tmaxx88

Witam, tak jak w temacie podczas skręcania coś piszczy i chrupie a gdy skręce na max koła to jeszcze bardziej to słychać i rzuca silnikiem...czytałem na forum że może to być sprzęgiełko alternatora ale znowu pewien typ mi mówił że gdyby to było to to było by tylko zgrzytanie a niebyło by tego piszczenia, co o tym sądzicie panowie?

od nadkola dałem wkręty tak że ich mało widać a reszte zalepiłem czarnym sylikonem i jest git

Tomcast, widze że u Ciebie spalanie wynosi 6l. to jest cykl mieszany miejski czy trasa? Dużo jeżdzę po mieście autko pali tak odkąd kupiłem początkowo nie byłem pewien spalania ale po paru próbach upewniłem się że pali jak 3litrowy silnik przy oszczędnej jeździe...

niestety nie mam pełnego fisa, i spalanie jakie podałem od 9.5 nawet do 12l jest rzewczywiste ponieważ lałem pod korek robiłem 100km i znów pod korek, taże to co by fis pokazał bardzo by mnie nieprzekonało.filtry oleje te sprawy wymienione ze 3 tyś.km temu.

opony 235/45/17, misto najmniej co udało mi sie uzyskać to 9,5l ale to tylko muskanie gazem- max 2,5tyś obrotów chcąc jeździć bardziej dynamiczniej około 12l.Co zauważyłem jeszcze max prędkość 180 i to wszystko a z tego co czytałem wypowiedzi innych 220-230 nie powinno być problemem.

a jakie ja mam dokładnie logi zrobić?tzn czego?

,kolega tomasimo dobrze powiedział Panowie, proszę o poradę gdzie dalej szukać przyczyny?Kabel zamówiony z tym że wogóle nie umiem się programem obsłużyć mam VAG-COM 311-2 gdzie mam tam wejść i co zrobić bo jestem zielony w tym temacie.Jak wiadomo jednym idzie 260 drugim 220 ale nikt nie napisał o 180 także coś jest nie tak.I wcale mi nie zależy na osiąganiu wysokich wyników tylko denerwuje mnie że nie jest tak jak trzeba, zrobiąc to może odrazu wyeliminuje bardzo wysokie spalanie przy naprawde oszczędnej jeździe...Także proszę o dalsze podpowiedzi przepływke podmienie od kolegi może w tym tygodniu to dam znać co i jak.

17 235/45

no właśnie panowie gdzie mogę szukać przyczyny?

Witam, po kupnie mojego diesla zrobiłem wypad na dwupasmówke i wszystko co udało mi sie osiągnąć to 190km/h, z tego co widzę na filmikach to 220 powinna lecieć sobie a tu 190 i to wszystko co myślicie o tym?

filtr powietrza zmieniony z 5 tys km. a ja jestem z Tarnobrzega podkarpadzkie jest może ktoś z okolicy kto pomoże?

Witam, tak jak w temacie, założyłem temat w dziale "silniki diesla" , mianowicie chodzi o to że moja 130 pali 9,5l przy bardzo podkreślam bardzo delikatnej jeździe.Nie mam niestety VAG-a i stąd moje pytanie kto mógby mi pomóc i sprawdzić w komputerze co jest nie tak? I dodam że na pełnym zbiorniku FIS pokazuje że mogę zrobić tylko 730km a po przejechaniu 30km z prędkością do 90km/h wskazał 820 i koniec.... ---------- Post dopisany at 19:35 ---------- Poprzedni post napisany at 19:35 ---------- Jestem z Tarnobrzega

ale do 8 w życiu bym nie zeszedł ponieważ jeździłem naprawdę delikatnie, w takim razie co bedzie w zimę gdy z tego co wiem to diesel ok. 2 litrów wiecej pali

Zrobiłem tak jak koledzy radzicie wyjechałem na trasę 30 km dwupasmową drogą cały czas z prędkością 90-100km/h faktycznie wzrosła ilość do przejechania na komputerze z tym że tylko do 820 i ani grama wiecej...

nie mam niestety pełnego fisa, po zalaniu pełnego baku tyle co mi pokazuje to że zrobie 730km

ciśnienie w oponach ok, hamulce chyba też ok nic nie czuć żeby coś trzymało, marekg jeśli spalanie jest przy tak spokojnej jeździe to co by było gdybym dużo dynamiczniej jeździł??Mam problem ze wskaźnikiem temperatury czujnik wymieniony i z tego co wiem to zawiesza się jakiś elektromagnez w liczniku, dlatego czasem pokazuje temp. 90 a czasem 0 i po paru przekręceniu kluczyka wskazówka podnosi się do 90 tak jak by sie coś zawieszało.Myślę że nie zawsze jest te 90 odcinki jakie pokonuje to od 5 km w górę.

kórcze z tym że niemam VAG-a, jak jeszcze mogę coś sprawdzić?

Witam, już kiedyś pisałem o wysokim spalaniu mojego diesla 130km, z tym że nie miałem dokładnych pomiarów.Mianowicie zalałem pod korek zrobione 100km i znów na tej samej stacji pod korek wyszło raz 9,5l drugim razem 9,8l. dodam że jest to wynik tylko po mieście przy bardzo podkreślam bardzo spokojnej jeździe.Samochód nigdy nie chipowany, co by było gdybym cały czas jeździł do 4 czy 5 tyś obrotów 16l/100km???????a ja specjalnie nie przekraczałem 2,5tyś obrotów.Proszę o wypowiedz co może być przyczyna tak wysokiego spalania.

ok dzięki a myślisz że odtłuścić można jakims rozpuszczalnikiem albo benzynką?

kolego a czym ją mogę pożądnie umyć i odtłuścić?benzyną ekstrakcyjna np.?? nic sie niestanie?

Witam, dziś jadąc z wiekszą prędkością tj. ok 120 i włączeniu spryskiwaczy jedna z wycieraczek podczas pracy zaczyna skakać druga jest ok.co może być przyczyną dodam że ostatnio wymieniałem szybe na nową i smarowałem mechanizm wycieraczek smarem po tym jak się zatarły co za tym idzie musiałem ściągnąć wycieraczki.czy mogłem je źle założyć?Przed tymi czynnościami było OK proszę o pomoc od czego zacząć sprawdzanie.Dzieki pozdrawiam ---------- Post dopisany at 22:32 ---------- Poprzedni post napisany at 22:32 ---------- Aha przy małeej prędkości bądz na parkingu też jest OK

był klejony na sylikon postaram sie zrobić fotke i wrzucić jak to dokładnie wygląda

Witam, Panowie mam dokładke zderzaka od s-line i dziś najechałem na krawężnik po cofnięciu prawa część dokładki została oderwana od zderzaka była przyklejona jakimś silikonem bądz kleiem i stąd moje pytanie czym to przykleić?

z tym że tak jak pisałem powyżej 2,5tys to niewychodze sprawdze to i napisze bo moim skromnym zdaniem jest coś nie tak, wlewając 8,5l na stacji przy fisie 0 zrobiłem 65km i pokazuje 0 tak jak pisałem nieprzekraczając 2,5 tys, nawet chyba turbina nie osiągała pełnej mocy.

żadne rozaczarowanie tylko chce sie dowiedziec jak jest faktycznie kto ma rację, dodam że mój kolega fiatem 101km 1.9 na common ralle (niewiem czy dobrze napisałem) przy baku 60l tylko po mieście zrobił 1200km, dlatego też napisałem tu bo dziwne było dla mnie że moja pali 2 razy wiecej.Ok rozumie wieksza moc cieższy samochód ale nie 12l przy spokojnej jeździe