TomaszM

Cześć! dzięki za szybką chęć pomocy wszystko o czym mówisz sprawdzone i vag nic nie pokazuje a przep. czyszczona i adoptowana. Rzuć okiem na post: [b5 ABC] odpalanie na zimnym 2,6 v6 1995 post czakiego 22 zobaczcie jakie znalazł rozwiązanie swojego problemu - dodam że również u mnie na wolnych wyczuwam lekkie szarpania na wolnych i podzas jazdy gdy zdejme noge z gazu ale mnie to wkurza. Czy może wiecie gdzie i ile taki regulator ciśnienia paliwa? dzięki zachęcam do tematu bo na serio bujam się z tym problemem od 6 miesięcy a co 100 głów to nie jedna.

Witam!! Mam wielki problem, przy odpalaniu silnika przez pierwsze 10 sekund dzieją się cuda silnik wskakuje na poprawne obroty tj. ok1200 na jakąś sekunde potem spada na jakieś 500 popyrka i po 5 sekundach wraca na 900 i już po kłopocie. Mam tak przez cały czas.Zauważyłem że jak na zewnątrz jest temp. do 14C to problem nie występuje, a przy upałach codziennie rano i po postoju ok 8h zawsze występuje.Aha, jak przy odpalaniu przytrzymam nogę na gazie przez 5 sek przy odpalaniu to tego wahania nie ma i problem z głowy-niestety martwią mnie te objawy więc proszę o pomoc.Dodam jeszcze że przez 50tyś km nie wymieniałem świec -może to jest przyczyną??Proszę o szybką pomoc Takie cuda działy się 6 m-cy temu po oczyszcz. i adapt. przepustnicy ustało, ale teraz znowu powróciło za zdwojoną siłą. Po prostu co tu wymyślić na to aby auto przy odpalaniu miało normalne obroty ssania bo tylko na tym problem polega jak przytrzymam nogą pedał gazu przez 5 sek. problemu niema ale nie na tym to polega by kombinować dodam że swiece są nówki

Witam raz jeszcze jeśli ktoś ma jakiegoś sprawdzonego gazownika z okolic górnego śląska godnego polecenia to niech coś skrobnie. pytam o sekwencję kogoś kto jest dobry i potrafi rozwiązywac problemy a nie tylko instalować.???? Pozdro. uzupełnij profil

Witam!! mam problemy z LPG marki landirenzo omegas sekwencja. Wszystko przez 2 latka było oki dopóki nie nastał okres wymiany filtrów i regulacji instalacji. Przed przyjazdem na serwis oczywiście autko chodziło idealnie i wymieniłem świece na nowe takie jak powinny być platynowe PFR6Q na tydzien przed regulacją. Autko przez tydzień jeździło git aż po regulacji rzekomo wgraniu nowego programu i wymianie filtrów po upływie 2 dni od wymiany auto zwariowało. Na wolnych obrotach na benzynie wszystko gitara jak przełącze na gaz auto na wolnych podryguje jest to wyczuwalne w kabinie ponadto z rury idą taki cichutkie kichnięcia, poza tym gaz na wysok. obrotach działa normalnie i nic poza tym się nie dzieje. czyli tylko duże drgania na wolnych ale co ważne wskazówka obrotomierza nie wariuje tylko stoi w miejscu. Różne były opinie o tych objawach że to złe świece - włożyłem poprzednie ten sam objaw, - że to rzekomo cewki zapłonowe padają i gaz już to wyczuwa a benyna nie jednak przełożyłem na moment cewki z takiego samego modelu jak mój i bez zmian, - popodpięciu do komputera wykresy wychodzą idealnie na LPG Omega i właśnie ostatnia opinia o którą chciałem zapytać bo mnie załamała że to rzekomo walnęła listwa wtryskowa lub jest zabrudzona? co wy na to ?? to coś kosztuje ok 500zł podobno ktoś to czyści ?gdzie i za ile? czy miał ktoś podobny problem proszę o pomoc Tomasz M Uzupełnij profil [spedyt]

U mnie też przy odpalaniu wskakuje na 1200 przy takich temperaturach jak teraz na jakieś 30 s a potem schodzi na 900 . Tak wieć chyba wszystko oki ale chyba te ssanie to trochę za długo uzupełnij profil

Cześć!! Mam odpowiedź - przyczyna to przepustnica. tzn: porządne czyszczenie + adaptacja obroty już nie falują odpala na zimnym oki jak na razie.

Witam! Już po regulacji gazu Landirenzo Omegaz pedał gazu na LPG reaguje jak błyskawica teraz to autko to diabeł przy pełnym wciśnięciu nieprzerywa widać wymiana filterków pomogła+ miałem robioną adaptację przepustnicy. uzupełnij profil

Dzięki wielkie chłopaki w poniedziałek rozpoczynam poszukiwania kolejnego z fachowców ja się uda i wszystko będzie git to wpiszęco było! P.S. Dzięki Szogun na ciebie to zawsze można liczyć. uzupełnij profil

Cześć Panowie!!! Mam autko 2 lata w zeszłym roku jak je kupiłem nie było czynnika nabiłem pochodziło super 10 dni i przestało. Podjechałem ponownie i faktycznie czynnik zwiał. Powiedzieli że wszystko sprawdzili i nie widać nieszczelności tzn: z wydruku12 min-4min-76mbar.Nabili ponownie gratis i powiedzieli że jak znów zwieja to mam przyjechać.O dziwo przez całe lato nie zwiało-więc nie wróciłem.Tego roku powtórka z rozrywki pojechał em na inny warsztat powiedzziałem o perypetiach z poprzedniego roku i otym że nabijałem kklime rok wczesniej a oni na to że to normalne bo auto stare i bla bla. Nabili zrobili na maszynie BOSCH wydruk i powiedzieli że gitara i po 15 dniach pięknego chłodzenia klima znów nie chłodzi - a cimechanicy łapki umyli i znów 150 zeta w plecy. Po prostu mam już dość partaczy i chyba sam otworze serwis klimy i zatrudnie fachowców a nie piekarzy. Póki co ludzie proszę - wskażcie jakieś dobre w miarę tanie warsztaty klimy na górnym śląsku okolice katowic szkoda że ICEMAN nie mieszka bliżej bo widać że to konkretny gościu. Iceman pomocy!! co to może być? +/- jakie koszty?

Cześć temat już ruszany ale tylko chce wiedzieć czy wymiana tego łańcuszka pod pokrywą zaworów dotyczy każdego silnika tzn interesuje mnie mój AEB 1.8 TQ ,95(mam nadzieję że nie). I czy trzeba to wymieniać wraz z napinaczem? I czy ktoś ma jakiegoś sprawdzonego producenta? +/- ceny tego cacka

te platynowe świece to nie jakieś wybajerowane świece tylko takie jakie zaleca rzekomo NGK dla tego śilnika, z tąd moje pytania o jakieś odpowiedniki itd bo na razie nie widzę innej możliwości jak tylko NGK które są droższe od konkurencji z uwagi na tą platynę

Ja też mam w moim A4 1.8TQ Landirenzo Omegas sekwencję i też spisuje się oki a ma już na LPG zrobione ok 42tyś km. Tylko czasami przy gwałtownym depnięciu na gazie przymuli za tydzień mam regulację i wymianę świec i powiem jak po regulacji będzie. Spalanie ok.13-13.5 l gazu

dobra to że NGk to już wiem ale to tylko częściowa odpowiedź przecież miałem więcej pytań i to nie jakiś 1.6 tylko 1.8T tak więc muszę wiedzieć co i jak z parametrami. czyli mówisz że do gazu najlepiej NGK?

Cześć wiem że temat świec był na tym forum poruszany wielokrotnie ale ja nie doszukałem się potrzebnaj odpowiedzi. Jestem właścicielem A4 o silniku 1.8T '95 dodatkowo oznaczenie silnika AEB. Mam gaz sekwencyjny. Poszukuje świec zastanawiam się nad: BOSCH,NGK,BERU i ktoś wspomniał o DENSO(czy ktoś słyszał o tej firmie i ma jakiekolwiek zdanie)Jezeli możecie to poszukuję konkretnego modelu świec który spasuje do mojej audiczki np;NGK w katalogu podaje PFR6Q wszystko pasuje wg tabeli moc i ozn.silnika ale rocznik nie ten NGK podaje 01.96 a ja mam rocznik'95 i boje się że coś się może spieprzyć albo nie chodzić jak trzeba -sa drogie ale ponoć platynowe lepsze od tych standardowych można na nich robić większe przebiegi dlatrgo też chcę dokonać poprawnego zakupu.Ja już katalogi jak widzicie przeglądałem i bardziej interesują mnie opinie ludzi które mają taki model silnika i ten sam rocznik i oznaczenie AEB i znaja temat z własnej autopsji i podają konkretne symbole świec producentów. potyrzebuje PILNEJ ODPOWIEDZI bo już w sobote regulacja gazu. Dzięki

Witam!! Mam wielki problem, przy odpalaniu silnika przez pierwsze 10 sekund dzieją się cuda silnik wskakuje na poprawne obroty tj. ok1200 na jakąś sekunde potem spada na jakieś 500 popyrka i po 5 sekundach wraca na 900 i już po kłopocie. Mam tak przez cały czas.Zauważyłem że jak na zewnątrz jest temp. do 14C to problem nie występuje, a przy upałach codziennie rano i po postoju ok 8h zawsze występuje.Aha, jak przy odpalaniu przytrzymam nogę na gazie przez 5 sek przy odpalaniu to tego wahania nie ma i problem z głowy-niestety martwią mnie te objawy więc proszę o pomoc.Dodam jeszcze że przez 50tyś km nie wymieniałem świec -może to jest przyczyną??Proszę o szybką pomoc

zgadzam się z kolegą w moim 1.8TQ weszło ok. 3.7 l

Witajcie!! Dzięki wielkie za opdowiedź a propos ogumienia. Ale dziś mam większy problem. Dziś rano zaczęło śmierdziec mi w aucie paliwem okazało się że przewów ciśnieniowy paliwowy cieknie w miejscu łączenia przewodu z gumą tzn:widać to pod maską.Jest to chyba przewód powrotu dokręcony taką nakrętką do listwy wtryskowej i w momencie tego wkręcenia lekko się poci oraz cieknie w moencie łączenia jakieś 20 cm dalej tzn;łaczenie gumy z przewodem jest tam taka zaciśnięta koncówka. Czy są jakieś sposoby naprawy tej usterki bez rozmontowywania całego przewodu? cay jak ściągnę ten stalowy zacisk i założe zwykłą skręcaną opaskę zagada? I na ile będzie bezpieczne? Prosze o szybka odpowiedz fachowców Ewentualnie ile kosztuja przewody lub jakies pomysły? Pozdro snake

dziękuje wam bardzo za pomoc !!!

Cześć kochani liczę na kompetentną odpowiedź, gdyż nie chcę spieprzyć sobie napędu. ćzy w quattro trzeba zawsze używać ogumienia o tym samym rozmiarze? i na ile to prawda pytam wiarusów w napędzie quattro ? być może 1 cm szerokości nie robi różnicy?