boro80

Dzięki za info. Ja też na razie nie ruszam. Jakbyś wiedział na 100 % co to było daj znać. Jeśli ja będę pierwszy też się odezwę.

Witam, Mam właśnie to samo. Udało Ci się ustalić co to było? Pozdrawiam

Witam, Właśnie zbieram się do wymiany rozrządu - stąd moje pytanie jak w temacie. Jaki rozrząd polecacie i co jeszcze warto by przy okazji wymienić? Posiadam silnik AVF. Pozdrawiam, MB

I jak pomogła wymiana tej tulei? Pytam, bo właśnie szykuję się do wymiany.

Wewnetrzne?

Tarcze sa nowe. A polosie mozna jakos sprawdzic? Juz kilku fachowcow szukalo u mnie problemow w zawieszeniu i tylko jeden stwierdzil luz na przednich dolnych wahaczach. Zaden inny tego nie potwierdzil. Pozostali stwierdzali tylko, ze cale zawieszenie jest w super stanie. Poza tym w zawieszeniu nic nie stuka. Czy przyczyna moze tez byc w tych wahaczach?

Witam, Od pewnego czasu zmagam sie z problemem jak w tytule. Szczegolnie odczuwalne jest to na autostradzie przy predkosciach od 140 km/h wzwyz. Auto i kierownica zaczynaja drgac. Jest to dosc irytujace i meczace. Pierwsze co przyszlo mi na mysl to oczywiscie wywazenie kol. Niestety ani na wywazarce stacjonarnej ani tej z testem drogowym problemu nie udalo sie wyeliminowac. Ostatnia rzecza, ktora jeszcze przychodzi mi do glowy, jesli chodzi o wywazenie to dowazenie kol na samochodzie. Stad tez moje pytanie - czy Ktos ma jakies doswiadczenie z dowazaniem na aucie? Aktualnie jestem we Wroclawiu stad tez moje drugie pytanie, gdzie we Wroclawiu mozna zrobic to dobrze? Z gory dzieki za odpowiedz Pozdrawiam,

Witam, Mam problem jak w temacie. Jakiś czas temu wymieniłem tarcze przód + tył na Ferodo Premier. Niestety podobnie jak przed wymianą czuję bicie przy hamowaniu choć mniejsze niż poprzednio. Na diagnostyce powiedziano mi, że są luzy na tulejach przednich dolnych wahaczy (tych z przodu, bo z tego co mi powiedziano z przodu są po dwa dolne wahacze na koło). W związku z tym mam pytanie czy mogą one powodować takie drgania na kierownicy przy hamowaniu z wyższych prędkości? Pytam, bo nie chciałbym wyrzucać pieniędzy w błoto, a na moje oko laika luz na tych tulejach był niewielki. Pozdrawiam

Witam, Od jakiegoś czasu zmagam się z problemem wibracji pojawiających się w czasie jazdy przy wyższych prędkościach (od ok. 140 km/h). Auto zaczyna drżeć a na kierownicy pojawiają się drgania. Zacząłem od sprawdzenia wyważenia kół - było OK. Wulkanizator zasugerował wymianę tylnej opony, a że autem mam zamiar trochę pojeździć, kupiłem od razu 4 nowe. Po założeniu problem wydawał mi się usunięty, ale tylko przez chwilę - może taka autosugestia po kupieniu nowych opon Następne do wymiany poszły kompletne tarcze, bo biło też przy hamowaniu, a że tył był już zjechany wymieniłem całość. Niestety problem drgań auta nie zniknął. Natomiast po zakupie nowych opon auto zaczęło sciągać w prawo. Postanowiłem więc pojechać z tym wszystkim na diagnostykę, mimo, że niedawno miałem przegląd. Już po wjechaniu na kanał gość zaczął "wróżyć z kół" a dokładniej zanim cokolwiek powiedziałem zapytał, czy auto nie ściąga w prawo. Do wniosku takiego jak się okazało doszedł po kącie nachylenia koła, który na jego fachowe oko był zły. Po wejściu pod auto okazało się dodatkowo, że do wymiany jest prawa tuleja sanek. I teraz moje pytanie: czy ta wybita tuleja może dawać takie objawy jak drgania auta przy wymienionych wcześniej prędkościach? Gość wspomniał też, że w tym aucie kąt pochylenia koła jest nieregulowalny - czy więc wymiana tulei może tu pomóc? Jeśli nie, to co jeszcze może być przyczyną tego złego kąta?

Witam, Mam pytanie jak w temacie - czy jest jakieś zalecenie co do okresowej wymiany oleju w skrzyni? Jeśli tak, to jaki olej polecacie? Pozdrawiam

Witam, Mam problem jak w temacie, a dokładniej co jakiś czas (a nawet dość często) nie mogę otworzyć tylnej klapy. Wciskam przycisk pod uchwytem na tylnej klapie do otwierania i nic. Zamek jakby puszcza ale nie do końca, klapa nie daje się podnieść. Na FIS-ie pojawia się komunikat o otwartej klapie dopóki jej jakoś nie docisnę. Zauważyłem, że po jakimś czasie problem znika tzn. jak nie daje się otworzyć zostawiam auto na jakiś czas, wracam za godzinę lub dwie i otwiera się bez problemu. Czasami wystarczy nawet odpalenie auta i zgaszenie i klapa daje się otworzyć. Czy miał Ktoś podobny problem? Jeśli tak to proszę o radę, bo to strasznie irytujące. Pozdrawiam

Odcień nie jest wielkim problemem. Bardziej zastanawiam się czy są jakieś inne różnice. Czy mogę je dowolnie założyć czy parami wg rocznika na osiach? Sprawdzałem wszystkie oznaczenia i oprócz rocznika wszystkie są identyczne.

Witam, Ostatnio zakupiłem oryginalne używane alufelgi R15 do A4 B6. Dopiero w domu zauważyłem, że mają różny odcień tzn. 2 które są z 2002 roku są bardziej srebrne, 2 z 2003 roku mają bardziej szary odcień. Czy wiadomo Wam o jakiejś zmianie w odcieniu felg na przestrzeni tych lat? Pytam, bo zastanawiam się czy to jedyna różnica, choć innych na razie nie zauważyłem. Felgi na 99% nie były malowane. Jeśli chodzi o typ felg są to dokładnie takie jak na załączonym zdjęciu. POzdrawiam

Witam, Mam prawdopodobnie problem z pokrzywionymi tarczami hamulcowymi. Jak hamuje przy wyższych prędkościach to strasznie bije na kierownicy do tego stopnia, że muszę puszczać hamulec i ponownie wciskać. Pierwsze pytanie, czy to na pewno tarcze hamulcowe? Pytam, bo to auto mam od niedawna, a tarcze i klocki wydają się dość nowe, do tego ATE. Drugie pytanie na wypadek, gdyby jednak moje obawy co do krzywych tarcz się potwierdziły to: Jakie tarcze i klocki polecacie - TRW, Brembo, Ferrodo, Zimermann, ATE...? Słyszałem też, że jest kilka średnic tarcz do mojego A4 Avant 1.9 TDI AVF...czy mogę wybrać jaką chcę, a jeśli tak to jaka byłaby najlepsza? Pozdrawiam

Witam, W związku z wymianą termostatu postanowiłem wymienić cały płyn chłodzący. W książce do auta wyczytałem, że powinien być G12+ i taki chciałem zamówić. Niestety w sklepie dostępny był tylko G12++. Zamówiłem więc FEBI G12++. Jednak po przejrzeniu produktów Febi mam pewne wątpliwości, czy ten płyn powinienem zastosować w moim aucie. Na stronie jest ograniczenie co do nr nadwozia 8E-5, co oznacza rok modelowy 2005. Poszukałem trochę w necie i znalazłem pewną istotną różnicę między Febi G12+ i G12++: Płyn do chłodnic febi 19400 (G12+) nie zawiera krzemianu ani gliceryny Płyn do chłodnic febi 37400 (G12++) zawiera 400-500 mg/l krzemianu, ale nie zawiera gliceryny W związku z tym moje pytanie czy mogę bezpiecznie zastosować G12++ czy lepiej poszukać G12+? Pozdrawiam

Witam, Mam pewien problem z temperaturą cieczy chłodzącej. Przejrzałem forum i wygląda na to, że padł termostat. Na forum wyczytałem także, że najpewniejszy jest zakup oryginalnego w serwisie. Niestety do serwisu Audi mam 70km, a znacznie bliżej jest VW. Stąd też moje pytanie - czy termostat kupiony w serwisie VW będzie taki sam odnośnie jakości i parametrów jak ten kupiony w audi?

Na razie to chce ustalić czy to przepływka. Słyszałem, że jak odepnę wtyczkę to wtedy będzie stała dawka powietrza 500 mg. Czy to prawda?

Przepływka była czyszczona przez tego "speca" od turbin. A można ją sprawdzić odpinając kostkę od przepływki?

Witam, Mam pewien problem po czyszczeniu turbiny. Auto raz jedzie normalnie a raz strasznie zmula. Niedawno wymieniłem zawór N75, bo dodatkowo miałem taki objaw, że po zmianie na 3 bieg, 4 i 5 auto przez ok. sekundę nie reagowało na pedał gazu. Teraz tego już nie ma. Mechanik, który mi to wymieniał, a wcześniej czyścił turbo stwierdził po założeniu nowego N75, że nie dmucha. Pokombinował coś, wymienił przepływkę i zawór ruszył...tak przynajmniej twierdził. Auto rzeczywiście odzyskało wigor na jego przepływce i moim nowym N75. Stwierdził więc, że winna jest przepływka. Nie chciał sprzedać mi swojej więc założył starą moją i kazał kupić nową. Pomyślałem, że wreszcie znalazł przyczynę. Ale bardzo byłem zdziwiony, kiedy po wyjechaniu z warsztatu auto na mojej przepływce też zrobiło się żwawe. Niestety trwało to raptem 2 dni. Wczoraj w trasie znowu złapało strasznego muła. Dzisiaj ciągnie trochę lepiej. Czy rzeczywiście winna może być przepływka, skoro po podmianie na mój stary auto było dość żwawe chociaż krótko? Czy może źle wyczyszczone bądź poskładane turbo?

Właśnie interesuje mnie koszt robocizny. Jakiego rzędu to jest kwota?

A ile taka wymiana może kosztować orientacyjnie?

Witam, Od jakiegoś czasu słyszę stuk w silniku. Nie jestem fachowcem, ale to jakby dźwięk popychacza. Nie występuje zawsze, ale ostatnio coraz częściej. Pojawia się zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku. 2 mechaników powiedziało mi, że mogę tak jeździć aż do wymiany rozrządu, bo wtedy zrobią wszystko za jednym razem. Problem w tym, że wymianę mam za 30 tys. km. Stąd moje pytanie: czy jazda ze stukającym dość głośno poychaczem rzeczywiście jest bezpieczna dla silnika? Dlaczego wypisujesz w prefixie [ALL B5] jak pytasz o konkretny silnik - poprawione

Witam, Wczoraj gość podłączył mi sterowanie wzmacniacza Bose pod stacyjkę. Wzmacniacz ten ma podobno duży pobór prądu i po włączeniu silnika alternator był mocno obciążony, stąd spadek obrotów na biegu jałowym do ok. 600/min. Teraz sterowanie jest już podłączone tak jak należy pod radio - wyjście do anteny wysuwanej automatycznie. Tyle tylko, że auto jakby gorzej odpala. Nie ma jakiejś tragedii, ale np wczoraj pierwsze poranne przekręcenie kluczykiem tylko zakręciło rozrusznikiem i tyle. Dopiero za drugim razem auto odpaliło. Co mogło się stać? Akumulator, alternator...jakieś pomysły?

Chyba już wiem co się stało. Gość podłączył mi sterowanie wzmacniacza Bose pod stacyjkę. Wzmacniacz ten ma podobno duży pobór prądu i po włączeniu silnika alternator był mocno obciążony, stąd spadek obrotów na biegu jałowym do ok. 600/min. Teraz sterowanie jest już podłączone tak jak należy pod radio - wyjście do anteny wysuwanej automatycznie. Tyle tylko, że auto jakby gorzej odpala. Nie ma jakiejś tragedii, ale np wczoraj pierwsze poranne przekręcenie kluczykiem tylko zakręciło rozrusznikiem i tyle. Dopiero za drugim razem auto odpaliło. Co mogło się stać? Akumulator, alternator...jakieś pomysły?

Problem wydaje mi się o tyle nietypowy, że nie dzieje się to zawsze tylko co jakiś czas. Raz auto pali normalnie a po chwilii już jest mały problem. Odpala, ale ciężko. Skojarzyłem to z radiem, bo pierwszy raz stało się to wczoraj po podłączeniu radia. I tylko wczoraj było tak, że auto po odpaleniu nie wchodziło na obroty. Teraz nawet jak ma z tym problem to po jakiejś sekundzie, może kilku obroty są OK. A bywa i tak, że od razu jest OK. Mogło się coś uszkodzić, że są takie dziwne objawy?