waldi8168

Witam chłopaki, posiada ktoś na Koszalinie A4 z silnikiem o oznaczeniu ACK ? Chodzi o podmianę na chwile cewki w celu sprawdzenia czy zapłon wypada przez cewkę . Będę wdzięczny za pomoc. Pozdrawiam

Tylko gdzie kolego cewke BERU dostane i jakie są jej koszty ?

Gazownik podobno ogarnięty, u niego zakładałem gaz i jest na gwarancji wiec ze zmianą będzie ciężko. A i zapomniałem dodać że problem występuje tylko na rozgrzanym silniku, na zimnym nie ma tego problemu.

to znaczy na LPG czy że przy dodaniu gazu do takich obrotów ? Tak czy tak to cewka chyba nie pomoże bo to coś ze składem miesznki. Uszkodzona cewka zwykle na wolnych obrotach daje znać o sobie w zauważalny sposób, ale fakt że nie zawsze. Przy jeździe na gazie, na benzynie jest ok. Stojąc na światłach zdarzy się ze obroty lekko spadną (na gazie) ale zaraz wracają do normy. Szarpie na gazie przy około 2 tyś obrotów. Gazownik sprawdzał 3 razy wszystko i powiedział że wszystko jest ok i jedynie cewka może być temu winna. Gaz zakładany z miesiąc temu. ---------- Post dopisany at 17:05 ---------- Poprzedni post napisany at 16:57 ---------- Witam Nie bierz HUCO !!!! to najgorsze dziadostwo jakie miałem do czynienia. Szwagier ma 2,4 V6 robił sobie LPG, i przy okazji wyszło że przewody cewka itp (cewka stara miała bicie) Nie było nic musiał zamówić HUCO, zamówił to śmieliśmy się że dach jest cały w iskrach wiesz co się działo. Później zamówiłem u siebie w firmie JANMORA okazało się że siedzi HUCO, i co dwa dni jazdy i to samo cyrk nad cyrkiem. Teraz postawiłem na BERU i w końcu będzie ok cóż kosztuje ale to bynajmniej jest jakość. Jaki koszt tej cewki BERU ?

Witam, prawdopodobnie czeka mnie wymiana cewki (objawy szarpanie na gazie przy obrotach około 2000 na rozgrzanym silniku). Przewody, świece wymienione na NGK. I tu pojawia się moje pytanie a mianowicie kupić jakąś używkę czy nowa huco (bo taką mi w sklepie zaproponowali ) ? Auto to Audi A4 2.8

A przewody sprawdzałeś ?

Ja gram już od dłuższego czasu Może jakiś turniej ??

A więc jest to tak że gdy zrobił się wyciek z pod miski to pod wpływem temp olej sie nagrzewał i śmierdziało i sie dymiło ( diagnoza mechanika) teraz juz nie ma tego problemu

Wiem wiem ale wbijam w nią w tym momencie i nie chce mieć z nią nic wspólnego przez to co zrobiła.

Witam mam następujący problem zostawiłem siostrze na miesiąc samochód ( nie było mnie w kraju) żeby jeździła. Wróciłem po miesiącu okazało się że samochód stał 3 tygodnie na rezerwie. Sprawdziłem płyny. Płyn w chłodnicy był ok, wszystko ok oprócz oleju który zostawiłem na sstanie maximum a jak wrociłem był na minimum. Dolałem paliwa ( po tym jak naładowałem akumulator) silnik dziwnie chodził lecz pochodził chwile i było ok. Gdy silnik zaczął sie nagrzewac poczułem smród topiącego się plastiku wyszedłem przed samochód a z pod maski wydobywał się dym. Temperatura na zegarach była 90 stopni. Położyłem sie pod spód zobaczyłem prostokątną plamke ( miska olejowa była spawana przez poprzedniego właściciela). I tu moje pytanie dlaczego dymi się spod maski i śmierdzi palącym sie plastikiem albo gumom. I czy można jeździć w takim stanie bo szkoda samochodu a mechanika złapać nie mogę. \ [mod]Gdzie jest prefix!? Czy trudno jest wybrać odpowiedni wpis z pola wyboru? - poprawiłem kolejne wylądują w koszu[/mod]

Witam także pisałem na PW i nie otrzymałem odp potrzebuje wyceny następujących części do Audi A4 2.8 V6 (ACK): sprzęgło, hamulce komplet przód/tył, przewody wysokiego napięcia, przegób od strony kierowcy. Pozdrawiam i czekam na odp najlepiej na PW

dzieki za wyjasnienie myslalem ze mu chodzi manual a automat ja to mam lep to moja powinna poleciec te 250

przeciez to tylko i wyłącznie zależy od skrzyni , mocy jest wystarczająco Jak zależy od skrzyni nie rozumiem

Jak A6 2,4 v6 250km/h leci to nie wiem ile ja swoją A4 z silnikiem ACK 2.8 193 km bm poleciał Chociaż tam przebieg mały.... Jestem ciekaw czy moja A4 by poleciała tyle co ta A6

wlasnie nie kreci ;/ do tego przygasają kontrolki