mario814

Pominięcie klapy gaszącej, która jest częścią EGR to zły pomysł ( silnik szarpie przy gaszeniu. Nowe poduszki 2szt każda po jakieś 500zł w ASO po negocjacjach. Zamienniki są gumowe. Oryginalne gumowo-olejowe z czego jedna jest z zaworem usztywniającym silnik przy przyspieszaniu ) Jak ktoś chce zaślepiać EGR wystarczy wyjąć z niego wężyk podciśnienia i uszczelnić. EGR bez podciśnienia się nie otworzy więc zachowa się jak zaślepiony bez zbędnej roboty ( jeśli tylko nie cieknie będzie O.K jeśli autko do 2002. Powyżej niestety wywali błąd wtedy trzeba dodatkowo program ECU zmienić. )

Witam, wczoraj zabrałem się za wymianę łożyska z przodu. U mnie łożysko buczało od ok. 50km/h i przestawało przy 140km/h, co ciekawe dźwięk nie zmieniał się przy skręcaniu. Dopiero po podniesieniu strony prawej zapaleniu i wrzuceniu 5 usłyszałem charakterystyczne buczenie. Należy zachować ostrożność tj. zabezpieczyć samochód przed przesunięciem i nie zbliżać się za blisko do kręcącego koła. Niestety miałem pecha jak Madbar Śruby M12 udało się bez problemu odkręcić jednak obudowa łożyska nie do ruszenia. Wszystkie próby wybijania i podważania zakończyły się wynikiem negatywnym - ani drgnie. Po chwili zrezygnowania znalazłem jednak sposób więc opiszę może komuś się przyda. Metoda dość drastyczna, ale skuteczna. Obudowę łożyska naciąłem kątówką z cienką tarczą po przeciwległych końcach przy otworach mocujących ( nacinamy tylko obudowę łożyska uważając na aluminiową zwrotnicę, lepiej zastawić listek obudowy łożyska od strony aluminium niż uszkodzić zwrotnicę ). Następnie w powstałą szczelinę włożyłem cienkie dłuto tak by zakryć otwór w zwrotnicy ( ja wykorzystałem dłuto może być to coś innego, ale musi być solidne gdyż siły są naprawdę ogromne ) potem pozostaje wkręcić śruby mocujące łożysko z drugiej strony by zadziałały jak ściągacz

Pozdrawiam wszystkich posiadaczy A4