zen64

Witam Padła skrzynia oz.Gec, czy jest możliwość wyładować skrzynię o innym oznaczeniu Pozdrawiam

Witam Polecam kolegę super sprzedawca, właśnie jestem po wymianie rozrządu do 2.5 tdi wszystkie potrzebne części od kolegi, a cena mega super nigdzie w tej cenie bym tych części nie dostał. Pozdrawiam Zenek

jeżeli chodzi o jakość aku to napewno moll mk3 jest jednym z najlepszych, w afn wytrzymał 10 lat, jeżeli chodzi o centre to jest róznie padła przed ukończeniem gwarancji i reklamacji nie uznano także czasami nie warto przepłacać

bez vaga się nie obejdzie ale zwróć uwagę na temperaturę na zegarach czy się podnosi,ja mam podobnie u siebie zapala się esp jak silnik się rozgrzewa a temperatura na blacie stoi w miejscu jak tylko wskazówka się ruszy do właściwej temperatury to esp gaśnie wniosek jeden czujnik do wymiany być może masz podobnie

mam również afn i po przekroczeniu tej granicy robi się głośno

wiem, ze po swapach tip->manual sa jakies problemy z katem wtrysku czy cos tam... na forum a8 ktos pisal, ze to wynika z tego ze sa inne pompy - radze rozpoznac temat glebiej Przemek pompy mechanicznie raczej się nie różnią, problem tkwi w samym sterowniku pompy tak przynajmniej twierdzi gość z diesel serwis dlatego sterowniki mają nadane inne numery

dzięki za info. ale znajomy podzwonił po serwisach i mu powiedzieli że może być różnie, więc troszeczkę spanikował i zamówił pompę o takich samych numerach

pytanie do znawców, chodzi o wymianę vp44 w audi a6 1999, znajomy kupił pompę do a6 z takiego samego motoru jak ma tylko z automatu ale różnią się numerami i teraz pytanie czy można śmiało zakładać i czy trzeba immo kodować

ja mam w swoim 742 rpm

kat jest zle ustawiony w ostatnim okienku musi byc 100% y ty masz 45 czyli jakis 1 zabek do 2 na pasku trzeba przestawic 0.4 przed czy po gmp?? najlepiej będzie widać ile mu brakuje jak osiągnie temp.powyżej 85c

temperatura trochę za niska musi być powyżej 85c

stara zasada jak świat, jak wszystko ładnie cyka to nic nie powinno się ruszać tylko lać i jezdzić

BAU to całkiem nowa konstrukcja jeżeli chodzi o hydraulikę tam nie ma co spaść, także nie mieszaj koledze w główce

kolego nie masz co się przejmować ty masz w swoim v6 nową hydraulikę, na forum na temat v6 jest sporo na temat także poczytaj a będziesz spać spokojnie

to dobrze że widzi usb teraz musisz przejść do pkt.10 i postępować zgodnie z procedurą

niezbędne pliki znajdziesz pod 13 pkt. pobierz z chomika i będziesz miał wszystko co trzeba

ja robiłem według tej która jest tutaj

da się na viście też naprawić kabelek, jakiś czas temu reaktywowałem vaga 908 wrzuciłem wsad z 704 i hula aż miło żadnych problemów z komunikacją

3.0 to już inna jednostka rozrząd na łańcuchu, a termostat gdzie się znajduje? to niech się wypowiedzą znawcy 3-litrówek

kolego nie szukaj problemu jak z autem się nic nie dzieje, po prostu lej dobry gnój i oliwę i ciesz się z jazdy, a jak będziesz szukał problemu to na pewno w końcu ci się przytrafi

jak na ten silnik to na pewno zbyt duże spalanie, to mój nawet tyle nie łyka

wszystkiego najlepszego marcyś

jak w temacie potrzebuję sterowniki do interfejsu pod vistę,po podłączeniu do laptopa widzi jako interfejs falnet może ktoś posiada takowe

a nie masz przypadkiem problemu z immo jest sporo na ten temat, częsta przypadłość B5

tak jak spanky radzi wymień czujnik i przestaną falować obroty