-
Postów
114 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez adamspeed01
-
-
Dobra cena za tego typu urządzenie z chin?
http://www.erisin.com/erisin-es2028a-7%C3%A2%C2%80%C2%9D-4core-android-444-a4-car-dvd-gps-player_p570.html -
Czyli fizycznie też musi być usunięty wkład. Jest możliwość usunięcia samego wkładu filtra cząstek stałych, z pozostawieniem filtra katalizatora nie rozcinając puchy? Z zewnątrz nie ma śladów ingerencji.
-
Witam
Przeglądając bloki pomiarowe natrafiłem na takie oto parametry filtra. Silnik był nie rozgrzany, ale zastanawiają mnie te wartości przed i za filtrem (-276C). Czy to są prawidłowe wskazania? Czy może filtr jest już wykastrowany.Załączam screena:
-
Koła zmachowego nieda się przykręcić inaczej. Pasuje tylko jak ustawisz dobrze otwory.
-
Firma uszczelek czy śrub znowu nie jest taka ważna, ważne jest byle nie najtańszy zamiennik. Erling, Victor Reinz, Goetze jak najbardziej.
Co do dokręcania szpilek to ściagnij sobie manuala http://a4-klub.pl/index.php?/topic/108626-all-b5-ksiazka-audi-a4-sam-naprawiam/
Uszczelkę dobierz taką samą jaka jest, nie ma potrzeby grubszej. Uszczelniacz wałka grzech nie wymienić jak ma się wszystko rozebrane. -
Tak ale tu jest po regeneracji tydzień temu po ponownym jej sprawdzeniu. Auto jest mocniejsze niż, przed jej wysłaniem gdy byla pierwszy raz regenerowana.
A jak wyglądają logi dynamicze grupy 011?
-
Zainwestuj jeszcze w przetwornice koito d2s i bedzie ok. Hidowe są tragedia i sieją zakłóceniami. Ja za komplet używek koito zapłaciłem 200zł z przesyłką.
-
piszcie do kolegi Gwerty, ma różne oryginalne przetwornice w dobrych cenach.
-
dawka o której piszesz to dawka biegu jałowego, skontroluj lepiej sterowanie zmienną geometrią i samą geometrie, bo na 90% masz zacinający się mechanizm. Zrób logi i wszystko się wyjaśni. Wrzuć log dynamiczny grupy 11 na 3 biegu z gazem w podłodze od 1500 do 4000obr/min.
-
Jak podlaczyc te spryski zeby po nacisnieciu manetki spryski dzialaly tak jak original.
Masz wszystko opisane w tym poście, weź tylko przeglądnij cały.
-
pasuje wszystko bez rozklejania, zadaj pytania osobie która robi to na co dzień, koledze Gwerty, to ci doradzi albo i zrobi.
-
Bo po pinie 9 jest puste miejsce i dopiero jest 10 tak te wtyczki są skonstruowane
aha, no to teraz już wiem, dzięki
-
witam. Też sobie założyłem tempomat do AFN 99r. Z opisu wynikało by piny manetki 4 i 6 wpiąć w kabel w pin 10 białej wtyczki. U mnie jednak w miejscu pinu 10 było puste miejsce. Wpiąłem się w pin 11 białej wtyczki kabel czarno-żółty. Resztę kabli według poniższego opisu. Wszystko działa ok, może komuś się przyda.
jeżeli nie mamy wiązki:
pin w kostce manetki pin w białej kostce
6 łączymy z 4 -----------------> 10 ((wpiąłem w pin 11, czarno-żółty kabel))
3 ------------------------> 9
2 ------------------------> 8
1 ------------------------> 7
5 (zasilanie) ----------> z pinem 8 ale w pomarańczowej kostce!
-
mikro styk jest w zamku, kabelek idzie od niego pionowo na dół, a później w stronę lewej podłużnicy. Kabelek jest 2 żyłowy, możesz go zmostkować,
-
Mógłby ktoś podać wymiary tej dolnej rozpórki?
wymiary w poście #132
-
sprawdź najpierw ładowanie miernikiem
-
może alternator pada? sprawdź ładowanie.
-
niemożliwe, żeby sprzęgiełko musiało być problemem, bo każdy by pewnie musiał zmieniać na zwykłe, no chyba że było uszkodzone albo źle zamontowane.
-
4 cyfry które poprzedzasz 0 jak logujesz sie do immo. zrób na nowo adaptacje kluczy.
-
masz w klapie siłownik od centralnego?
-
lepiej tą watę usuń, jak się odklei to zapcha ci tłumnik środkowy
-
co kupić? zaoszczędzić na wydawaniu kasy na jakieś hiper super xenon silver i założyć xenon, ale zrobiony z głową, nie hid. Najlepiej ori, kolega gwerty ma zaplecze części w dobrych cenach. polecam
-
Jeśli chcesz mieć jakość to jakieś lepsze żarniki d2s(najlepiej philips) + do tego przetwotnice np. Koito d2s, brak zakłóceń i innych problemów, bardzodobre i wytrzymałe na podróbki żarników. Zapytaj kolegi z forum Gwerty. Ma dobre ceny i potrafi doradzić.
-
ok, a jesli to polift i ma elektryczny silownik? I np. silownik padł? Opcja kluczykiem tez odpada. Wtedy tylko dziurka pod rejestracją.
2.0TDI Problem z Ciśnieniem oleju
w 2.0TDI
Opublikowano
Może wypadnięte broki z wałków dźwigienek napędzających pompki.