stifii

W BiTdi siedzi tiptronic

Dziwna sprawa U mnie jest odciąganie + wibracja. Jak się przekroczy pas to wibruje Może wyłączone w MMI miałeś

Bardzo fajna gratulacje. Z modow od razu ci jeden powiem obowiazkowy - zmien kierownice od autobusu na jakas normalna .

Z chęcią bym to zrobił, ale z tego co wiem to 3ramienne nie mają wibracji do Lane Assist.

dziwna kierownica jak na s-line

S-Line zewnętrzny. Więc kiera normalna tymbardziej, że jest LA.

-Audi Side Assist

-Audi Lane Assist

-BOSE

-Fotele komfortowe z wentylacją, grzaniem, pamięcią i masażami dla obu stron

-Czujnik deszczu/zmierzchu

-Dodatkowy pakiet skórzany(boczki, tunel środkowy)

-Asystent świateł drogowych

-System rozpoznawania znaków drogowych

-Skrętne, adaptacyjne lampy

-Przednia szyba fotochrom

-Lusterko wewnętrzne fotochrom

-Lusterka zewnętrzne fotochrom, elektrycznie składane, podgrzewane z pamięcią

-Klima 4-strefowa

-MMI Touch 3GP + SIM

-Audi Connect

-Quattro

-Audi Adaptive Air Suspension

-Bluetooth

-AMI

-Audi Drive Select

-Przednie szyby dźwiękoszczelne(podwójne)

-Fabrycznie przyciemnione szyby tylne

-Elektryczny hak

-S-tronic

-Webasto

-Oświetlenie wnętrza Ambiente LED, podświetlane progi

-Czujniki cofania przód + tył

-Kamera cofania

-Keyless

-Isofix

-Fele 19stki

-Klimatyzowany schowek

Bardzo ładne wozidlo ! i Najleoszego !

Niekoniecznie w S-Line, ja miałem S-Line zewn, a nie miałem większych tarcz. Także ktoś musiał odklikać przy konfigu

Fura kox, poza tym taka duża różnica między bixenonami przed i po liftowymi? Podobno soczewka z odbłyśnikiem jest ta sama.

Pewnie chodzi o to że nowa lampa daje rade w porównaniu do starej czyli już wyeksploatowanej w jakimś stopniu

Ładne A5 i pewnie super jeździ z tą moca

Ciekawi mnie jak świecą te lampy full led, pewnie nieźle dają. W sensie czy są lepsze niż xenony?

Nie ma porównania. Jest przepaść

265 będzie grało. Sprawdzałem i w moich starych felach od C6 mam 265/30 na 8.5 calach.

Powinna przyjąć, ja z tego co pamiętam w starych felach 20' miałem właśnie 8.5 szer i 265 grało na niej. Dla potwierdzenia zerkne jutro.

Graty furki ! Po gwarze od razu rezaj moc, chwilowo też ujeżdzam C7 tylko że 204ps po sofcie i brata CDUD dopiero koło 200km/h ma jakieś szanse

Cuber, byłeś na akcji serwisowej na napinacz?

A jest jakaś? Jak byłem na przeglądzie w Bydzi to Krystian nic nie wspominał

Ładnie teraz wygląda Ogarnąłęś już NAVI? Bo jest 2015 z witaminka

Poszlo na maila .

Miało nic się nie dziać a wjechały ori hamulce 347mm

Audi za chwilkę wrzucam na otomoto, więc jakby ktoś poszukiwał to zapraszam na PW.

W Audi nic już nie będzie grzebane po za zmianą oleju i filtrów.

Szykuje się zmiana floty, więc A6 wraz z brata allroadem idą pod młotek.. Jakby ktoś poszukiwał bądź znał kogoś kto szuka i by chciał pewne A6 bądź Allroad, pisać PW, zanim się zbiorę i wstawię na otomoto.

A tak wygłądały zaraz po kupnie:

Na żywo robi robotę, jechałem dziś obok Ciebie Ty wjjeżdżałeś na stacje a ja do KFC

Przewody sprawdzone i są ok

Witam, pacjent to Audi A6 C6 znajomego. Przeszczepił hamulce przednie podobnie jak ja z 321mm na 348mm(tyle, że ja zaledwie przejechałem ok. 100km) i problem polega na tym, że 2 tygodnie jezdzil spokojnie, przewaznie w miescie i wszystko było ok(albo może mu się wydawało, że jest ok), a przedwczoraj pojechał w trasę i zauważył, że przód hamuje bardo słabo. Dopiero przy mocnym depnięciu hamulca pod koniec hamowania czuć, że przód zaczyna też hamować. Przejechałem się tym samochodem i faktycznie, bardzo słabo hamuje, czuć to nawet przy niskich prędkościach po pedale hamulca, że trzeba mocniej docisnąć, aby hamował z taka silą jak u mnie przy minimalnym wciśnięciu.

Na próbe wykonałem kilka mocnych hamowań(czuć, że tył hamuje a przód pomaga tylko i to najbardziej przy końcu hamowania) - efekt taki, że tylne hamulce się mocno ugotowały (dymiły dosyć mocno) a przednie ledwo co dymka puściły i były ZNACZNIE zimniejsze od tylnych. To samo przy spokojnych hamowaniach, tyłu nie idzie dotknąć a przód można śmiało dotykać a do tego po tarczy widać, że nie m tej swojej powłoki (lustrzanej) tylko taka jest jakby matowa(po tych ostrych hamowaniach troch się przeszkliła i nabrała typowego połysku). Jakby było tego mało to przy 2-3 ostrym hamowaniu coś zaczęło hałasować dosyć mocno(odgłos jak wspomaganie) i wraz ze wzrostem obrotów silnika odgłos ten wzmacniał się równomiernie do nich, jak i również przy skręcie kierownicą mocniej hałasowało. Po ostygnięciu hałas zniknał, ale pedal hamulca dziwnie się zachowuje czasem jest miękki, potem chwile twardy i tak w kratkę.

Panowie i Panie co to może być? Serwo ? Pompa ABS ? Regulator siły hamowania czy jeszcze coś innego?

Pozdrawiam

Dawno nic się nie działo bo za wiele się nie zmienia

Doszło:

-roleta tylna na szybę

-wgrałem soft od Allroada, czyli już po za zderzakami, nadkolami, listwami różnic większych nie ma. Podnosi się tak samo wysoko, na FIS'ie również pokazuje daną wysokość

Ładnie wygląda, pokaż z boku. Odstaje ?

Ostatnie foto w zimowym setupie:

W tygodniu przyszły nowe oponki, a wczoraj felgi czochrane kilka h i tymczasowo zamontowane:

ps. jestem ciakaw jak bardzo bys mnie objechal teraz mam nadzieje ze kiedys sie uda sprawdzic

Myślę że sporo Jak mieliśmy jeszcze D3 4.2FSI to na starcie odlatywała mi(przy modzie na 287km) na 3/4 długości i cały czas to utrzymywała do około 130-140km/h dalej nie testowałem.

Najlepiej jakbys kupil juz przerejestrowanego na osobowy

Czyli lepiej nie pchac sie w to gdy PL dowodzie bedzie widniał jako specjalny

Poduszki silnika i skrzyni też bym sprawdził..

U mnie jak kodowanie było walnięte po update mmi do 5570 to multifunkcja nie reagowała, ale podświetlenie było :wink)