zen64
Pasjonat-
Postów
136 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez zen64
-
Promocyjne ceny na Motul, Liqui Moly, Valvoline. Części samochodowe najtaniej.
zen64 odpowiedział(a) na dzik temat w Pro Choice
Witam Polecam kolegę super sprzedawca, właśnie jestem po wymianie rozrządu do 2.5 tdi wszystkie potrzebne części od kolegi, a cena mega super nigdzie w tej cenie bym tych części nie dostał. Pozdrawiam Zenek -
jeżeli chodzi o jakość aku to napewno moll mk3 jest jednym z najlepszych, w afn wytrzymał 10 lat, jeżeli chodzi o centre to jest róznie padła przed ukończeniem gwarancji i reklamacji nie uznano także czasami nie warto przepłacać
-
bez vaga się nie obejdzie ale zwróć uwagę na temperaturę na zegarach czy się podnosi,ja mam podobnie u siebie zapala się esp jak silnik się rozgrzewa a temperatura na blacie stoi w miejscu jak tylko wskazówka się ruszy do właściwej temperatury to esp gaśnie wniosek jeden czujnik do wymiany być może masz podobnie
-
mam również afn i po przekroczeniu tej granicy robi się głośno
-
wiem, ze po swapach tip->manual sa jakies problemy z katem wtrysku czy cos tam... na forum a8 ktos pisal, ze to wynika z tego ze sa inne pompy - radze rozpoznac temat glebiej Przemek pompy mechanicznie raczej się nie różnią, problem tkwi w samym sterowniku pompy tak przynajmniej twierdzi gość z diesel serwis dlatego sterowniki mają nadane inne numery
-
dzięki za info. ale znajomy podzwonił po serwisach i mu powiedzieli że może być różnie, więc troszeczkę spanikował i zamówił pompę o takich samych numerach
-
pytanie do znawców, chodzi o wymianę vp44 w audi a6 1999, znajomy kupił pompę do a6 z takiego samego motoru jak ma tylko z automatu ale różnią się numerami i teraz pytanie czy można śmiało zakładać i czy trzeba immo kodować
-
ja mam w swoim 742 rpm
-
kat jest zle ustawiony w ostatnim okienku musi byc 100% y ty masz 45 czyli jakis 1 zabek do 2 na pasku trzeba przestawic 0.4 przed czy po gmp?? najlepiej będzie widać ile mu brakuje jak osiągnie temp.powyżej 85c
-
temperatura trochę za niska musi być powyżej 85c
-
stara zasada jak świat, jak wszystko ładnie cyka to nic nie powinno się ruszać tylko lać i jezdzić
-
BAU to całkiem nowa konstrukcja jeżeli chodzi o hydraulikę tam nie ma co spaść, także nie mieszaj koledze w główce
-
kolego nie masz co się przejmować ty masz w swoim v6 nową hydraulikę, na forum na temat v6 jest sporo na temat także poczytaj a będziesz spać spokojnie
-
to dobrze że widzi usb teraz musisz przejść do pkt.10 i postępować zgodnie z procedurą
-
niezbędne pliki znajdziesz pod 13 pkt. pobierz z chomika i będziesz miał wszystko co trzeba
-
ja robiłem według tej która jest tutaj
-
da się na viście też naprawić kabelek, jakiś czas temu reaktywowałem vaga 908 wrzuciłem wsad z 704 i hula aż miło żadnych problemów z komunikacją
-
3.0 to już inna jednostka rozrząd na łańcuchu, a termostat gdzie się znajduje? to niech się wypowiedzą znawcy 3-litrówek
-
kolego nie szukaj problemu jak z autem się nic nie dzieje, po prostu lej dobry gnój i oliwę i ciesz się z jazdy, a jak będziesz szukał problemu to na pewno w końcu ci się przytrafi
-
jak na ten silnik to na pewno zbyt duże spalanie, to mój nawet tyle nie łyka
-
SPOTY PILSKIE - najbliższy:28.07.2013 r. - start 18:00
zen64 odpowiedział(a) na troudyl temat w Wielkopolskie
wszystkiego najlepszego marcyś -
jak w temacie potrzebuję sterowniki do interfejsu pod vistę,po podłączeniu do laptopa widzi jako interfejs falnet może ktoś posiada takowe
-
a nie masz przypadkiem problemu z immo jest sporo na ten temat, częsta przypadłość B5
-
tak jak spanky radzi wymień czujnik i przestaną falować obroty
-
tak powinno być