zen64

ja dolewam depresatorka do paliw i mam na razie święty spokój -20 i żadnych problemów, na pewno nie zaszkodzi i masz spokojną głowę że autko ci stanie w drodze

Witam u mnie rano było -30.Po dwukrotnym podgrzaniu świec moja b5 1.9tdi odpaliła,ale praca silnika byla nierówna po minucie auto zgasło.Ponowne próby uruchomienia kończą się niepowodzeniem i zapala się kontrolka od hamulca ręcznego.Byłbym wdzięczny za jakieś pomysły co to może być.

na to wychodzi że kaszka się zrobiła z oleju napędowego, filtr paliwa będzie do wymiany

popuszczaj kolejno przewody na wtryskach i patrz czy paliwo idzie, może być i polski vag a jaki masz 409

na początek trzeba odpowietrzyć układ wysokiego ciśnienia

coś chyba jest w sam naprawiam

mam b6 ale jeszcze nie sprawdzałem jak to jest na zimnym, lapek na viście nie chce się łączyć z 17 i paroma innymi a jak chcę sprawdzić całe auto to muszę przedłużacz podłączyć do stacjonarnego

http://img249.imageshack.us/img249/488/93130902my6.jpg

według tego opisu jak jest temperatura poniżej +30 to i tak nie pokaże mniej

na klimatroniku na pewno jest +30*C

U mnie G2 wskazuje minimalną temp. +30oC i nie wiem czemu, czy tylko w B5 tak jest, albo mam coś nie tak Ale w końcu G2 nie ma takiego znaczenia jak G62

mam również b5 jak będę miał chwilę to sprawdzę jak jest u mnie bo już nie pamiętam

u mnie bez problemu mogę zatrzymać ręką wisko na wolnych obrotach, być może tu jest pies pogrzebany spróbuj spryskać wd40 może coś pomoże a jak nie to czeka cię wymiana

na temat niedogrzanych furek to na forum jest tyle że można by książkę napisać tylko

w tym przypadku robertb ma rację zawsze ciepło jest ku górze i nie ma z tym nic wspólnego termostat, dolny wąż powinien być letni przy 87*C i tak ma być

moim zdaniem termostat nie domaga

To w ASO chyba 120 kosztuje[br]Dopisany: 20 Styczeń 2010, 09:12_________________________________________________Od tego gościa kilka razy kupowałem i też ori były i wszystkie sprawne jak do tej pory.

http://www.allegro.pl/item874683168_termostat_audi_seat_skoda_volkswagen_orginal.html

od świąt mam termostat od tego gościa, czyli nie długo, na razie OK

też od tego gościa kupowałem 2 lata temu do dzisiaj spisuje się bardzo dobrze temp. na climatroniku 92-94 st.

jak by był czujnik uwalony to prawdopodobnie byś miał wahadełko na blacie, ja przynajmniej tak miałem w AFN-e i oczywiście błąd w 01-engine g62 lub 17-instrument g2, chłopie kup kabelek i będziesz sam diagnozował autko a koledzy na forum zawsze służą radą pod warunkiem że na forum nie były poruszane podobne tematy, powodzenia i patrz fachowcom na rączki jak są jakieś błędy to niech tobie wydruk zrobią ze auto-scana auta

włóż pomiędzy chłodnicę klimy a cieczy, karton śmiało wejdzie baz żadnego problemu

przysłoń chłodnicę na próbę i zobacz wtedy jaką osiągniesz temperaturę

Po wymianie termostatu i w dodatku czujnikow... ASO wyczytalo z kodow wyposazenia, ze moje auto ma wzmocniona chlodnice gdyz jest przeznaczone na rynki "krajow goracych" i stad problemy z dogrzaniem go w zimie.... to tyle.. pozdrawiam

chłopcy z aso moim zdaniem nie wiedzą co mówią, owszem latem jak wysokie temperatury plus dla ciebie ale zimą na tzw. małym obiegu auto musi mieć przynajmniej ok. 90st.

dzięki za wypowiedź chodziło mi właśnie czy kąt nie powinien być bliżej 1atdc, ale skoro jest idealny to tak musi być widocznie ten typ tak ma

Witam,

nie wiem czemu ale zawsze jak mi sie silnik nagrzeje to nie mam idealnie 90st.C tylko zawsze troszke więcej mi pokazuje, ok. 91, 92.

Nie mam pomysłu co może być tego przyczyną.

Może pomożecie?

na climatroniku czy na blacie

potrzebuję rady fachowców w tej dziedzinie, auto do rozruchu zimnego silnika potrzebuje jakieś 2-3 obroty, zamieszczam poniżej logi z gr 04 i 04bs

nie no jest plus dwa stopnie... jesli to jest za zimno zeby sie silnik dogrzal to przy -20 jakie byly 2 tyg temu powinien obrastac lodem... czekam na wiosne i plus 10 stopni... jesli dalej bedzie lipa to wymienie calosc, moze mam auto z rynku jakiegos nie wiem afrykanskiego gdzie jest cieplo non stop i mam za dobre chlodzenie na nasz klimat. pozdrawiam i dzieki wszystkim za pomoc...

PS co do sprawdzania VAGiem to bylem rano w serwisie i pokazywal temperature taka jak na zegarach.. roznice 2-3 stopni byly... zaplacilem 120 zl i wiecej nie bede bo to juz bylby nowy termostat za te kase......

to dalej korzystaj z usług aso, i nie potrafią tobie określić co jest przyczyną

Kiedyś porównywałem ten termostat z aukcji powyżej z termostatem z ASO i nie różniły się niczym, po założeniu temperatura identyczna i do tej pory działają więc jak na odrzuty to całkiem niezłe :gwizdanie:

Co do czujników to już wogóle loteria bo w ASO bardzo często nowe są już wadliwe.

zgadzam się z tobą nie ma żadnej różnicy poza ceną

kolego mylisz się ja kupowałem od gościa z aledrogo ori BTT i trzyma na climatroniku 92-94st. w drugiej audi b5 afn

to ze trzyma nic nie znaczy.. rowniez jestem zdania, ze to sa odrzuty... a odrzut moze miec po prostu odchylenia od normy rzedu 3% gdzie audi ma normatyw 2%... no i kupisz i dziala... ale jednak to odrzut... ja podchodze do tego tak.. jak chce sie napic whisky to kupuje johny walkera a nie swinstwo z biedronki... wobec powyzszego nie bede dla autka tez wciskal za przeproszeniem gowna... nie chce nikogo urazic.. to tylko moja opinia na dany temat w danej chwili... pozdrawiam all CCCO

kolego bez urazy ale na temat co kto gdzie kupuje to powinieneś sobie darować, bo twoja wiedza na ten temat jest troszeczkę uboga

Na allegro większość części "ORI" po bardzo niskich cenach to są części które nie przeszły testów jakości u danych producentów, a jak wiadomo "Polak wszystko potrafi i wszystko sprzeda" Ja polecam "ORI"-ale z ASO ew. WAHLER

kolego mylisz się ja kupowałem od gościa z aledrogo ori BTT i trzyma na climatroniku 92-94st. w drugiej audi b5 afn

aso też ci nie uwzględni reklamacji chyba że usługę zlecisz w aso