kwiatek30-76

Witaj Michal. Najlatwiej wymienil bym na kolektorze wydechowym. I wtedy dal vag.Pozdro.

Witaj Dawid. Ja przyczyny bym szukal na walku posrednim przy roarzadzie. On nie ma znakow i bardzo latwo go przestawic. On odpowiada za ustawienia zaplonu. Ja u siebie jak szukalem problemu to sie dopiero o tym dowiedzialem.Pozdro. Zdejmij kopulke i zobacz na znak dla palca jesli sie nie pokrywa niestety musisz ustawic z walkiem posrednim(czyli jeszcze raz rozrzad zdjac i lancuszek na znaki a posredni zeby gral ze znakiem od aparatu.) To tylko moja sugestia.

Witam Igor. Milo mi ze moglem cos podpowiedziec.Pozdrawiam.

Witm. Igor sprawdz jeszcze tylko ta przeplywke i powinno byc ok. Moze muli od slabej mieszanki.Pozdrawiam.

Witam.Kolego Filemon75. U mnie najpierw tez bylo za slabe napiecie na glownym sterowniku i raz za uboga a raz zbyt bogata mieszanka poliwowa. Po czyszczeniu przepustnicy i przeplywki zrobilo sie ok. Nie wiem czy cos jeszcze z tym robili.Pozdro. A ten zaniski prad sterownika to nie przeplywka? jesli tak to sprawdz piny na kostce przy przeplywce moze cos nie styka. Ja polutowalem na stale.

Witam Kolegow. Tak jak napisalem ze dam znac jak zrobia mi auto-wiec pisze. Po wymianie aparatu zaplonowego jest wrecz idealnie. Nie skacza juz 500-1500. Jak zlapie temperature tez wszystko gra. Moja sugestia do kolegow co maja ten sam problem-W NASZYM SILNIKU APARAT ZAPLONOWY DAJE SYGNAL OKIENKIEM NA 1 CYLINDER JESLI JEST COS Z NIM NIE TAK TO ZACZYNA CYKL OD KOLEJNEGO CYLINDRA(KOMPUTER DOPASOWUJE SWOJE USTAWIENIA DO BLEDU).CZASAMI MOZE SIE ZDAZYC ZE OKIENKO ZASKOCZY PRAWIDLOWO I JEGO PRACA JEST WTEDY OK DO MOMENTU AZ SIE DELIKATNIE NIE PRZESTAWI I MAMY JAK NAPISALEM WYZEJ.To co napisalem wyszlo akurat w moim przypadku po sprawdzeniu przeplywki,przepustnicy,odmy,przewodow,wtryskow swiec. Dobry diagnosta powinien wylapac temat! We wroclawiu moge polecic Na Grota Roweckiego po prawej kosciol,po lewej biedronka i drugi dom za nia duzy napis diagnostyka.W razie pytan dalej bede prubowal komus poradzic.Pazdrawiam.[br]Dopisany: 01 Grudzień 2010, 10:02_________________________________________________Kolego Filemon75. Co mowi vag? Ja przyczyny bym szukal w przepustnicy. Wyglada to jak by z adaptacja cos bylo nie tak. Jesli odpalisz auto bez gazu i ono chodzi normalnie to komp nie widzi bledu ale jesli ruszysz gaz to w tym momencie dostaje jakis bledny odczyt. To tylko moje zdanie moge sie mylic Najpierw ruszyl bym vag.Wrazie czego czujnik walu masz wtyk w aparacie zaplonowym(3 pin)

Witam. Drogi And016, z tego co wiem to w silniku adp 1.6 benz 95\96 jest(nowy typ) aparat zaplonowy z czujnikiem Halla( 3 pin) a nie z podcisnieniem, z jednym okienkiem ktore to daje sygnal na 1 cylinder a potem automatycznie na 2,3,4 i ponownie na 1 jest rozpoczecie cyklu.[br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 10:55_________________________________________________Igor-s. Pierwsze bym sprawdzil pompke paliwa czy podaje paliwo-powinno byc slychac jej prace po przekreceniu kluczyka na kontrolki-nie uruchamiajac silnika. Jesli nie to prosta wymianka.Drugie to filtr paliwa moze miec paprochy i troszke Ci przymarzl. A tak wogle to znajac nasze paliwo ma troche wody w sobie i to morze byc przyczyna.[br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 11:05_________________________________________________W poniedzialek wymiana aparatu i zobaczymy co teraz wyjdzie. Jesli cos madrego to napewno dam znac.Pozdrawiam.

Witam kolegow. Czekam na nowy aparat jak to nic nie da to morze byc sterowanie silnikiem do wymiany.Tak mowia FACHOWCY-hehehe. Ale to jest zagatka bo na zimnym silniku-ssaniu jest wrecz idealnie.A jak zaczynaja skakac na cieplym to wystarczy przygazowac i jest ok? :mysli: :mysli: Tylko tak musze robic na kazdych swiatlach-to do kitu jazda!

Dzieki.To chociaz to jest normalne. ale reszta dalej mnie zaskakuje!

Witam Kolegów. Autko dalej świruje z obrotami. Teraz znaleźli ze aparat zapłonowy nie zawsze daje sygnał na pierwszy cylinder.Teraz pytanie do Was drodzy koledzy- czy to morze być aparat skoro auto jeździ normalnie a przychodzi moment ze skaczą przez chwile 500-1500. Raczej po wciśnięciu sprzęgła sie uspokajają.Nadmieniam ze jak jest zimny na ssaniu to nie ma problemu. A jeszcze morze to ważne ale jak skręcę kola na max to wtedy tez zaczynają świrować, ale komp pokazał im tylko aparat zapłonowy.Reszta posprawdzana jak wyżej pisałem- :wallbash: :wallbash: :no: juz po kilka razy

Witam. Niestety nastepni diagnosci walcza z tymi obrotami.Jak cos wymysla to dam znac Odma i podcisnienie sprawdzone juz z 5 razy,przepustnica i krokowy tez,aparat przewody swiece tez.

Pozdrawiam!

Zgadza sie pomylilem syntetyk z mineralem-ten jest zadki!! A co do uszczelnienia to uszczelnianie preparatami jest nic nie warte bo i tak je wymywa!. A panie armistead zwracanie uwagi w ten sposob jest hujowe! To ze sie pomylilem potrafie przyznac!

Witam. Z tym wyciekiem to stawiam z doswiadczenia na to iz olej miales NAPEWNO wlany syntetyk. Niestety jak najszybciej trzeba by go zmienic na minerala. Jesli wycieki same z czasem sie nie poprzytykaja to niestety czeka Cie kapitalka z uszczelniania silnika. Niestety juz to przerobilem z oplem vectra b.

Witaj. Wszystko jestem w stanie zrozumiec ale kolor i konsystencja oleju jaka podales jest objawem ewidentnego przecieku plynu chlodzacego do silnika. Wiec mechanik Cie wkreca. Jesli dalej bedziesz mial taki kolor i ubytki plynu to pewnie uszczelka pod glowica jest do wymiany.Wyciek nie musi byc widoczny z zewnatrz. Pilnuj stanu plynu chlodzacego i sprawdzaj jak wyglada olej. . Ale mam nadzieje ze sie myle i to mechanik mial racje.Pozdrawiam.

Witam Kolegow. Drogi Kolego Baraka czemu dopiro teraz mi to powiedziales . Wlasnie dzisiaj doszedlem ze kolo posrednie mi przestawil jak zmienial rozrzad. Auto stalo 3 tyg u mechanika!!!!! :> Ale nie ma tego zlego co by na dobre nie wyszlo-auto mam bardzo dokladnie sprawdzone!!!

Witam Bla. Wymienili juz u mnie wszystko co sie da z czesci mechanicznych.Ale ostatnio dalo mi do myslenia to iz, jak z rana jest wilgotno-mgla,opoady- i od razu nie chce odpalic( 2lub3 razy go odpalam)to obroty swiruja. Ale jak jest sucho i od razu odpali -teraz z lekkim mrozem- to jest wszystko idealnie. Przyczyna niby siedzi w elektryce ale szukaja dalej. Jesli uda im sie zrobic to na pewno podam do wiadomosci co to bylo bo to dosc czesty problem.[br]Dopisany: 20 Październik 2010, 13:35_________________________________________________Witam wszystkich. Do tego co pisalem wyzej niestety dochodzi wymieniony aparat zaplonowy, cewka,czujnik halla juz drugi raz. i dalej skacza jak opentane 500-1500. RATUJCIE BO JUZ MECHANIK SAM NIE WIE CZEGO MA SZUKAC!!! ;(

Narazie dziekuje :> Sprawdze mechanikow POZDRAWIAM.

Mimo iz mam swoje lata-nie jestem stary-to nie wiem jak to samemu zrobic.... lub sprawdzic czy to mechanicy zrobili. ;(

Witaj. Szczelnosc jest sprawdzona-ok! Przeplywka tez ok! A wyglada to tak: jak jedziesz i zmieniasz biegi to nie ma skokow.Dopiero jak wyzucisz na luz lub wcisniesz sprzeglo i masz wcisniete to zaczynaja juz skakac nawet 200-1600 nawet jak wcisne chamulec to sa skoki ale nie az tak duze.Auto juz 2 tydzien u mechanika i dalej nie wiedza co to jest!! :thumbdown: dodam ze prawie juz nie skakaly ale odlaczyli akumulator na chwile i zaczelo od nowa skakac nawet bardziej!

Witam jestem nowy ale mam ogromny problem z obrotami.Skacza po wyrzuceniu biegu od 500 do 1500. Przy hamowaniu silnikiem nie ma tego obiawu.Wymienilem juz: przewody,swiece,przeplywomierz,przepustnice,czujnik halla i...... zabraklo mi pomyslow.Ratujcie. Auto stoi juz u 4 mechanika i nie daja sobie z tym rady.Na gazie na razie nie jezdze bo chce bezyne wyprowadzic na prosta.Rozdzielacz tez byl sprawdzony.

Witam i pozdrawiam. Dopiero zaczynam wiec prosze o wyrozumialosc. [mod]*proszę czytać FAQ odpowiednich działów, bo nie stosujesz się do nich[/mod]