Skocz do zawartości

adamspeed01

Pasjonat
  • Postów

    114
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez adamspeed01

  1. ja mam tak samo, już troche nad tym siedziałem i zabardzo niewidać przyczyny, pod osłonką obok pedałów na lewym słupku jest sporo kostek i jest też tam od klapy, sądze że tam jest problem. Zauważyłem że jak mam auto pare dni na zewnątrz to się to cześciej zdarza, pewnie wilgość i jakieś małe zwarcia.

  2. na fotce pomkpa jest zamontowana w oryginalnym miejscu, a trzma ją tak samo jak tą od szyb zbiorniczek, wciśnięta jest w oryginalną uszczelkę, zbiorniczek 4,5l.

    ---------- Post dopisany at 20:24 ---------- Poprzedni post napisany at 20:21 ----------

    uszczelka tego typu: Uszczelka pompki spryskiwaczy reflektorów (3082780182) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

  3. Kwestie montażu spryskiwaczy pominę, opisze troche podłączenie samej pompki, tzn. zasilania jej, tak jak podłączyłem u siebie.

    Żeby działało jak w ori, trzeba dołożyć 2 przekaźniki, pierwszy (zwykły przekaźnik zwierny) który po włączeniu świateł mijania poda prąd na drugi przekaźnik czasowy (5TS5 firmy ASE, dostępnym pod linkiem ASE :: przekaźnik czasowy 5TS5). Przekaźniki umieściłem w ramce na przekaźniki na oryginalnych podstawkach wyciętych z audiczki na złomie. Schemat na szybko w paint, jak i co gdzie podłączyłem. Które kabelki do sterowania w kostce to już każdy miernikiem znajdzie. Fajna sprawa z tą regulacją, możemy wyregulować czasy, jak nam odpowiada. Zamontowałem zestaw model III, ale z zaślepkami w kształcie równoległoboku, bo te łezki lipnie wyglądają. Pisałem do znanego z allegro pana Tadka i dopasował mi właśnie taki zestaw, mocowanie samych dysz (patent kolegi z forum >denveco< z tymi uchwytami) tak jak na dołączonym foto, solidnie i sztywno. Myśle że to tyle odemnie.

    schemat_pod_czenia_zasilania.jpg

    ju_na_aucie.jpg

    mocowanie_1.jpg

    mocowanie_2.jpg

    zbiorniczek.jpg

    zderzak_gotowy_do_przykr_cenia.jpg

  4. W zbiorniczku podczas pracy silnika powinno być niewielkie ciśnienie. Nie jest normalne że ubywa płyn nawet po przebiegu 20kkm. Jest pewnie jakiś drobny wyciek który odparowywuje lecz powinien zostawić zabarwienie w miejscu wycieku, albo już uszczelka pod głową puszcza lekko. Coś musi być napewno. Tak przykładowo, u mnie na 10kkm ubywało 0.5l. Puszczało na 4 garze.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...