eSPe

Ja tez jadę. Jakby ktoś leciał z Olsztyna to z VWejami zbieramy się na shellu na dajtkach o 8 i ruszamy grupa zgarniajac po drodze Ostródę i np ludków z Elbląga i Olsztynka.

Polecam naprawdę szczerze Stępnień na ul. Morwowej. https://plus.google.com/110713455472434867673/about?gl=pl&hl=pl https://www.facebook.com/lakierniaolsztyn?fref=ts http://serwis-stempien.pl/ To stary zakład istnieje już XX lat - stary właściciel niestety zmarł jakiś czas temu i teraz od kilku lat prowadzi to jego syn. https://www.facebook.com/bartosz.stempien Standard utrzymał taki jak miał jego ojciec, porządnie, rzetelnie, terminowo. Auto odbierasz w umówionym terminie, bez obsuw, wysprzątane, umyte, odkurzone. Wycięli mi tylną szybę w klapie tak aby zachować oryginalną uszczelkę (dostępną tylko w ASO) wyczyścili i pomalowali klapę. Nie ma śladu że ktokolwiek ruszał tą szybę i oryginalną uszczelkę a w kilku zakładach nikt nie chciał się tego podjać. Malowali też mamie A4 chyba ze 3 elementy (przycierki) i też pięknie zrobiona robota. Cenowo nie ma szału (choć mi się wydaje ceny normalne rynkowe) ale na jakość roboty i rzetelność złego słowa nie można powiedzieć. Znajomy też u nich robił i był mega zadowolony (to on mi polecił do nich jechać).

Dziękuję wszystkim za mega udanego spota. Bałem się że przyjadę sam i spotkam tylko Pawła który zasadniczo wymyślił aby zaspotować tego dnia ni z gruchy ni z pietruchy. Serce rośnie jak zajeżdża się na parking na którym już stoi grupa ludzików. Do następnego.

jak wysyła sygnał centralka nie reaguje to znaczy że rozprogramowany (prawdopodobnie). Jak będziesz miał drugi grot lub inny kluczyk dorobiony (np taki serwisowy bez pilota) to wtedy daj zapłon nim a scyzorykiem zamknij (na odpalonym zapłonie) drzwi kierowcy z zewnątrz i wciśnij otwieranie w ciągu 5sek. Powinno załapać.

zmień baterię w scyzoryku na początek. Najprostszy i najszybszy sposób sprawdzenia. Jeżeli się odprogramował (często przy wymianie baterii trzeba go doprogramowywać na nowo) to bez drugiego klucza (choćby grota) cieżko będzie doprogramować. Ja sam coś tam kombinowałem, zamykałem guzikiem w drzwiach wciskałem guziki na scyzoryku i jakoś się udało mając jednego scyzoryka doprogramować go. Z dwoma scyzorykami i dwoma dociętymi grotami łatwiej.

jak masz scyzoryk to znaczy masz fabryczne sterowanie z pilota. Grot jak wypadł to znaczy wypadł bolczyk trzymający. Idź gdzie dorabiają klucze i powiedz żeby ci to ogarnęli. Powinni mieć takie bolczyki. Jeżeli teraz scyzoryk twój oryginalny (z którego wypadł grot) nie działa na otwieranie/zamykanie centralnego znaczy albo wyszła bateria albo jakimś sposobem się odprogramował. Jak chcesz dorobić 2 scyzoryk to dokup na allegro i doprogramuj sobie zgodnie z opisem w pierwszym poście. W dokupionym scyzoryku dotnij sobie grot u klucznika i tyle - będziesz miał Podsumowując: - kup na allegro drugi scyzoryk oryginał (o tych samych oznaczeniach) - idź do klucznika. W dokupionym niech dotnie ci nowy grot pod twój zamek. W twoim starym scyzoryku niech zamocuje swporotem grot w tej obrotowej części. - kup 2 baterie. Wymień w obydwu. - doprogramuj obydwa klucze zgodnie z instrukcją ww pierwszym poście. Tym sposobem będziesz miał 2 scyzoryki. Jak jesteś uwaparty i mieć komplet 4 kluczy jak w pierwszym poście kup nowe kluczyki (zarówno ten serwisowy (nie scyzoryk) jak i portwelowy plastikowy (surowy) jest do kupienia na Allegro). Będziesz miał dodatkowy atut przy odsprzedarzy auta (komplet 4 kluczy - 2 scyzoryki, serwisowy, awaryjny plastikowy). Mała uwaga - też kupiłem na allegro nowy grot do scyzoryka i czysty serwisowy (nie scyzoryk) - twardość stopu tych zamienników chińskich jest taka że ślusarz prawie zjechał na nich wiertło. Za dodatkowe 20zł zrobił mi na swoich surówkach lepiej wyglądających niż te z allegro. Co do jakiści pilotów/sscyzoryków STIG i innych nie będę komentował. Miałem kilka aut i przerabiałem różne różniste od AMT po Stiga. I jedne i drugie robione w tych samych fabrykach przez te same chińskie łapki. Uwierz mi - chcesz mieć porządne klucze odpuść tą chińszczyznę. aha. W tym dokupionym scyzoryku (i w innych dorabianych jeżeli będziesz robił komplet) musisz zamontować czyste pastylki immo ID48 i doprogramować. Nowe do kupienia np na Allegro. Wszystko ogarniesz zgodnie z instrukcją: http://chomikuj.pl/soulmaster3m/VAG+AUDI+VW+itd/IMMO*2c+PILOT/PIN-IMMO,2959296478.pdf Doprogramowanie pilotów scyzoryków do zdalnego otwierania zamka zrobisz zgodnie z tym manualem. http://chomikuj.pl/soulmaster3m/VAG+AUDI+VW+itd/IMMO*2c+PILOT/Programowanie+pilot*c3*b3w,2545022019.pdf

a nie lepiej uruchomić ori sterowanie? bo pisząc że odpadł ci grot od pilota rozumiem że od scyzoryka? choć nie wiem jakim cudem. Jak miałeś fabryczne otwieranie ze scyzoryka to daj spokój z jakimiś stigami i innymi niefabrycznymi sterownikami i pilocikami. Z doświadczenia wiem że to takie chinole że ci pilocik (ten ich scyzoryk) od tego wytrzyma 1 rok max 2 lata i kosz. Kup sobie drugi scyzoryk ori i go doprogramuj a awaryjnie zrób sobie klucz sztywny nie scyzoryk (bez pilota). No chyba że fabrycznie nie miałeś otwierania z pilota i nie chce ci się rzeźby dużej robić to spoko.

A nie tak samo jak do polifta?

Dobra nie ma co się mazać. I tak obie juz rozbite to co to debatować. Bediks podeślę nowa i będę walczył dalej.

Kuźwa przy zamykaniu pękła czysta pastylka. Uuuuuuurwał. Jak masz na zbyciu ta górna część i czystą pastylke immo to będę musiał się do ciebie uśmiechnąć. Nie będę zamawial od obcych jak ty masz luźną. Daj znaka na pw co i jak.

Ona jaka przyklejona. Po rozbiciu stwierdzam za nie do wyjęcia w całości.

I jak wymienię pastylke to spróbować na nowo kodowanie wpisując 4 nowe klucze i cztery razy zapłon i learn? Edit. Ni uja nie nie idzie rozdzielić tego. Edit. Udało się. Nie będę komentował jak wygląda obudowa. Tez problem nr 2. Jak wydlubac immo. Spinacz zagiety się wygina.

No srubka wyjeta. Śladów nie było żadnych aby ktoś się do tego dobierał wcześniej.

A jak ta część rozebrać. Obojętnie gdzie próbuje podważyć to zostaje ślad a za chiny nic nie drgnie. Nie chce rozwalić aby nie wyglądała po operacji jak psu z gardła.

na długo? Co to spowoduje?

Witam A4 B5 2000 Avant 1.8T pełny fis. Miałem tą samą sytuację co soulmaster3m czyli klucze w ilości 1 scyzoryk. Udało się zrobić plastikowy oraz "serwisowy". Powkładałem zakupione na allegro czyste transpondery. Zakupiłem sobie kabel VAG K+CAN 1.4 http://allegro.pl/show_item.php?item=4750279827 oczywiście nie miałem ori zawieszki ale w książce serwisowej było takie coś przyklejone https://lh4.googleusercontent.com/-SzxrT7et_-U/VF6vlX1dTKI/AAAAAAAAG_o/IPAw1TS5voU/w600-h800-no/20141108_184054.jpg Sobie pomyślałem "fajnie PIN pewnie do klucza". Idąc po kolei zgodnie z instrukcją soulmaster3m "Kodowanie IMMO for Dummies" ( :-) ) odczytałem pin który wyszedł wg VAG K+CAN COMMANDER inny niż ta liczba z tej doklejonej karteczki którą podejrzewałem pierwotnie o PIN.Tu wspomnę od razu że była pewna różnica bo u mnie po identyfikacji nie wyszło moduł immo KW1281 tylko KWP1281 czymkolwiek ta literka P się różni. Przystąpiłem do kodowania kluczy które miałem czyli plastik, serwis i swój jedyny scyzoryk. Przy kodowaniu kluczy wybranie zgodnie z instrukcją "Audi A4/A6 - 1997 z KW1281" nic nie dało. Nic nawet nie cykało w liczniku podczas kodowania a kontrolka IMMO jak mrygała tak mrygała. W momencie jak wybrałem opcję "Audi A2/A3/A6/Allroad 1997 (k-line diagnosis KW1281)" dopiero zaczęło coś się dziać (cykanie w liczniku i IMMO zgasło). Kolejny klucz, zapłon, Learn, kolejny, zapłon Learn. Oczywiście PIN podałem ten który odczytałem z Immo za pomocą kabla. Wyłączyłem soft, wyjąłem kabel i test - każdy z kluczy po kolei gasił kontrolkę IMMO i odpalał auto. Świetnie. Wszystko gra i trąbi. W międzyczasie udało zdobyć się 2 scyzoryk z allegro dokładnie toczka w toczkę ten sam co mam oryginalnie, dociąłem grot, doprogramowałem do pompki (wartości tej sumy funkcji nie zmieniałem zostawiłem tak jak było). https://lh4.googleusercontent.com/-0tzJG1iFwABnxnVFrIazp4XZupEZ4oUVxlhZUTaG8o=w1067-h800-no Czas na immo w tym czwartym już kluczu. Pastylki nie zmieniałem (po pierwsze chciałęm sprawdzić czy zatrybi na starej pastylce zaprogramowanie a po drugie nie mogę rozebrać tej części gdzie ona jest umieszczona bo boję się że coś połamięw scyzoryku a po dobroci nie chce się rozebrać (po odkręceniu śrubki pod znaczkiem). Zgodnie z instrukcją przygotowałem sobie poprzednie 3 klucze (oryginalny, plastik i serwisówkę) no i ten który chciałem dograć do IMMO. Wpisuję ilość kluczy 4, wpisuję pin, wybieram to co poprzednio i Learn. Po kolei z każdym kluczem lecę zapłon+Learn, kolejny zapłon Learn itd. Efekt tego taki że pokazuje mi FAIL na przebiegu dziennym i immo mi mryga po zapłonie tak szybko ale auto odpala i normalnie chodzi. https://lh5.googleusercontent.com/oqDzQ1MHsQVumJUK05iDwLKG_FRTXnNg7bKjE5J8WVY=w600-h800-no Ten widok z fotki to z chwili jak próbuje "uczyć" klucz. Przy odpalaniu nie zaświeca się fail tylko IMMO mryga tak dosyć szybko. Auto odpala normalnie a immo mryga cały czas nawet po odpaleniu. http://youtu.be/VRb2IG637rY Później próbowałem zaprogramować jeszcze raz te poprzednie 3 klucze które już chodziły normalnie i d*pa blada to samo. Próbowałem tym protokołem z manuala czyli Audi A4/A6 - 1997 z KW1281 też nic z tego. VCDS 12.12 (na innym kablu) nie wywala żadnych błędów. Nie wiem o co biega. Pomocy.

Nie obiecuję bo ostatnio mam tyle pracy że każdy wony dzien staram się z rodziną spędzać ale jak mam siedzieć przed TV to się pojawie. Zobaczymy.

Kolego spróbuj podbić do chłopaków: http://markus.ostroda.pl/ Chłopaki spoko, cenami nie zabijają. Możesz powiedziec że masz namiar od znajomego od czerwonego Audi 80. Oni mieszkają w Olsztynie ale warsztat mają w Ostródzie. Zajmują się montażem WEBASTO od zera w nowych autach (na zlecenie salonów), serwisem klimy oraz ogrzewań postojowych. Mi zreanimowali zdechniętą klimę na amen w Audi (starej osiemdziesiątce). W Olsztynie nie robią ale mogła by być opcja zostawić im auto oni nim pojadą sobie na warsztat w Ostródzie, tam zrobią i podstawią ci auto pod dom. Mi tak wymieniali szybę w Polówce żony. aha. spocicie 11 listopada?

Ja nie zdążę dotrzeć bo nie ma mnie w Olsztynie. Paweł B2ką mówił ze może podjedzie. Kamil wracając z Płońska mówił ze może zdąży zaczepić shella. Rudy ze skundlonych mówił ze chyba będzie (srebrne C5 avant na gwincie)

Ile będzie tyle będzie. Nie ma co się spinac.

Ja wstępnie będę choć u mnie to jak w kalejdoskopie nic na 100%.

Aby tylko nie padało.

A czego to się tyczy? Ja świstakowi odpowiedziałem jak łapiemy się w Olsztynie i potem ruszamy na Shella właśnie.

Może spotkanie na Rusi np o 12:30 i ruszamy?

Masówka poleciała. Kto ma konto na kormoranie dostanie maila z info.