiem tylko jakie konkretnie wtryskiwacze do niego założyć żeby chodził git.

No myślałem to tłumiku supersprinta dedykowanym do tego modelu tylko na razie mam inne wydatki, ale niedługo wrócę do tego planu.

Jednak plan zmiany instalacji upadł. Wróciłem do benzyny i to jest to!!!

Rozkręciłem wszystko poniżej kierownicy. Wyjąłem całą konsole środkową, tak było wg mnie najłatwiej. Wyjmując nadmuch na nogi w miarę łatwo można było dojść do tego silniczka.

Ok Dzięki. Tak sobie myślałem ale nie byłem pewien Pozdrawiam

a czy to może być dodatkowa masa do radia?

Witam! Dziś wyjąłem radio z samochodu bo chce poprowadzić czincze pod wzmacniacz i zauważyłem że znajduje się tam jedna nie podłączona kostka. Która wychodzi z tej samej wiązki co przewody do panela klimatronika. Co to może być za przewód? Chodzi o tą pojedynczą brązową kostkę na zdjęciu. Pozdrawiam!!!

no a ja już prawie uporałem się z tym silniczkiem. Została mi do złożenia jeszcze konsola środkowa bo czekam na nowy sterownik AIRBAG. Pracy trochę jest jeszcze mam zakwasy

Witam! Ja też muszę zabrać się za ten silniczek. Powiedzcie jest z tym więcej pracy niż z silniczkiem od klapy centralnej. Z tamtym trochę się napociłem żeby go wyjąć i zamontować. Przeraża mnie myśl że tu może być jeszcze gorzej Pozdrawiam

a co sądzicie o tych kierunkach? http://www.tuning1.com/info.php?co=4668

Ja też cały czas upierałem się na 16 bo dziury i takie tam. Ale w końcu kupiłem 17 i jestem bardzo zadowolony. Jedyny minus to że mi trochę auto w koleinach ściąga. :>

A co myślicie o zmianie kierunków w błotnikach na jakieś inne?

Witam! Moje pytanie dotyczy opinii o instalacjach IV generacji. Mam do wyboru Stag 300, KME Diego i BRC Sequent. Jaka instalacja byłaby najlepsza do mojego A4 2.8 Proszę o opinię na temat tych instalacji. Pozdrawiam!!!

Witam! To moja A4. Powoli zastanawiam się co by tu w niej jeszcze zrobić. Czekam na opinie i jakieś rady. Planowane zmiany na razie to: -Zmiana gazu na sekwencję -Zmiana kierownicy - pewnie na s-line -Wymiana licznika na pełny FIS -W przyszłości większa gleba Pozdrawiam!!!

Z tego co wiem. To zbiornik i wielozawór zostaje ten co mam tak?

Tak gwarancja ma być jak na nową. Niedługo będę musiał jechać na przegląd instalacji to wtedy z nim pogadam. Może uda się coś wynegocjować. A co do instalacji obecnej to nie mam z nią problemów. Jeden to tylko mniejsza moc samochodu. Bo chodzi idealnie i równo.

Dzwoniłem dziś do gaziarza. Powiedział że ok 2 tyś za Staga 300. To dużo?

Tam właśnie była zakładana ta instalacja II generacji.

Witam! To mój pierwszy wątek więc proszę o wyrozumiałość Moje pytanie dotyczy zmiany instalacji gazowej na sekwencyjną. Obecnie posiadam instalacje gazową II generacji firmy Lovato. Z takim gazem dostałem auto w spadku po ojcu Co będę musiał wymienić i jaki będzie koszt przerobienia jej na instalację sekwencyjną? Samochód chodzi na tej instalacji dobrze. Jedyny problem to strata mocy której mi trochę brakuje. Pozdrawiam