JarusKK

Pompa, czujnik, silnik jedno z trzech

NIE TEN DZIAŁ

Średnica zwenetrzna pasuje do A4 280x20 środek na piaste 65 potrafi byc w oplu, saabie, peugeocie, citroenie. A patrząc na pomiar śrub to powiedzial bym ze wystepowały w Alfach, fiatach, Lancia, i niektórych peugeotach. Także dokladnie zmieżyć rozstaw śrub i dopiero mozna cos powiedziec

Sory ale czegos takiego niestosowałbym bo każda cewka ma swoje wartości które sa dostosowane są danego typu silnika. A czy czesta jest to usterka ??? hmmm wątpie:? lepiej było by kupic silikon w sprayu i zaizolowac na troche przewody, i kupic uzywana cewke jak kombinować cos takiego.

Panowie, wszystko zależy od ubrań Pokrowcy zdolności ludzia do przepływu prądu:) Jak bedziecie mieli kurtke czy bluze czy pokrowce w samochodzi czy cos z takieg materialu który po potarciu wytwarza iskre to zawsze bedziecie robic za "Zero" stojąc na ziemi i dotykając metalu:)

Mozna spróbować podskoczyć przed i w trakcie zamykania drzwi w tedy nas nie kopnie :D:D

A tak na serio złap za dach lub ramke drzwi przed wyjściem z samochodu i wszystko pójdzie w opony:)

U mnie również klekocze na rozgrzanym pomimo wymiany napinacza,

Jakiego napinacza???

Jak na rozgrzanym zaczyna klekotac to tylko i wyłącznie hydraulika (popychacze) do wymiany, mialem juz taki przypadek skonczylo sie na wymianie 4 szklanek w AEB zdiagnozuj aby ktore sa do wymiany i wymieniaj

Witam. Otóż jest taki problem z audi 80 b4 1.9 Tdi 1z. podczas jazdy gdy wrzuci sie z 3 na piaty bieg to zaczynaja sie drgania całej budy.Pierwsza diagnoza luz lub wybite przeguby. Jeden byl wymieniony pare miesięcy temu, zawieszenie zrobione było miesiąc temu, kolejny przegub który delikatnie pykał na skręconych kołach i jedzie do tyłu wymieniony został ostatnio drgania nadal pozostały, opony przekładane, luzu brak, ale podczas gaszenia zachowuje sie skrzynia jak by dwumas siadał ale tam go raczej nie ma pedał sprzegła wciśnięty jest cisza, pedal puszczony jest głuchy huk. Miał ktos z was może taki przypadek lub słyszał o czyms takim???

No tak u mnie jest układ tłumikow jak w 1.8T Quattro, na wiosne cos mysle z tym pokombinować żeby ładnie mruczało:)

u mnie przy odpaleniu tez jeste metaliczno-basowy dzwięk ładnie to brzmi:) ale wg. analizatowa spalin katalizator siedzi także mysle na wywaleniem środkowego tłumika:) lub wyczyszcze ostatni:) w hondzie zrobiłem tak i był taki pomruk basowy :) w środku cisza a za samochodem ładnie sobie pomrukiwało:)

Jestem mechanikiem i robiłem juz nie raz takie rzeczy, i znam dwa przypadki w których pasek wytrzymal i nie Jeden to jest taki ze koleś zrobił na AFN (z tego co pamietam) jescze 5tys ponad stan i wymienił klp. i nic sie nie stało a elementy jeszcze były w dobrym stanie a drugi przypadek to taki ze koleś żrobil ponad przebieg chyba 30km czy jakos tak i pasek poszedl sie je...bać ale to już w 1Z także lepiej wczesniej jak pózniej

:slina:Co 15tys sprawdzic i 90tys wynienic pasek wraz z rolką

lub 6lat

To skoro te po 300zl są lub też mogą być chu...owe to po co płacić tyle kasy jak mozna kupić za 160zł ?? i bedzie to samo :mysli:

O kur... coś takiego by mnie zadowoliło:) ale sebring to chyba jest naprawde wysoka półka bo cos kojaży mi się ona z ABT-a tuning

A ja w warsztacie sobie myje audiczke:) garaż mam ocieplony i dla pewności jeszcze sobie w piecu rozpale i jest bajka :) samochodzik czysty a przy takiej temperaturze to szybko sie teraz nie pobrudzi :) myolem go w tamtą sobote i do tej pory jest czysty:)

co do zasysania powietrza w zbiorniku to u mnie tez słychać takie coś:/ ale to tylko jak mam mniej jak pół zbiornika

Kolego wyrzuć stożek a załóż normalny wkład np. sportowy albo zwykły filtr, problem moze leżec po stronie filtru paliwa, paliwa, przepływki lub przepustnice masz zanieczyszczona lub uszkodzona a jak bys miał problemy z ładowaniem to byś nie jeżdził :/ bo to benzynka jest i potrzebuje cały czas prądu :przebiegly:a ze kontrolka sie zapala to normalne na zgaszonym silniku

Nie zmieni się nic, końcówki zmieniają tyko wygląd środek teoretycznie zostaje ten sam Usuń środkowy tłumik puść go prosto do końca a usłyszysz piękny pomruk V6 Naprawdę będziesz zadowlony

No a czy do oski jest taki sam układ wydechu jak do Q???

Bo wg. etka to u mnie początek jest inny (BRAK TURBO ) a potem idzie katalizator przed mostem jest poprowadzony środkowy tłumik do strony kierowcy i za mostem jest końcowy dopiero

Tego syfu nigdy do końca nie wypłuczesz :/ ale są sposoby na to i wcale nie trzeba wysysać Długo sie z tym schodzi ale jak robimy tak na warsztacie gdzie pracuje to płyn jest praktycznie takiej barwy jaki jest oryginalnie zielony,brązowy,czerwony czy tez przezroczysty:)

to wymienia się cała rolke alternatora, działa to na zasadzie takiej jak i torpedo w rowerze czyli w jedną stronę sie kreci a w druga ślizga. Bardzo łatwo to sprawdzić maska w górę chyba kluczem 15 odchylasz napinacz paska PK i zdejmujesz pasek z alternatora potem kręcisz rolką alternatora i przytrzymujesz ja jak sie zacina to trzeba wymienić ale jak płynnie sie "ślizga" to jest OK koszt takiej wymiany to bodajże około 200-250zł bo tam jest taki smieszny klucz ze ściągaczem który nie każdy warsztat może posiadać

i przy okazji mozesz posprawdzać pozostałe rolki

W układzie powinno być około 1L płynu, pracuje na warsztacie i miałem już styczność z takim czymś, daj auto odpocząć i póżniej jak zapalisz powinno byc już cicho w układzie wspomagania jeśli dobrze odpowietrzyłeś a jesli to diesel to ten szum to może byc wstepna pompa paliwa, jakies zaworki lub podciśnienia. Być może nic czym powinienes się martwic

najprawdopodobnie plecionka do wymiany

Jaka plecionka ??? na układzie wydechowym ???

Koła sa ok

koła są wpożądku, półoś wyciągałem i nawet zagladałem do przegubu i jak sa pierścienie "dystansowe" ten metalowy i plastikowy to przegub tam luż ten osiowy,czyli tak jak by przegub miał może za któdki wieloklin wewnetrzny ? dodam ze prawy przegub zewnętrzny jest od nowości jeszcze a lewy był wymieniany jakiś rok temu gdzieś w warsztacie, ale do tej pory było podobno wszystko ok

Witam

Auto to Audi 80 b4 1,9 Tdi. jakis czas temu zaczęły się dziwne drgania podczas jazdy, mianowicie 1 - 2 - 3 prędkość 50-60km/h i wrzucam 5 i w tym zakresie predkości auto dostaje drgań (nie wibracji), na początku zostały zdiagnozowane poduszki pod skrzynia, które zostały wymienione na nowe, ale problem pozostał, wczoraj wszedłem pod samochód, luzów brak, osłony całe, przeguby nie pykaja. Jedyne co zwrociło moja uwaga to że lewa półoś ma luz wzdłóżny (od lewej do prawej około 2cm )a prawa ( od pasażera) tego luzu nie ma prawie wcale, i flansze wychodzące ze skrzyni także maja nie wielki luz, ale to chyba normalny.

Potrzeba mi pomocy co może byc przyczyna tych drgań???

dokładnie taki filc dostaniesz w każdym lakierniczym

no to chyba w małopolskim tak jest bo l lublinie byłem chyba z 6 sklepach i nie mieli czegos takiego

Zima jaka jest każdy widzi, a polerka felg to wspaniały sposób na rozgrzanie się

Ale piwko musi być bo sie pyli wszystko