dio

na reflektorach mam oznaczenie D2S

no to już masz ORI ksenony,więc po co HIDy?

Niekoniecznie. Oznacza to, że lampa jest przystosowana do ksenonów, ale wcale ich nie musi mieć.

A co do tego jakie mają być, to zobacz jaką żarówkę masz na światłach mijania i takie HID-y będą pasowały.

Chyba czeka Cię wizyta u jakiegoś speca od elektroniki, bo nie wygląda to na ustawienia tylko na uszkodzenie elektroniki. Może coś nie łączy na płycie, skoro raz jest a raz nie ma.

Chyba za duży spadek. Może wiatrak się już kończy.

Powiedz diagnoście, niech jeszcze trochę poczyta przepisy. Niestety częsty przypadek nieznajomości przepisów przez diagnostów i problemy podczas przeglądów

Cytat z Wikipedii

"(...) W przypadku włączenia świateł mijania światła dzienne mają zostać samoczynnie wyłączone. Dodatkowo, w samochodach rejestrowanych po raz pierwszy po 31 grudnia 2009 roku, światła pozycyjne tylne, światła obrysowe przednie, boczne i tylne oraz oświetlenie tablicy rejestracyjnej nie mogą włączać się razem ze światłami dziennymi. W pojazdach rejestrowanych do 31 grudnia 2009 roku dopuszcza się zainstalowanie świateł do jazdy dziennej w taki sposób, że włącza się również oświetlenie pozycyjne oraz tablicy rejestracyjnej.(...)"

Sprawdź czy nie masz zatkanych kanałów odpływowych na podszybiu (czy nie stoi tam woda) lub opływ z parownika klimy jest nieszczelny.

Wyszukuje w ogóle jakieś stacje? Sprawdź w ustawieniach czy nie masz czasem SENSITIVITY przełączonego na LOCAL i włączonego REGIONAL, bo wtedy wyszukuje tylko najmocniejsze stacje.

qr**, no nie ma co, ale na Was to zawsze można liczyć

Raczej koledze odechce się zadawania nieprzemyślanych pytań [br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 10:24_________________________________________________

to bym je miał chyba 2 razy dłuższe od zwisania

No to rozwiązałeś problem facetów z małym przyrodzeniem. Nie używać gadżetów z sex shopów, tylko nie nosić bielizny, wtedy wydłuży się od zwisania

Dziwne, że nie ma żadnego zabezpieczenia. Daj znać czy podmiana coś dała.

Jedź do magików od szyb, tam powinni Ci sprawdzić. Być może klej już nie trzyma i trzeba będzie szybę jeszcze raz wkleić.

Ognisty lis z IE już daaaaaawno zrezygnowałem. Opera w telefonie

No to odpada ci jeden problem. Za to warto rozejrzeć się za jakąś małą zamkniętą skrzynką do bagażnika i piecykiem.

Jak to ma grać tylko kierowcy, to położy ją sobie na fotelu pasażera i proszę ile korzyści Nikt nie będzie marudził nad uchem i ile miejsca zaoszczędzonego w bagażniku

Jak chcesz, żeby ładnie grało, to alpine będzie dobrym wyborem. Możesz też za jakimś pionkiem się rozejrzeć. Poszukaj na forum, jest dużo na temat wyboru radia.

Utwory skopiowane na kartę mogą różnić się natężeniem dźwięków z tymi na CD lub z radia. Nawet same utwory na karcie między sobą mogą się różnić. W radiu i na płycie dźwięki są normalizowane.

Wygląda na to, że padł wzmacniacz, tak jak pisze kileeer. Sprawdź czy nie ma żadnego bezpiecznika na wzmacniaczu.

6000 to maks, na 8000 świeci niebiesko jak cholera. Chcesz coś widzieć czy świrować niebieskimi światłami? [br]Dopisany: 03 Lipiec 2011, 21:27_________________________________________________

Będę musiał odkręcić lampę i obadać temat

A po co masz odkręcać lampę do sprawdzenia żarnika? Wyciągasz go z oprawki i zobaczysz czy coś jest napisane.

No nie, to teraz przez Ciebie mamy większą dziurę ozonową

Przeze mnie też, bo kiedyś przy okazji dzwona uciekł mi cały gaz z układu, chciałem go jeszcze złapać, ale się nie dał

A tak na serio, to wymień resztę gratów, tak jak Ci radzą koledzy, dla uniknięcia problemów później i daj znać czy zadziałało

Wiem, że nie o to chodzi, ale jeżeli ktoś nie chce wypalać ksenonów i oszpecać samochodu ledami, to pozostaje moduł. No risk, no fun

Jeżeli za to zabierze Ci dowód, to wrócisz samochodem, bo to nie dyskwalifikuje samochodu z ruchu. Włączasz normalne światła i jedziesz dalej

O to to... właśnie zależy na kogo się trafi, bo prawo sobie, a życie sobie, ale DUŻO zależy od kontrolującego.

Czy to jest legalne? Pytam, bo czytałem że klosze lamp muszą mieć oznaczenia DRL lub RL.

muszą niestety

To tak samo jak z dokładanymi ksenonami bez samopoziomowania i spryskiwaczy. Muszą to mieć, a zobacz ilu bez tego jeździ.

Jeżeli jest na wiskozie, to chyba cały czas się kręci. Na zimnym powinno się go dać zatrzymać ręką (ale tego nie próbowałem i nie namawiam, żeby później nie było na mnie, jak nie będzie czym pogrzebać... w nosie ).

Żeby zajrzeć pod maskę, to przecież nie musi rozbierać przodu, tylko każe Tobie otworzyć maskę, a on tylko zobaczy

Poza tym oznaczenia powinny być na kloszu. A co do samopoziomowania i sprysków, to zgodnie z prawem przy ksenonach muszą być. No ale jak to w naszym kraju bywa, prawo sobie, a życie sobie

Lektura do poduszki:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=89015.msg1011390#msg1011390

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=132818.0

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=45709.0

To sobie poczytaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=174465.0

To powinno Ci pomóc:

http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/dolkab.htm

Ale i tak będzie musiał kupić tą przejściówkę, bo zaraz będzie pisał, że mu tył nie gra, więc temat powróci. A jak Tobie zależy tylko na tym "żeby radio się włączyło" to gratuluję.