kris88889

Podczas robienia logow turbina się naprawila nie wiem może była zapieczona czy cos takiego. Zalaczam logi w celu diagnozy Tu ten z przechodzenia w tryb awaryjny http://vaglog.com/log-003_008_011_DT0a4J3.html No i cala reszta Statyczne http://vaglog.com/log-001_T522fMy.html http://vaglog.com/log-004_OhoEu.html http://vaglog.com/log-013_8a07Y84.html http://vaglog.com/log-018_795oSw.html http://vaglog.com/log-023_33dWc.html Basic settings http://vaglog.com/log-003_cm8ou0.html http://vaglog.com/log-011_104jN.html Dynamiczne http://vaglog.com/log-011_010_jfAO2Z.html http://vaglog.com/log-001_004_yl58qe.html http://vaglog.com/log-003_011_hob1Ux.html http://vaglog.com/log-003_008_011_IV4LgH.html http://vaglog.com/log-003_wfe8JQ.html http://vaglog.com/log-004_oW8kD1.html http://vaglog.com/log-011_422dId.html

Od jakiegoś czasu turbo przeladowuje i auto przechodzi w tryb serwisowy. Problem lezy w czujniku czy w stanie turbiny. log 11.csv

W kostce z radia masz 3 kable czarny -masa , czerwony i żółty- zasilanie.W wiazce stacyjki ten cienki czerwony kabelek podaje 12v ja przekrecisz klucz.Podlacz go do jednego z kabli zasilania radia.U mnie musialem zmienic tzn. orginalny czerwony w kostce do żółtego w radiu a czerwony z radia do kabla ze stacyjki.Dziala na 100%

Kiedy skręcam i na jade na jakies dziury to czuje dosc mocne drżenie kierownicy czym to może byc spowodowane?

W nocy z 10 na 11 sierpnia w miejscowosci kielcza skradziono audi a4 b6 1.9tdi.Jeśli ktokolwiek trafi na to auto proszę o kontakt.

Oto mój nowy nabytek audi a4 avant 1.9 tdi 131 km, rocznik 2003 z przebiegiem 140000 w pełni udokumentowany Wyposażenie - lakier LZ5W Denim blue pearl effect - sportowe fotele (podgrzewane z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego) - kierownica skórzana - relingi w chromie - 8 poduszek pow - zawieszenie S-Line -20mm 1BE - 4x elektryczne szyby - elektryczne i podgrzewane lusterka - klimatronik 2-strefowy - podłokietnik (przód i tył) - kontrola trakcji ESP - nagłośnienie Audi Sound System (9 głośników + woofer i wzmachol Harmana) - Pakiet LIGHT LED ( podświetlane kratki nawiewu powietrza , przyciski , drzwi , przestrzeń nad nogami kierowcy i pasażerów przod i tyl , podświetlany podłokietnik przedni ) - koła 16 call 215/55 - gniazdo 12V w bagażniku - roleta bagażnika i siatka oddzielająca przedział bagażowy od kabiny - dopinany hak Planowane modyfikacje - zmiana seryjnego audio (część klocków już jest ze starego auta)+ monitory w zagłówkach - montaż tempomatu - tylne szyby na czarno - modyfikacja softu trochę mało te 130 km na ta budę przedtem 140 i 300 kg mniej - felgi 18/19 call ale dopiero jak te oponki zjadę bo troche szkoda dunlop sport 2 - zderzaki też bym dał pod kolor a może z s-line

jutro zrobie 4 to wieczorem wrzuce dzieki za pomoc

Jezeli blok 4 jest niezbedny to zrobie jutro po poludniu

To nie zalezy od temp silnika zdarza sie roznie chociaz chyba lepiej pali na zimnym

uzywalem vag com 311 a 4 bloku nie zrobilem bo co mi sie pomieszalo.Chodzi mi o to ze niekiedy pali po 1 obrocie a niekiedy dopiero po 3 sekundach. Nie wiem dlaczego moze to pompowtryski. [br]Dopisany: 05 Maj 2011, 19:47_________________________________________________A czy na podstawie tych logow mozna powiedziec cos o stanie rozrzadu.Auto ma 143 tys a rozrzad byl wymieniany przy 91 tys.

Na 100% termostat do wymiany i niekiedy ciezko mi pali prosze o analize 1. logi statyczne 2. logi dynamiczne

Niedawno kupilem auto i mam taki problem normalnie gdzy jest zimny choc tez nie zawsze pali na dotyk czyli przekrecam kluczyk jeden obrot walu i odpala.Innym razem gdy pale potrzebuje na to ok 2-3 sek tz. przekrecam kluczyk i tak jak normalnie po 1 s cos zamruczy ale dalej krece jeszcze ok 2 s i dopiero zapali.Mysle ze moga to byc wtryski albo swiece prosze o pomoc.

Witam wszystkich forumowiczów.