-
Postów
1718 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez boberek
-
-
Michał co do oleju to zawsze odkreca sie filtr oleju zanim spuścisz olej
bo jak spuscisz olej zakrecisz korek i odkrecisz filtr to zostaje tam troche oleju i to sporo
zawsze jak sie zmienia olej odkrecasz filtr wyjmujesz go lub poluzowany sie zostawia i potem dopiero odkrca sie korek od miski
ja uzywam filtrów knechta i co śmieszne sa tańsze od filtrona
filtr paliwa spokojnie raz na 30 tyś zmieniać
olej jak to kazdy Ci powie Motul
-
witam ma ktos taki spoilerek u siebie w B6 ładnie pasuje bo tu zdjecie nie jest za speclajne
moze ktos podrzuci foto
a moze jakis zakup grupowy ??
-
no to jest taki mały jakby trapezik i wkłada sie go w miejsce w kierownicy jest nawet taka wneka
no i ja kupłem kierownice od multi ale bez poduszki i ten modulik tam został
wydaje mi sie ze do tego moduliku ida kabelki na jedna strone i na druga strone a od tego modułu idzie kabelek to tego drugiego
[br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 12:43 _________________________________________________ja poiwiem tak ja go wyjałem z kierownicy bez porblemu wiec moze mozna go dostać osobno [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 12:44 _________________________________________________zaznaczony czerwonym kwadratem o to mi chodzi
-
no jak to powiedzieć nie mam etki na kompie w pracy ale jak ja kupiłem kierownice to z kierownicą dostałem taki moduł który był w kierownicy no bo musisz gdzies podłączyc kabelki od przycisków i potem wyjdzie to do modułu
zobacz w etce jest taki moduł który wkłada sie w kierownice
jak bede w domu mysle ze w czwartek to zrobie foto jak to wygląda
na module jest napisane multifuntion czy jakos tak
-
ale mozna dokupic zaślepke z dzurami na przyciski
duzo taniej to wyniesie
przyciski w ASO to około 60 a 70 zł za strone a zaślepka na allegro około 100 zł
a podusze da sie przęłozyc
tyllko jak pewnie wiecie
nie tylko moduł jest potrzebny do multi funkcji jest jeszcze moduł w kierownicy
bo ja jak kupowłałem kierownice do siebie to był tam taki moduł [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 07:12 _________________________________________________
46 - Comfort SystemOkazało się, że pojawiły się błędy w tym sterowniku.
Address 46 -------------------------------------------------------
Controller: 8E0 959 433 AR
Component: Komfortgerát T85 1310
Coding: 06976
Shop #: WSC 63351
2 Faults Found:
00955 - Key 1
35-00 - -
00956 - Key 2
35-00 - -
pre_pl mam jeszcze pytanie co do tego wyzej
wystarczy skasować tylko te błedy
czy cos trzeba jeszcze robić [br]Dopisany: 14 Styczeń 2008, 08:54 _________________________________________________aha i pytanie czy VAG 3,11 da rade
i zwykły kabel do diagnozy KKL czy jakos tak
zreszta co ja sie martwie
lukasza wynajme na kodowanie
-
a pytanie moje takie czy taki moduł moze być od powiedzmy A6 czy A8 ??
-
osłona nowka pod tempomat ok 90zl kosztuje
122 zł
-
trzeba zdjąc cały boczek
odkrecasz wszystkie śruby za listwą
na dole chyba tez jakas jest i pod rączką tez jedna jest
i jak to zrobisz to trzeba mocno szarpnąć zeby spinki pusciły
do tego w ASO dokup sobie ze 5 szt tych spinek bo nie wiesz wile ci peknie
no i jak zdejmiesz boczek poodpinasz wszytskie kostki
to zabawy ci ejeszcze czeka ten cały uchwyt trzyma sie na 13 wkretach
o i jak je odkrecisz to juz powino pójsc z górki
-
Dunlop sport 9000 lub 9090
Goodyear jest spoko ale szybko znika
Bridgestone RE050 fajna oponka i dobre parametry ale lipny bierznik
D Sport max tez jest OK i całkiem wygląda
michelin to kupa jest strasznie głosna
pozdro miałem kazda z tych opon wiec mówie to co widziałem
wiec to są moje wnioski
jeszcze fajną oponka jest Uniroyal rainsport ale tez szybko znika
moje przebiegi roczne to około 50 a 60 tys wiem obserwacje były cąłkiem wiarygodne
-
radio wyjscie ma na 100%
a zmieniarke hmm
sa dwa rodzaje taka co pasuje i taka co nie pasuje
jedna jest do RNSa a jedna własnie do Concertów i chorusów
wydaje mi sie ze ta na zdjeciu drugim bedzie pasowac
a masz do tej zmieniarki przeznaczony schowek ??
-
golf miał lipe
127,9
i 305,4
nie wiem czemu ;P
moje audi ma przejechane 250 tys km i trzyma serie
rogal powiedział ze wyczaruje około 170 +/- 5 ps
i momentu około 350 do 400
ale to wyjdzie w praniu ;P
-
u mnie napisane ze to szarbeżowy ;P
hmm nic wszystko zamawiam Swing i jak narazie wszystko pasuje ;P [br]Dopisany: 12 Styczeń 2008, 18:18 _________________________________________________aha udało mi sie dostać sterownik mam nadzieje ze z literką Q bedzie pasował
-
w pomiechówku
[br]Dopisany: 25 Grudzień 2007, 19:46 _________________________________________________a to wykresik seryjnego AVFa
programik bedzie jednak szybciej niz przewidywałem
juz z Rogalem gadałem tylko i wyłacznie przypadkiem bo pojechałem do Maćka Grabowskiego sprawdzić auto ;P
-
to ze pracowales w salonie fiata to chyba nie jest duma
jakos robie tak od lat i nigdy nie miałem problemu
ale miałem problem z wykreceniem świec i to nie raz w róznych samochodach
moze i sie nie znam ale od podstaw złozyłem golfa MK 1 i jezdzi i to dobrze
a mechanik który pracuje w zawodzie 35 lat i naprawia tylko w wiekszosci grupe VAG
to chyba swoje wie
nie bede sie kłucił bo nie ma po co
kazdy robi tak jak lubi
ja powiedziałem co od lat widze i tyle
pozdrawiam
-
nie nie
ja mam szarobeżowy
Swing
-
no czarnego sa dwa rodzaje
ja mam jakie swing czy cos takiego
-
ja ostatnio zmieniałem i posmarowałem smarem miedzianym
delikatnie oczywiscie
ale jestem pewien ze nastepmym razem jak bede wykrecał to je wykrece ;P
zreszta mój tata mechanik tak zorbił wiec nie miałem nic do gadania [br]Dopisany: 11 Styczeń 2008, 15:05 _________________________________________________
panowie... skad ten pomysl ze smarowaniem gwintu ... ?
wiesz to nie pomysł tak sie robi jak ktso nie wie to nie robi
ale kupując kiedys samochód
bedziesz yemieniał świece i nie bedziesz mógł wykrecić albo gwint sie zapiecze albo cos
to powiesz co za baran nie posmaroawł smarem miedzianym
jakby kazdy miał takie podejscie uzytkownicy aut mieli by mniej problemów
to takie pytanie tpo ty wszystko na such skrecasz ?? to powodzenia to potem odkrecic
to jest tak zwana profilaktyka tylko i wyłacze aby ułatwić sobie i innym prace [br]Dopisany: 11 Styczeń 2008, 15:09 _________________________________________________
Adadur nie doczytalem "przed" po prostu pomysl smarowania mnie rozwalił stad roztargnienie przy czytaniu
ty masz machanika ?? czy wszytsko robisz sam
moze nie wiesz ze tak sie robi moze nigdy sobie rąk nie pobrudziłes
bo nic nie robiłes i nic nie rozkrecałes jak cos jest zapieczone
nie miałałes problemu nigdy moze dlatego ale jak ci sie kiedys cos takiego zdarzy to zaczniesz zmarować wszytsko co ci pod reke podejdzie
-
http://moto.allegro.pl/item290150117_audi_a4_b6_2000_2007_dywaniki_gumowe_jak_orygin.html ja mam takie do tego kupięłm sobie stopery i pasują idealnie
-
no to dziwne bo moja tańsza
moze twój kolor jest bardziej wartościowy
-
jak moze byc duzo roboty bez przesady
jak zmieniaja rozrzad to zdejmuja zderzak mój mechanik nie protestowął zdjął i założył jak potrzeba
-
no tylko róbcie foto relacje
i dokładnie jak to potem zakodować
a ja cały czasu szukam modułu i jakos bez skutku
-
no moze i tak najpierw czerwone A4 B5
potem jakas B6 1,9 TDI czyli moją lub innego jakiegos ochotnika ja sie pchał nie bede ustąpie innym
ina końcu oniacz
-
no napewno by poleciał ;P dalej ;P
Oniacz to kiedy sprawdzamy
-
w ASO bede za jakies 4 dni jak beda do odbioru moje graty czyli obudowa i manetka
obudowy maja kolor ale jak podasz numer vin w ASO to ci znajdą bo zobacza jaki masz teraz kolor i do tego znajda co taka z dodatkową dziurą
komputerek kosztuje około 640 zł
mozesz pojechac do kazdego ASO VAG
ja zamawiam wszytso w VW na modlińskiej
SPOTY WARSZAWSKIE - każdy wtorek g. 19:00.
w Mazowieckie
Opublikowano