luklago

Odgrzebuję trochę bo jutro robię operację. Mam przygotowany zestawik jak na foto - jeszcze bańka na górę. Mam pytania 1) Ile oleju wlać? 2) Rozumiem, że wlewam przez zawór kulowy wkręcony w korek zaznaczony na fotce w czerwonym kółku. 3) Czy nie ma się przypadkiem przelać olej "jak jest dobry stan" przez korek - zaznaczony na niebiesko? 4) Samochód ma być przez cały czas zapalony - tak? Czyli: włączam samochód czekam na 30stopni odkręcam korek zapinam zawór uzupełniam olej? A może na wyłączonym samochodzie wykręcam korek zapinam zawór, zapalam samochód czekam na 30 stopni i odkręcam zawór wlewając olej?

No właśnie wiem o tych korkach, ale jak je widziałem od dołu to obawiam się, że po odkręceniu wycieknie olej - bo są na dole. Czy można to odkręcać śmiało? Czy samochód nie musi być przechylony? Ile nalać - ponoć aż z przelewowego zacznie się wylewać nadmiar - tak? Kolego fokusmok15 możesz podać link - jakoś nie mogę znaleźć opisu tych dolewek "grawitacyjnych"?

Witam, przeglądałem ostro forum i nie mogę znaleźć info jak dolać olej do skrzyni automat w A4 avant 2002, 2,5TDI, VIN: WAUZZZ8E03A145715 (nie znam typu skrzyni dlatego podaje VIN). Zamówiłem 2l oleju na jutro (G 052 180 A2) bo zapewne (napewno) jest ubytek, były wycieki przy chłodniczce. Jak go dolać - gdzie. Widziałem na forum dużo info na temat b5. Wiem, że jest korek na skrzyni od strony kierowcy - ale tam się nie dolewa. Proszę o info. Z góry dzięki i pozdrawiam!

Dzięki wszystkim za info, w sobotę widziałem alcantare z allegro u kolegi i szczerze nie polecam - nie ma porónania z tym co dostałem u jako próbkę u tapicera. Trzeba jednak dopłacić do jakości - będę jechał do Rzeszowa to wstąpię do Krasnego i popytam co i jak. Tymczasem Pozdrawiam!

Witam. Mam problem z fotelem a mianowicie przedarłem alkantarę, która jest wszyta w fotel (w środku alkantara po bokach skóra). Szukam na forum, googlach info na temat koloru - ewentualnie kogoś kto ma do sprzedania taki materiał i nie mogę znaleźć. Są podobne kolory, ale nie wiadomo na 100% czy jest to samo. Mam B6 z 2002 avant. Może ktoś wie gdzie kupić do niego ten "sztuczny zamsz", może miał ktoś problem właśnie z tym materiałem. Ps: byłem u gościa obszywającego fotele i powiedział że ma za wymianę chce 300 (dwa siedziska w fotelach przednich) + materiał 500zł! bo jest bardzo drogi. Widzę, że ceny są ok 20zł za mb (1,5m2) czyli jakiś kosmos mi powiedział - a może to jest całkiem inny materiał, inna grubość. Proszę o info jeśli ktoś miał do czynienia z tym materiałem. A może ktoś poleci godnego tapicera z okolic Rzeszowa (zostawiam samochód i sam wyciąga fotele, obszywa siedziska - wymienia w nich alkantarę)? Z góry dzięki i pozdrawiam!

Hej, nie miałem dostępu do neta, dlatego piszę dopiero teraz. Mój jest multi, a to że napisałem "zrzuciłem na tipie" chodziło o tryb zmiany biegów. Bartku wiem, że jesteś bardzo dobrym mechanikiem automatów. Rozmawiałem z ludźmi którzy robili u Ciebie samochody i masz dobre opinie. Celowo nie pisałem o ATFie, czekając na twój wpis. Więc ATF nie był zmieniany przeze mnie i przez poprzedników na 99%. Wiem, że zawsze polecasz wymianę ATF - bo to nie zaszkodzi, i zgadzam się z tym. Chciałbym do Ciebie przyjechać, ale nie tylko na samą wymianę oleju, bo to nie pomoże - myślę, wiemy o tym oboje. Nawet rozmawiałem z 1 z użytkowników, który miał taki sam problem jak mój i wymiana ATF nie pomogła (wymieniał u Ciebie), poprawiły się jemu przełożenia - u mnie zmiana biegów jest bardzo dobra, płynna, bez zgrzytów i podobnych dźwięków. Problem "przeniesienia mocy" pozostał. Dlatego moje pytanie brzmi na co się przygotować, co kupić (ewentualnie co mieć jadąc do mechanika lub co u niego zamówić), choć już po kilku rozmowach telefonicznych z ludźmi którzy mieli takie problemy wiem czego się spodziewać, ale nie chce nakierowywać potencjalnych pomocników. Gdyby nie ta odległość między nami to już byłbym na diagnozie (~700km). Od ostatniego mojego wpisu nie maiłem ani razu problemu z moim samochodem. Czekając na odpowiedzi pozdrawiam forumowiczów!

Usunąłem usterkę . Problemem był przegniły przewód dochodzący do sterownika wentylatora chłodnicy, nieraz był styk, innym razem nie, aż w końcu w ogóle nie było i na postoju dmuchało ciepłe powietrze. Sterownik ulokowany jest na górze przy chłodnicy - po prawej stronie. Pozdrawiam!

Czy wystarczy przedmuchać chłodnicę sprężonym powietrzem?

Witam, puszkuje godnego serwisu z okolic Rzeszowa do skrzyń automatycznych, mam problem z "przeniesieniem mocy" (tak sobie to nazwałem) zdarzyło się kilka razy, jak ruszałem albo już jechałem musiałem spuścić nogę z gazu bo coś szarpie, puszczę dodaje znowu i już jedzie ok - zdarza się to rzadko - raz na miesiąc, nieraz dwa razy na dzień i spokój (robię miesięcznie ok 1500-2000km). Wrażenie jest takiej jakby jakieś tryby przeskakiwały. Kilka dni temu przy przyśpieszaniu - zrzuciłem na tipie 2 biegi w dół, pedał w spód a tu trzeba zdjąć nogę bo szarpie, jechałem ze 120 - tak, że nie jest to tylko przy małych prędkościach. Ogólnie zmienia biegi płynnie, nic nie buczy nie brzęczy. A4 ; 2,5 TDI; 2002; 163kM ; V6, 215000km, multitronik, avant. Może ktoś miał taki problem, pytałem już kilku osób i mam pewne domysły, czytałem tu i tam, ale nie chce podsuwać pomysłów, może ktoś wie co to może być - tak żeby sprawdzić wiarygodność "serwisu". Z góry dzięki i pozdrawiam.

Witam. Mam zagwozdkę dla speców od klimy. Przeglądałem forum, ale nic nie znalazłem. Mam problem z klimą. Jak jadę to przyjemnie chłodzi, dmucha dobrze, ale jak stanę na ponad minutę zaczyna dmuchać ciepłym powietrzem, ruszę i po kilkuset metrach dalej przyjemny chłód. Podpinałem samochód pod kompa, ale nic nie wykazało - wyszły błędy niezwiązane z klimą. Gaz jest. Czy ktoś miał taki problem? Podejrzewam, że jakiś zawór jest zepsuty. Jakieś pomysły?

tak wiem, ale jest 2x droższa - a może będzie pasować ta druga - próbował ktoś?

Witam. Mam problem z tylną wycieraczką - a w zasadzie z jej brakiem. Stało się tak, że po prostu "odpadła" (albo ktoś zaje... - nie złapałem za rękę) - nic nie jest połamane, nie ma wycieraczki z ramieniem (została tylko część ramienia ta przykręcana przy silniczku). Szukałem na allegro takiego ramienia i znalazłem różne typy. może miał ktoś taki problem i mi pomoże. Mam avanta z 2002 roku i moja wycieraczka była taka (przynajmniej na oko): http://allegro.pl/audi-a4-a4q-05-08-kombi-ramie-wycieraczki-tyl-i2062289751.html czy mogę zamontować (czy będzie pasować) to: http://allegro.pl/audi-a3-a4-a6-ramie-pioro-wycieraczki-tyl-nowe-i2055351692.html A może ktoś ma taką wycieraczkę do sprzedania w rozsądnej cenie? Z góry dzięki za pomoc. Pozdrawiam!

Witam, trochę pogrzebałem na forum, ale nie znalazłem nic dlatego piszę. Powoli siadają mi wycieraczki (B6 2002 2,5tdi avant) i szukałem co by tu kupić. Podobają mi się "aero" i ponoć dobrze zbierają. Aktualnie mam oryginały i co tu kupić, może ktoś pomoże, można gdzieś dostać "aero"? Na allegro znalazłem tylko: http://allegro.pl/wycieraczki-audi-a4-2001-2004-b6-8e-bosch-twin-i1973020729.html

Dzięki Pastaldo!

Witam, ja w swoim a4 2,5tdi (2002) założyłem właśnie nowy aku Centra Plus CB852 P+ 85Ah/760 - czy dobrze wybrałem, patrzyłem an stronę varty jak się dobiera. Założony miałem 62Ah ale raczej nie był oryginalny. Proszę o info czy nie za duży (bo za mały raczej nie). Z góry dzięki za info!

Zrobione - był problem z czujnikiem, ale okazało się że wypięła się kostka z czujnika (słabo siedziała). Zauważyłem, że mam dalej problem z szybszym mruganiem kierunków przy hamowaniu (tylko wieczorem i rano - czyli raczej jakaś wilgoć). Ktoś tak miał? Ja zacznę do inspekcji kostki haka holowniczego, tylne lampy już rozbierałem żeby zobaczyć czy nie ma problemów z masą.

No to tak. Dzwoniłem do serwisu Audi (Król – Knapik Sp. z o.o. ul. Armii Krajowej 60 35-307 Rzeszów Tel: 178627958) który jest najbliżej mnie. Wymieniają grawitacyjnie ale podkreślają, że jest to na życzenie klienta, bo W TEJ SKRZYNI NIE WYMIENIA SIĘ OLEJU i później może szarpać ;/. Koszt to ok 700PLN. I teraz nie wiem czy czekać aż zacznie często szarpać czy jednak wymieniać. (Chyba najlepiej jest mało wiedzieć bo dopiero teraz mam dylemat). Wg Was rozumiem że mam wymieniać - tak?

No to Bartku jeszcze 1 pytanko, ile kosztuje wymiana ATFu (wraz z olejem) i ile trwa? Szczerze mówiąc pytałem o to 2 mechaników i powiedzieli, że te skrzynie są "bezobsługowe" dlatego nie myślałem o tym.

Czy ten dwumas jest do naprawy czy trzeba kupić nowy? Jeśli do naprawy to ile kosztuje jego naprawa (czy w ogóle się opłaca) wraz z wyciągnięciem skrzyni, a jak nowy to ile kosztuje nowy i wstawienie jego? Jak będę dalej tak jeździł to co się stanie? Istnieje możliwość że zatrzymam się z dziećmi w szczerym polu? Z góry dzięki Bartku za info!

Światła mam, ale ABS nie działa, bo specjalnie hamowałem na szutrze i koła blokowało do razu. Jak mogę jeździć to będę sprawdzał s sobotę, a ile kosztuje ten czujnik (tak mniej więcej)? Ps. czy to może to: http://allegro.pl/audi-a4-b6-automat-czujnik-hamulca-stop-igla-i1848972802.html

Sorki za pytania, ale nie znam się. ATF to rozumiem olej, a ten dwumas to co? W najbliższych dniach podepnę do wag'a i wrzucę screena.

Może ktoś będzie wiedział lub miał coś podobnego. U mnie też szarpie tylko inaczej. Mam samochód prawie rok i zdarzyło się to 5 może 6 razy. Przy ruszaniu na światłach (takie normalne ruszanie) coś przeskakuje, puszczam gaz, dodaje znowu i jedzie normalnie. Nieraz po puszczeniu gazu i naciśnięciu jeszcze raz ponawia się problem od razu, ale jak ściągnę nogę z gazu i dodam ponownie jest już ok, jeżdżę miesiąc lub dwa i znowu. Ostatnio maiłem tak 2 razy w tygodniu. Średnio jeżdżę ok 300km na tydzień. To szarpanie można porównać do gwałtownego ruszania na mokrym asfalcie i moment jak koła złapią suchy - no wszystko drży wtedy. Oleju nie zmieniałem i raczej nie był zmieniany - podobno w tych skrzyniach się nie zmienia. Przejechane jest 210kkm. B6 multitronic z tip tronikiem.

Witam. Mam problem i nie wiem czy mogę jeszcze jeździć przez kilka dni zanim się tym zajmę. Zacznę od początku. Jakiś miesiąc temu zaczął się problem z szybszym mruganiem kierunkowskazów jak naciskałem pedał hamulca (zazwyczaj wieczorem lub rano - sugerowało to wilgoć). Sprawdziłem połączenia w lampach czy masa jest ok, przeglądnąłem wszystko ale problem pozostał. Myślałem, że to zawilgocenie wtyczki od haka bo zacząłem często naciągać przyczepkę. Tak jeździłem do wczoraj. Wczoraj problem ustał ale pojawił się inny. Po zapaleniu silnika i minięciu kilku sekund lub minut zapalają się kontrolki ABS i ESP (nieraz jest tak, że jak nacisnę STOP to od razu a innym razem same się zapalają). Do tego dochodzi miganie świec - zawsze po upływie ok 30-45 sek od włączenia silnika, nie ważne czy naciska się stop czy nie. Doczytałem że to czujnik przy STOPie - co sugeruje to miganie świec, ale zastanawia mnie to świecenie ABS i ESP - ma to coś wspólnego? Czy w takim stanie mogę jeździć do soboty, czy bezwzględnie robić?

Witam, podpinam się do tematu, tylko u mnie zaczęła mrugać jedna lampa/ksenon, nie raz jak jadę w nocy to świecie kilkanaście minut, mrugnie raz, albo mruga przez 5-10sekund, zgaśnie na kilka sekund i znowu włączy się . Co to może być?

Nie wiem co to "bix" a założyłem 4 waty zamiast 6W bo po prostu przejechałem kilka sklepów, stacji paliw i nigdzie nie było 6w - poradzono mi żebym założył 4W. Dzisiaj podłącze pod vag-a. A czy ktoś wie czy jest dojście do żarówek podświetlających rejestrację w tylnej klapie od środka - bo nie ma szans na odkręcenie śrubek zewnętrznych w lampkach :/