stifii

Ledy mają super wiązkę światła i wyglądają mega agresywnie  Ale funkcjonalnością adaptacyjne z ILS są ciut dalej niż LED z przedlifta 

 

 

 

 

 

Zgadza się 

Mechatronika w C7 rzadziej, częściej czujnik temp. oleju i czujnik położenia lewarka.

Graty auta

 

peter22 prędzej S-Tronici padają niż rozrządy 

Już jakiś czas jest, ale teraz dopiero znalazłem chwile, żeby wrzucić 

Audi 3.0 TDI 313 BiTDI QUATTRO 

Z grubsza: 

- MMI3G+ z SIM

- Audi Connect z Google Earth

- Sportowy dyferencjał

- HUD

- Pakiet czerń

- Bose

- S-Line 

- Czarny Sufit

- Pełne oświetlenie Ambiente (progi, tunel, boczki, schowki)

- Lane Assist

- ACC 

- Audi Pre Sense

- 4 strefowa klimatyzacja

- Lusterka fotochromatyczne

- Kamera cofania

- Isofix

- Drzewo Beaufort

- Grzane d*py

- Kiera 3ramienna z manetkami

- Full LED

 

 

 

Graty auta marecek   Co do manetki to na jej dole masz przycisk do kasowania spalania itp 

Zamów manetkę i od razu koduj LA 

Witam, cały dzień działałem , aby uruchomić zczytywanie znaków (kamerkę mam z racji ACC) prawie wszystko się udało gdyby nie to, że wyskakuje na zegarach :" wskaźnik ogr. prędkości poza terenem użytkow." Znalazłem w necie informacje, że da się to uruchomić tylko w zielonym menu w zakładce /databaseupdate zmienić region na default. Tak też zrobiłem i zczytywanie znaków zaczeło działać. Natomiast navi przestała tj. wyświetla komunikat: trwa inicjowanie proszę czekać. W zielonym menu przywróciłem odpowiedni region, zrobiłem restart, znak nie działają i navi cały czas też nie. Wisi cały zcas na komunikacie trwa inicjowanie... procenty zniknęły z paskiem ładowania tylko ten komunikat i nic wiecej nie można zrobić. Oczywiście reszta funkcji w mmi działa problem jest tylko z navi.

Jakieś pomysły jak to ugryźć ?

UPDATE:

Dla potomnych:  Ogarnąłem temat. Wgranie mapy na nowo rozwiązało problem.

A6 C6 przelift miał taki sam zderzak tylko dyfuzory różne 

Po programie mocy było i tak mało i wpadło BiTdi. Wątek można zamknąć 

cana mozna blizej złapac

Podpowiedziałbyś gdzie ?

on jest tylko wersji BITURBO

Dokładnie, dlatego czy też sens jest montować bo same wydechy dają radę

Dzięki za potwierdzenie i szersze info. Buzzer w zestawie też mogę mieć, ale z tego co widziałem w Etce oraz Cuber jak montował u siebie to w zestawie dedykowanym do 3.0 TDI tego buzzera nie ma, czy jest sens go montować ?

Podłącze się pod temat.

Mam pytanie może ktoś podpowie czy samemu idzie ( i jak ) to ogarnąć ..

Kupuje wydechy kompletne(wiązka, sterownik, tłumiki końcowe) do A6 C7 od BiTDi. Z tego co zauważyłem i wyczytałem, sterownik podpinam wiązką, którą będę miał w zestawie z puchami. A jak podpiąć sterownik do gatewaya ? Ktoś posiada może jakiś schemat?

Jakoś tydz - półtora temu widziane na Grunwaldzkiej w oliwie, obok też inna A5 jechała, bardzo fajnie się prezentuje

Da się zejść na pneumatyce niżej, tylko moduł ma jakąś tam dolną granicę, której przeskoczyć nie można fabrycznie.

Da się również wywalić pneumatykę i wstawić zwykły zawias jak i swojego własnego Air'a. Wyrzucamy graty, z kodowania pneumatyke usuwamy gdzie się da i tyle.

Przetarłem zaciski rozpuszczalnikiem, a następnie pędzel + Hammerite Prosto na rdzę. Także jak jest dostęp do podnośnika itp, to cała robota idzie szybko i sprawnie

W poprzednim samochodzie jak malowałem to jak była gdzie niegdzie jakaś rdza/wżery to jeszcze poszedł w ruch papier ścierny.

Niezle ale chyba dobicie do 260 zajęło Ci trochę?
Jakie spalanie chwilowe masz przy 170 i 200?

Do ~240 się dłużyło bo przeciągał 6 bieg, a po wrzuceniu 7 było sprawniej

Chwilowego nigdy nie sprawdzałem, bo ciężko wykalkulować z racji częstej zmiany (małe pochylenie i już dużą różnica). Będę w trasie to mniej więcej zerknę

Przyspieszał ? hmmmm chyba z ostrej góry

Cieżko na bahnie znaleźć i wycelować w ostrą górę

Fajnie siadło, z zaciskami duzo zabawy ? Sam się do tego przymierzam. Z "małych" modów możesz jeszcze kratki zderzaka przedniego wymienić na wersje od S6, polecam kupic w serwisie sa tansze niz na allegro.

Zastanawiam się cały czas nad pchnięciem wszystkiego w czerń także na chwilę obecną wstrzymam się z kratkami

Jeśli chodzi o zaciski to mi to zajęło ok. godziny z pomalowaniem 2ma warstwami. Zacisków nie zdejmowałem, wystarczył pędzel i farba Oczywiście zostawiłem kilka h aby wyschło przed założeniem kół.

Tak

Z nowości :

- pomalowane zaciski

- zawias obniżony o 12mm

Stiffi co tu duzo mowic... Piekna fura, ale musisz przyjechac ja w koncu oblac bo cos skrzypi ;P

Tak tak, jak Ty wiecznie zabiegany

Ale w A6 C7 to nie kierownica wibruje tylko przekładnia wiec kierownica może być dowolna!

To w takim razie super, myślałem ze to fajera wibruje a znajomy wlasnie ma 3ramienna i LA i wlasnie wibra taz byla . Dzięki za info ! Sporo rozjaśniło, wiec mozna zacząć sie rozglądać za kierownica

Dzięki Cuber, zazdroszczę Banga i najbardziej wydechu !

Ogarnalem temat i są jednak 3ramienne wibrujące.

Co do rotorow to temat ogarnalem wzdłuż i wszerz.

Miało byc 20 cali wklęsłe ale jeśli chodzi o a6 to nieosiagalne w oryginale, ponieważ 20 cali dedykowane do a6 ma et45 i chowa sie w nadkolach i jest niestety płaskie jest 20stka wklęsła od rs5 z et 26 i niestety juz wystaje za obrys tył. Wiec zostaje 19 cali od a5 z et33

i jest ona wklęsła.

Wiec suma sumarum u mnie jest ori rotor 19 cali od a5 (niestety) ale jest wklęsły ( a o to mi chodziło )

Miało nie być zmian, ale jednak koła dla mnie były za spokojne i wpadł rotor

Tiptronic to siedzi w BiTdi. 3.0 tdi bez q ma jak wyżej wspomniano multitronica.

W 2.0 tdi tez siedzi Multi dopiero modele po lifcie maja zamiast multi S-tronica np 2.0tdi ultra