zen64

Witam

Padła skrzynia oz.Gec, czy jest możliwość wyładować skrzynię o innym oznaczeniu

Pozdrawiam

Witam

Polecam kolegę super sprzedawca, właśnie jestem po wymianie rozrządu do 2.5 tdi wszystkie potrzebne części od kolegi, a cena mega super nigdzie w tej cenie bym tych części nie dostał.

Pozdrawiam

Zenek

jeżeli chodzi o jakość aku to napewno moll mk3 jest jednym z najlepszych, w afn wytrzymał 10 lat, jeżeli chodzi o centre to jest róznie padła przed ukończeniem gwarancji i reklamacji nie uznano także czasami nie warto przepłacać

bez vaga się nie obejdzie ale zwróć uwagę na temperaturę na zegarach czy się podnosi,ja mam podobnie u siebie zapala się esp jak silnik się rozgrzewa a temperatura na blacie stoi w miejscu jak tylko wskazówka się ruszy do właściwej temperatury to esp gaśnie wniosek jeden czujnik do wymiany być może masz podobnie

mam również afn i po przekroczeniu tej granicy robi się głośno

dzięki za info. ale znajomy podzwonił po serwisach i mu powiedzieli że może być różnie, więc troszeczkę spanikował i zamówił pompę o takich samych numerach

wiem, ze po swapach tip->manual sa jakies problemy z katem wtrysku czy cos tam... na forum a8 ktos pisal, ze to wynika z tego ze sa inne pompy - radze rozpoznac temat glebiej

Przemek

pompy mechanicznie raczej się nie różnią, problem tkwi w samym sterowniku pompy tak przynajmniej twierdzi gość z diesel serwis dlatego sterowniki mają nadane inne numery

dzięki za info. ale znajomy podzwonił po serwisach i mu powiedzieli że może być różnie, więc troszeczkę spanikował i zamówił pompę o takich samych numerach

pytanie do znawców, chodzi o wymianę vp44 w audi a6 1999, znajomy kupił pompę do a6 z takiego samego motoru jak ma tylko z automatu ale różnią się numerami i teraz pytanie czy można śmiało zakładać i czy trzeba immo kodować

ja mam w swoim 742 rpm

czujnik temp.na wyświetlaczu pokazuje 90 a vag 82,5 parametry w grupie 4 wynosiły lewa 0,4 prawa 0,4 ze zmianą do 0,0 ostatnia 45% takie były wskazania czy to coś mowi ?

kat jest zle ustawiony w ostatnim okienku musi byc 100%

y ty masz 45 czyli jakis 1 zabek do 2 na pasku trzeba przestawic

0.4 przed czy po gmp??

najlepiej będzie widać ile mu brakuje jak osiągnie temp.powyżej 85c

temperatura trochę za niska musi być powyżej 85c

stara zasada jak świat, jak wszystko ładnie cyka to nic nie powinno się ruszać tylko lać i jezdzić

Z tym, że nie słychać jak spadną dźwigienki to się nie zgodzę .

Mi po wymianie rozrządu silnik dziwnie cykał,delikatnie nierówno chodzi - nie czułem utraty mocy, nie kopcił było słychać tylko dziwne cykanie - jak rozebrał mi mechanik to okazało się że jedna dźwigienka spadła.Wałki były OK , skończyło się na wymianie popychaczy.

Także na pewno dowiesz się jak ci spadnie.

BAU to całkiem nowa konstrukcja jeżeli chodzi o hydraulikę tam nie ma co spaść, także nie mieszaj koledze w główce

witam,

mam pytanie, mianowicie czy komuś się zdarzyło, że w 2.5tdi spadły/połamały się dźwigienki zaworowe ??

jakie były objawy, szkody ??

kolego nie masz co się przejmować ty masz w swoim v6 nową hydraulikę, na forum na temat v6 jest sporo na temat także poczytaj a będziesz spać spokojnie

niestety ten sposób na naprawe kabelka nie działa,wykrywa tylko urządzenie gotowe do użycia jako usb musi by mocno uwalony czyli kabelek na śmietnik

to dobrze że widzi usb teraz musisz przejść do pkt.10 i postępować zgodnie z procedurą

vidpidfix.exe nie mam tego katalogu

niezbędne pliki znajdziesz pod 13 pkt. pobierz z chomika i będziesz miał wszystko co trzeba

ale jak to zrobic

ja robiłem według tej która jest tutaj

witam,a jak to sie robi na viscie mam 812,4 i doszedłem do pkt.7 i dalej nic takiego nie ma jak w opisie moze ktoś wie jak to zrobic

da się na viście też naprawić kabelek, jakiś czas temu reaktywowałem vaga 908 wrzuciłem wsad z 704 i hula aż miło żadnych problemów z komunikacją

ściągasz pas przedni, przód silnika, rozrząd i masz dostęp do termostatu pestka

3.0 to już inna jednostka rozrząd na łańcuchu, a termostat gdzie się znajduje? to niech się wypowiedzą znawcy 3-litrówek

jak zajrzalem przez otwor od oleju na jeden z walkow byl lekko ale to lekko taki jakby koloru miedzistego, apropo mierzenia gdziemoge znalezc dokladne wymiary tych walkow?

kolego nie szukaj problemu jak z autem się nic nie dzieje, po prostu lej dobry gnój i oliwę i ciesz się z jazdy, a jak będziesz szukał problemu to na pewno w końcu ci się przytrafi

jak na ten silnik to na pewno zbyt duże spalanie, to mój nawet tyle nie łyka

wszystkiego najlepszego marcyś

jak w temacie potrzebuję sterowniki do interfejsu pod vistę,po podłączeniu do laptopa widzi jako interfejs falnet może ktoś posiada takowe

a nie masz przypadkiem problemu z immo jest sporo na ten temat, częsta przypadłość B5

tak jak spanky radzi wymień czujnik i przestaną falować obroty