MARIUSZ731

no niestety, w tej chwili tylko tym dysponuje . Sprobuje znaleźć kogoś z vcds. Pozdrawiam

Witajcie . Po wymianie łożyska w przednim lewym kole wyskoczyła masa błędów ABS, ESP, regulacja świateł, hamulec parkowania . 00283 - 236. 00473 - 109. 01316 -109. 02988 - 096. Gdzie szukać ? zerwałem wiązkę ?

Nie , nigdzie nie znalazłem zadnych podpowiedzi i dalej nic nie wiem 😕

Dzień dobry Mam taki dziwny problem , w nowo kupionym b8 Avant roleta nie daje wpiąć się w zaczepy . gdy zapnę jednej strony to brakuje ok 5mm by zapiąć z drugiej . Wg numeru powinna pasować .. Czy to auto się rozlazło ? Ktoś wie co może być przyczyna ? ed . to numer rolety ; 8k98616916ps

Dziękuje bardzo ?

Hej wszystkim . Czy jest ktoś w stanie rozszywfowac numer sterownika silnika po numerze Vin ? WAUZZZ8E04A090412

Czy napięcie spadło to niewiem , a co jezeli spadło? Urzadzenie to Ppc , ciagle nie ma kontaktu z autem

razem z programem dostałem przyrząd na którym zrobiłem kopie oryginału ,

Potrzebuje pomocy , kiedyś wgrałem program podnoszący moc do mojego A4 BEX. Ostatnio pojawiły się problemy z przerywaniem przy ruszaniu i wyskoczyły błędy sondy lambda . Postanowiłem przywrócić program fabryczny i coś poszło nie tak i teraz auto nie pali i nie mogę połączyć się z Ecu.. Co to może być ?

No to pewnie cos na to zyga . Dzieki za odpowiedz

Witajcie . Mam szybkie pytanie . To czarne coś , ze złączki cieknie olej , znajduje się w dole silnika po stronie pasażera .

Witam. Taki właśnie mam problem j/w. W b6 mam system BOSE i niemoge dojść dlaczego głośniki czasem grają a czasem nie . Czasem po paru minutach jazdy same się uruchamiają , a czasem trzeba wyłączyć zapłon i zaczynają grać . Często tez nieodzywają się w ogóle . Wydaje mi się ze zależy to od temperatury czy wilgotności . Radio zachowuje się cały czas normalnie . Gdzie szukać przyczyny? Co sprawdzić . Pozdrawiam i życzę samych sukcesów w nowym roku ..

Dziekuje za odpowiedzi , bałem sie ze ktos cos zajumał ?

Witam . Stalem sie wlasnie posiadaczem b6 1.8t BEX i zauwazylem puste miejsce w komorze silnika, przed pompa ABSu czegos brak . Co tam powinno byc?

bene sprawc jaki prad daje alternator, wedlug mnie padl regulator ladowania, a smrod siarki pochodzi z gotujacego sie akumulatora...

tez tak mi sie wydaje. W moim przypadku wszystko wskazuje na to ze rozrzad przeskoczyl.. i dlatego niema kompresji i wywala ten blad... oczywiscie to nic pewnego...Orjetuje sie ktos czy tloki moga zetknac sie zaworami ? czy jest bezkolizyjnie w AEB. bo juz niewiem czy zciagac glowice, czy najpierw kupic nowy pasek rozrzadu, mozliwe ze po ustawieniu wszysto wroci do normy... ---------- Post dopisany 03-06-2012 at 16:50 ---------- Poprzedni post napisany 22-04-2012 at 17:54 ---------- witam po przerwie.. Sezon motocyklowy w pełni , wiec odpusicilem sobie dłubanie w aucie.. Dzisiaj wreszcie udalo mi sie zdjac glowice, i efekt jest taki ze oberwaly powaznie wszystkie środkowe zawory ssące :/ , te po bokach jakby mniej.. na tlokach sa slady po odbitych zaworach zaworach. Mam kilka pytan.. 1). Jest sens naprawiac ta stara? 2). znalazlem na allegro kilka, podobno w bd stanie, czy nalezy taki nabytek zplanowac , czy zakladac ?? 3). czy martwic sie tymi sladami na tlokach? niema pekniec, ale sa slady po zaworach.. Pozdrawiam

Nie, bo niemam zegara :/ . wymontowalem tylko swiece i zakrecilem rozrusznikiem, a silnik wreci tak samo jak ze swiecami. ---------- Post dopisany at 14:06 ---------- Poprzedni post napisany at 14:03 ---------- a kreci tak jak na filmiku , nieslychac żadnych suwów

oki. wstrzymam sie ze zdejmowaniem glowicy. martwi mnie to ze na rozruszniku tak dziwnie kreci :/ . Ten czujnik halla ma cos do tego??

Tak czy siak... pokrywe i tak musisz zrzucić...

obawiam się ze coś innego , wykręciłem świece - kreci tak samo, znaczy ze niema kompresji. Możliwe ze głowica, albo rozrząd, albo uszczelka pod . Ale wydaje mi się ze skoro wyskoczył ten błąd na Vagu to raczej rozrzad. Mogl by mi ktos cos doradzic , bo niewiem od czego zaczac :/

regis wydaje mi sie ze przez sam otwor korka niczego nie zobaczysz, bo tam jest osłona. Przynajmniej w silniku AEB tak jest. trzeba pokrywe zaworów zdjąć..

Zrobiłem płukankę i zalałem syntetycznym 5w40. Chyba jest lepiej . Pojeżdżę trochę i wieczorem sprawdzę ciśnienie pompy... ---------- Post dopisany 22-04-2012 at 10:38 ---------- Poprzedni post napisany 21-04-2012 at 13:22 ---------- no i się posrało :/ aż mi wstyd, ze można być takim idiota . Pojeździłem trochę , do momentu aż silnik zgasł.. auto na hol i do garażu :/ Nie wiem czy pisać w tym temacie , czy rozpocząć nowy. jak by co, to proszę o info na VAGu jest błąd 00515 030 Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) statik - open/short circuit to positive. Na rozruszniku silnik kreci tak : Moze dziś uda mi sie zciagnac głowice...

Jeżdżę niedługo, padł mi moduł zapłonowy, przejechałem na 3 cylindrach ze 200 km i od tego się zaczęło. Wymieniłem moduł i zaczol świecić się olej , wymyśliłem ze olej rozrzedził się z bezyna i wymieniłem na nowy, ale nie pomogło. Dziś kupie płukankę i nowy olej . Z tego co znalazłem to powinien byc 5w40, 5w50, 10w60 pelny syntetyk?? Auto ma przejechane 270tys.

czy płukanka nie rozszczelni mi silnika?? juz troche przeszedl...

.. i sprawdzone. Na zimnym nie udalo mi sie zmierzyc, ale na lekko cieplym , na wolnych bylo jakies 3 bar. Na goracym 0,8 - 1 bar na wolnych i 2,7 przy 3tys obr. wiec jest slabo :/ . Mam dwa pytania: 1) Gdzie jest zaw. redukcyjny? moze on trzyma?? 2) czy zmiana oleju cos da? zalany mam polsyntetyk 10w40