mykenzi

hehe, nie no looz. Wszystko jasne. 2-3 kwietnia są targi http://targi.lublin.pl/targi/2011/autosalon/pl/ na MTL-u w Lublinie i zawody Car Audio na których będę startował. Ale na jakiegoś spota z wami tez bym się wybrał

w pierwszym wątku masz date i miejsce spotkania :wink4 hmm, wiem widziałem i jest ok. Tyle że sporo jest tu odpowiedzi nic nie wnoszących do tematu. Ale ok. Może u was to tak już jest wiec się nie czepiam. Pozdr. P.S. Przepraszam, co w tym śmiesznego

Przepraszam Panowie, wchodzę tu bo może się zaloguję na jakimś spocie a tu temat wyglądający jak śmietnik. Jest tu wszystko a spotach mało. Ogarnia ktoś ten temat?

Dego 12" najlepiej spisuje się w 25 litrach, na początku robi się na max jak ci pozwolą gabaryty wnęki a potem worek na śmieci i lejemy wodę. Jak wyjdzie 30L to dokładam 5L pasty Braxa a jak trchę mniej jak 25L to wypełnienie wełną owczą podbiję litraż. do fabrycznej nie wkładał bym nic co potrafi zagrać bo basu z tego nie będzie. W sumie nie widziałem seryjnego z mojej B7 ale kumpel ma jakieś BOSE w A3 i tam chyba siedzi dwa głośniki po 13cm i uwierz mi że jakakolwiek ingerencja w seryjnym plastikowym subie nie przyniesie zadowalających rezultatów u mnie po stronie kierowcy jest zdecydowanie więcej miejsca, po stronie pasażera miejsce ogranicza Ci system wlewu paliwa bass reflex podciąga skuteczność głośnika dlatego producenci w serii robią takie rozwiązania. Głośnik gra ciut głośniej ale ma mniejszą precyzję, najczęściej buczy i szybko pojawiają się zniekształcenia. Sub w obudowie zamkniętej ma większą kontrolę pod warunkiem że jest to obudowa z mdf-u a nie plastiku. Ogólnie temat rzeka ale nie chcę się rozpisywać na temat serii bo to i tak będzie straszna kupa. Subwoofer jest do uzupełnienia najniższych rejestrów woofera i prawidłowo zestrojony nie jest słyszalny z bagażnika tylko z przodu seny. Szybkość jego przekazu powinna pokrywać się z wooferami. Wytłuściłem bo to zapewne ograniczy demagogię co do seryjnego suba również pozdrawiam i życzę powodzenia w modach

moim skromnym zdaniem rzeźba na serii nie ma najmniejszego sensu. Wymiana 16-stki nie da ciśnienia a ni wsadzenie 20cm ( o ile się da ) nie rozwiąże problemu. Sub w boczek jest ok pod warunkiem że mu stworzysz idealne środowisko do pracy, tzn ścianki z żywicy nigdy nie będą takie jak z mdf-u więc musisz zrobić min 7 warstw maty szklanej. Po zabawie z matami i żywicą przyda się jakaś mata bitumiczna lub pasta Braxa czy Dietz, a najlepiej to i to . Ścianki tej "formy" maja być zbliżone twardością i wytrzymałością do mdf-u z którego najlepiej robi się zabudowy do suba. Ja w tej chwili robię taką zabudowę więc mogę zrobić jakieś foto-relację. Na tą chwilę są jakieś fotki w moim audio-temacie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=193758.msg2277326#msg2277326 Jak się zdecydujesz to postaram Ci się pomóc w temacie żywicy, np gdzie najtaniej kupić, jak rozrabiać itd.

Clarek aktywnie ogarnia mi woofery i suba. Tweeter idzie pasywnie gdyż nie szło go ogarnąć w aktywce. Na systemie przednim wykorzystałem możliwość przesunięcia czasowego. Planuje jeszcze dokonać kilku zmian. Po niedzieli wsadzę X2400.2 GE zamiast zwykłego X2400.2 co powinno skutkować lepszą szerokością i głębokością. Do wymiany będzie jeszcze radyjko na HX-D2 ale przed zawodami w Lublinie się nie wyrobię. Pozdr.

Witam, zaczynam prace z nowym projektem więc zapraszam zainteresowanych do śledzenia prac nad autem. Autko przy którym praca i efekt tych prac dało mi wiele frajdy. Takie spełnienie wieloletnich pragnień o systemie dla siebie Prace zaczęte w marcu 2011 z myślą o starcie w zawodach EASCA w kategori SQL Outlaw. Poszczególne elementy systemu Jednostka sterująca: Clarion HX-D2 Głośniki: tweetery - Brax HT1 woofery - Dego Master 2000MW subwoofer - było Dego SB-12 A MKII , docelowo Brax 10.1 Matrix, obecnie (porównanie legendy do współczesnych konstrukcji) Cerwin Vega 12D4 Okablowanie: zasilające - IXOS 35mm2, Eagle Cable 20mm2 tweetery - KLOTZ LY215PW 2x1,5mm2 woofery - KLOTZ LY225PB 2x2,5mm2 subwoofer - KLOTZ LY240TBL 2x4mm2 sygnałówki - był kabel KLOTZ MY250CHSW obecnie jest KLOTZ LaGrange w konfekcji NEUTRIK Profi lecz niebawem zastąpi go mój nowy wynalazek w postaci kabla KLOTZ V06L37GN Wzmacniacze: system przedni - było X2400.2, X2400.2 Graphic Edition teraz jest Brax X4 Matrix subwoofer - było Brax X1000 a teraz jest Brax X2400.2 Dodatki wspomagające system: - oprawki bezpieczników i klemy Audison Connection - Rozdzielacz napięcia Audison Connection SFD 41C - Elektroniczny stabilizator napięcia Helix XXL Competition - Brax Power Detector - System chłodzenia: termometr z termostatem + turbina Stinger 210mm Zapraszam do galerii z pracy nad autem: Autko to Audi A4 1.9 TDI z 2006 roku, nie jest to pocisk ale mam wrażenie że system przyjął się doskonale Seria przed modyfikacjami. Materiały tłumiące to głównie maty STP Silver, pasta Brax-a oraz mata za woofer STP Cristal Mocowanie wooferów za pomocą śrub metrycznych i nakrętek pazurkowych Panele drzwiowe to mieszanina mdf-u, żywicy, szpachli z włóknem szklanym i wykończeniówki Element przed tapicerowaniem ... a tu już po Kabelki zasilające idące z XXL-a do rozdzielacza prądowego Zasilanie radia jak i systemu Termometr kontrolujący temperaturę wzmacniaczy, po osiągnięciu zadanej temperatury odpala się system chłodzenia Pierścienie wytoczone do osadzenia tweeterów, ułatwiło to odpowiednie ukierunkowanie przy odsłuchach ... tak zostają ... i już otapicerowane słupeczki Zabawa z subem w boczku, celujemy w wymagane pod Dego 25l Hektolitry żywicy i hektary maty szklanej Docelowy subik ... i jego miejscówka Przymiarki maskownicy 5kg pasty Braxa i wełna owcza robi dobrą robotę Gotowy subik w pierwszym setupie Zmiany pieca wymusiły zmianę zabudowy, ale to wyszło zdecydowanie na plus od strony estetyki. Musiałem wspawać specjalną konstrukcję na mocowanie wzmacniaczy, dzięki temu mam pełny dostęp do koła zapasowego. XXL z rozdzielaczem prądowym Kabelki, turbinka od systemu chłodzenia i widok całej konstrukcji od spodu zabudowa oklejona alkantarą przed wmontowaniem plexi Zabudowa finałowa Garnki też finałowe Zapraszam na www.mm-prodesign.pl lub na mój facebookowy fanpage: www.facebook.com/mm.PROdesign

Moje pierwsze Audi. Jest to A4 B7 Avant 1,9 TDI (BKE). Do miłego ... mykenzi