zen64

według książki serwisowej co 120tkm

jeżeli chodzi o wrażenia i kulturę pracy to na pewno v6 jest górą mam również afn'a, teraz widzę jaka jest przepaść jeżeli chodzi o pracę silnika, wewnątrz auta cichutko nie to co w r4 itd.wiadomo że przy tym silniku trzeba się liczyć z kosztami

kolega ma rację ściągaj kierę jest opisane w dziale zrób to sam, też tak miałem w afn, to częsta przypadłość w b5

też się morduję z nagraniem tych map, niby wszystko ok navi płytkę ładuje i jest taki komunikat is being activatsd please wait i tu jest ok powinna się pokazać mapka a tu zonk cd-reading error please check cd-rom, może ktoś też miał taki problem?

ja mam u siebie z tyłu po prawej stronie przy nadkolu, może tam coś znajdziesz

vagowanko by się przydało, może być że eletrozawór na pompie siadł

mam książkę serwisową do tego auta ostatni wpis przy 96tkm z 11.2005, w 11.2007 nastąpiła zmiana właściciela przebieg z faktury 125tkm, zaraz po kupnie nowy właściciel wymienił rozrząd przynajmniej wynika tak z naklejki i tu się ślad urywa, silnik pracuje super, czyściutki żadnych wycieków itd.

Witam Właśnie jestem posiadaczem nowej niuni, przebieg 146tkm z kawałkiem, dzisiaj sprawdzałem przebieg vagiem 311 i tak to wygląda Friday 13 November 2009 09:44:16 8E0 920 930 R KOMBI+WEGFAHRS RB4 D35 Group A: '002 Group B: Not Running Group C: Mileage Bin Bits Temperature TIME TIME TIME MARKER STAMP km °C STAMP STAMP 0 0 146380 Receiver N Ok 10 5 0 0 20 146380 Receiver N Ok 10 5 0 Friday 13 November 2009 09:45:52 8E0 920 930 R KOMBI+WEGFAHRS RB4 D35 Group A: '005 Group B: Not Running Count Count Mileage TIME TIME MARKER STAMP km STAMP 0 18 82 283 Closed 15500 Friday 13 November 2009 09:44:36 8E0 920 930 R KOMBI+WEGFAHRS RB4 D35 Group A: '010 Group B: Not Running Chan Number (no units) Chan Number Count TIME TIME MARKER STAMP STAMP 0 21 30 126 0 9 14638

Właśnie dzisiaj zmieniałem u siebie światełka w B6 i zapalają się po przekręceniu kluczyka kod 00002 Pozdrawiam

przychylam się do wypowiedzi Musashiego, to nie jest era starej generacji silników typu polonez etc. mój traktorek też pomykał na elfie td mineral i brał oliwę co prawda nie zbyt wiele ale jednak, teraz jeżdżę na motulu semi już drugą wymianę i nie muszę dolewać od zmiany do zmiany i jakoś silniczek się nie rozszczelnił wręcz przeciwnie,ci panowie co tak twierdzą że po przejechaniu 100tk powinno się przejść na gęstszy olej to powinni się troszeczkę doszkolić nie powiem już o przejściu w drugą stronę, dlatego dzisiaj tak mamy że użytkownicy mają problem czy można przejść na lepszą oliwę bo wcześniej jakiś nie douczony koleś polecił komuś mineral no bo auto przecież ma już nalatane, a jeżeli chodzi oto co kto leje to już jego sprawa i jego wybór ważne żeby oliwa była bardzo dobra a mineralna się do nich nie zalicza, a tak na marginesie to po to jest to forum żeby się wymieniać wiedzą na różne tematy a nie co ty tam możesz wiedzieć a ja już przejechałem tyle a tyle

mnie tym razem raczej nie będzie bo pracuję do 22

to chyba jest najbardziej trafna podpowiedz, zdejmij górną osłonę silnika i sprawdź czy przy czujniku g62 się nie poci

To jest zawór elektromagnetyczny pompy wtryskowej tz109 o ile się nie mylę

Prawdopodobnie przeguby się kłaniają

kolega zapewne nawet nie wie że auto ma w trybie awaryjnym, panowie przecież 140km/h dla tego silniczka to pestka, jak koledzy radzą podpiąć pod vaga będzie wiadomo co się dzieje z autem

Autko wypucowane więc można się zbierać, myślę że znowu avant będzie górą :good:pozdrowionka dla maniaków

przejdź na motula będziesz miał mniej problemów

http://moto.allegro.pl/item726597334_termostat_audi_seat_skoda_octavia_volkswagen_org.html kupiłem od tego allegrowicza ori btt zero problemu, temperatura na blacie po przejechaniu 5km

pomimo nocnej zmiany postaram się także przyjechać

sprawdź czy napinacz paska idzie odciągnąć miałem podobny przypadek ale piszczenie było tylko po odpaleniu auta przez chwilę, jak wymieniałem rozrząd okazało się że napinacz zastał się na amen trochę się namęczyłem żeby go rozruszać

Przyjacielu sprawdzaj czym prędzej rozrząd bo być może pasek przeskoczył o jeden ząbek albo koło jest luźne na wale bo będą duże koszta jak zaworki się spotkają z tłoczkami

Ja u siebie mam na każde koło osobno

możesz śmiało zakładać też mam od tego gościa i jest git