robaq

w końcu. Czyli lać i jeździć

Autko nie wchodzi w tryb awaryjny jak to było przed czyszczeniem. To co mam zrobić żeby było dobrze? Czy N75 do wymiany?

Uszczelki do EGR zamówione, jak beda biore sie za czyszczenie[br]Dopisany: 13 Luty 2008, 12:30 _________________________________________________Prośba o analize logów po czyszczeniu turbawki

Jakbym chciał wydać ta kase to bym tak "piknie" :gwizdanie: nie wyryzal tego uchwytu pod telefon a nie bede sie cofał na 6230 i szukał na ebay-u adaptera tym bardziej że często zmieniam telefony. A te uchwyciki sa mniej uniwersalne niż mój.

To znaczy że ty nie masz pojęcia jak się łączy E50 z zestawem głośnomówiącym . Ty masz 6230 i adapter to tego i dokładnie wiem że połączenie z zestawem głośnomówiącym jest w tym złączu a nie przez bluetooth Ja wyraźnie pisałem że mam E50 E50 8P0 051 435 FF 3,5 No No 07.13.00 3. These phone adapters are not available with Audi direct help 5. This adapter can only be used in vehicles with Bluetooth® interface. Consult the 'Mobile phones tested with Bluetooth ®' abstracts to find out whether your vehicle has such an interface and which functions are available.

To znaczy ze jak kupie nakładke 8P0 051 435 FF pod E50 to będe mógł korzystać z zestawu głośnomówiącego? Według mnie będe miał tylko ładowanie, chyba że ta nakładka ma w sobie wbudowane bluetooth.

Posiadam E50 i z tego co wiem nie ma innej możliwości zkorzystać z tego zestawu tyklo przez bluetooth. A niestety moja niunia go nie ma. wykaz telefonów http://www.audi.com/etc/medialib/cms4imp/audi2/reports.Par.0085.File.pdf

Wykorzystanie uchwytu po adapter coolman W związku ze nie chciałem go demontować postanowiłem go wykorzystać Wyciąłem z plastiku prostokącik a następnie za pomocą szablonu zaznaczyłem otwory do wcięcia. I wyszło coś takiego. Z poprzedniego samochodu pozostał uchwyt na telefon Do uchwytu przykleiłem wykonany wcześniej „adapter” i powstało coś takiego. A tak to wygląda w praktyce może komuś pomysł się przyda http://a4-klub.pl/index.php?/topic/20275-instalacja-fabrycznego-modulu-bluetooth/?p=262606#entry262606

Jeden plan wykonany mam pełny FIS :gwizdanie:, zmieniarke kupiłem ale niestety uszkodzoną i odesłałem. Do mojej listy doposażenia dokładam oświetlenie ostrzegawcze w drzwiach narazie mam odblaski .

Witam, jestem po wymianie manetki i odblokowaniu pełnego FIS wszystko działa jak należy. A co do kontroli żarówek to działa to czy nie?

to jeszcze raz powajhuje ale najpierw psiukne WD 40

Termostat może i do wymiany, silnik nagrzany był tylko do zrobienia loga BS 011 ( może nawet na ten log nie trzeba było go grzać). Dosłownie zrobiłem kilka kilometrów z wyłączoną klimą aby na desce było 90, trwało to jakieś góra 10 min. Najważniejsze żeby turbo nie było do wymiany bo moje plany na wiosne to pokrzyżuje (alu + oponki), no oponki i tak bede musiał kupić. [br]Dopisany: 09 Luty 2008, 17:46 _________________________________________________Powajchowałem trosze sztangą co by kierownice rozruszać, prosze o komentarz czy się coś poprawiło od poprzedniego logu BS 011. I jeszcze jedno pytanko czy jak sztanga pracuje góra dół to znaczy że N75 jest sprawny? Czy jego działanie jest w czasie jazdy płynnie regulowane i tu może być problem przeładowania turbo? 0,35 1134 OFF 1008 99,6 0,75 1155 OFF 996 99,6 1,15 1176 OFF 984 99,6 1,55 1197 OFF 984 99,6 1,95 1218 OFF 984 99,6 2,35 1239 OFF 984 99,6 2,75 1260 OFF 984 99,6 3,15 1260 OFF 984 99,6 3,55 1302 OFF 984 99,6 3,95 1302 OFF 984 99,6 4,35 1323 OFF 984 99,6 4,75 1365 OFF 984 99,6 5,15 1386 OFF 984 99,6 5,55 1407 OFF 984 99,6 5,95 1407 OFF 984 99,6 6,35 1407 OFF 984 99,6 6,75 1407 OFF 984 99,6 7,15 1407 OFF 984 99,6 7,55 1407 OFF 984 99,6 7,95 1407 OFF 984 99,6 8,35 1407 OFF 984 99,6 8,75 1407 OFF 984 99,6 9,15 1407 OFF 984 99,6 9,55 1407 OFF 984 99,6 9,95 1407 ON 984 99,6 10,35 1386 ON 996 0 10,75 1386 ON 1044 0 11,15 1386 ON 1080 0 11,55 1386 ON 1104 0 11,95 1407 ON 1128 0 12,35 1407 ON 1140 0 12,75 1407 ON 1140 0 13,15 1407 ON 1152 0 13,55 1407 ON 1152 0 13,95 1407 ON 1152 0 14,35 1407 ON 1152 0 14,75 1407 ON 1152 0 15,15 1407 ON 1152 0 15,55 1407 ON 1152 0 15,95 1407 ON 1152 0 16,35 1407 ON 1152 0 16,75 1407 ON 1152 0 17,15 1407 ON 1152 0 17,55 1407 ON 1152 0 17,95 1407 ON 1152 0 18,35 1407 ON 1152 0 18,75 1407 ON 1152 0 19,15 1407 ON 1152 0 19,55 1407 ON 1152 0 19,95 1407 ON 1152 0 20,35 1407 OFF 1152 0 20,75 1428 OFF 1104 99,6 21,15 1407 OFF 1044 99,6 21,55 1407 OFF 1008 99,6 21,95 1407 OFF 996 99,6 22,35 1407 OFF 996 99,6 22,75 1407 OFF 996 99,6 23,14 1407 OFF 984 99,6 23,54 1407 OFF 996 99,6 23,94 1407 OFF 984 99,6 24,34 1407 OFF 984 99,6 24,74 1407 OFF 984 99,6 25,14 1407 OFF 984 99,6 25,54 1407 OFF 984 99,6 25,94 1407 OFF 984 99,6 26,34 1407 OFF 984 99,6 26,74 1407 OFF 984 99,6 27,14 1407 OFF 984 99,6 27,54 1407 OFF 984 99,6 27,94 1407 OFF 984 99,6 28,34 1407 OFF 984 99,6 28,74 1407 OFF 984 99,6 29,14 1407 OFF 984 99,6 29,54 1407 OFF 984 99,6 29,94 1407 OFF 984 99,6 30,34 1407 OFF 984 99,6 30,74 1407 ON 984 99,6 31,14 1386 ON 996 0 31,54 1386 ON 1056 0 31,94 1386 ON 1092 0 32,34 1386 ON 1116 0 32,74 1386 ON 1140 0 33,14 1407 ON 1140 0 33,54 1407 ON 1152 0 33,94 1407 ON 1164 0 34,34 1407 ON 1164 0 34,74 1407 ON 1164 0 35,14 1407 ON 1164 0 35,54 1407 ON 1164 0 35,94 1407 ON 1164 0 36,34 1407 ON 1164 0 36,74 1407 ON 1164 0 37,14 1407 ON 1164 0 37,54 1407 ON 1164 0 37,94 1407 ON 1164 0 38,34 1407 ON 1164 0 38,74 1407 ON 1164 0 39,14 1407 ON 1164 0 39,54 1386 ON 1164 0 39,94 1407 ON 1176 0 40,34 1407 ON 1164 0 40,74 1407 ON 1164 0 41,14 1407 OFF 1164 0 41,54 1428 OFF 1104 99,6 41,94 1428 OFF 1044 99,6 42,34 1407 OFF 1020 99,6 42,74 1407 OFF 996 99,6 43,14 1407 OFF 996 99,6 43,54 1407 OFF 996 99,6 43,94 1407 OFF 984 99,6 44,34 1407 OFF 984 99,6 44,74 1407 OFF 984 99,6 45,14 1386 OFF 984 99,6 45,54 1407 OFF 984 99,6 45,94 1407 OFF 984 99,6

no to kiedy się mozemy spotkać na spocie (czy to nie parking silesi)

Ledwo co się pojawiło 90 stopni na desce to robiłem logi. A co do N75 to bym podmienił zanim kupie ale czy ma ktoś z was taki zaworek w zapasie co by zrobić logi

Dobra, ale co dalej z tym robić żeby wszystko chodziło jak należy?

No coś go czasem nie wczytuje, dodałem jeszcze linka jakby co. [br]Dopisany: 08 Luty 2008, 12:18 _________________________________________________No i Mam log 011 BS i jeszcze 001 003. Bardzo prosze o analize Ja jestem początkujący w tych sprawach, ale wydaje mi się że kierownice ledwo się ruszają. Log 011 BS miałem okolo 1min, wartości cały czas podobne do tych co widać

Ja jeżdze nim dopiero od 2 miesięcy, poprzednio jeździł po niemczech. Nie mam pojęcia od kiedy turbo tak pracuje, zanim kupiłem był sprawdzany w ASO i gadali ze silnik zdrowy, wiec go brałem. Kabelek mam od przedwczoraj(to mój pierwszy kontakt z vagiem), po testach i odpowiedziach na logi aż sie boje jeździc. Zrobie dzisiaj SB 011 , czy zrobić jeszcze jakieś logi?

To znaczy że jest szansa coś z tym zrobić? , Post pre_pl był wyrokiem dla turbiny bez żadnych wskazan na ratunek.

Kurka, nowa turbina , (myslałem o czyś w stylu n75 lub kierownice)

Witam, moje pierwsze w życiu Logi i chyba nie jest najlepiej. Blok 011 nie pociągnołem do końca bo mocy mu brakło i kontrolka na desce się zaświeciła (aż mi się ciepło zrobiło) Jakby nie było obrazka http://allegro76.republika.pl/Logi.jpg Odczytane błędy VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 038 906 019 LJ Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 4910 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 63251 Additional Info: WAUZZZ8E54A091667 AUZ6Z0C0168990 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8E - Audi A4 B6 Scan: 01,02,03,08,09,15,16,17,26,36,37,45,46,55,56,63,76 Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 K Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D37 Coding: 00000 Shop #: WSC 20788 WAUZZZ8E54A091667 AUZ6Z0C0168990 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 BD Component: Komfortgerát TBF 1511 Coding: 06986 Shop #: WSC 63251 1 Fault Found: 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - End -------------------------------------------------------

wina całego kabla czy tej masy? Jak masy to gdzie ją podłączyć bo podłączałem w wiele miejsc w aucie i zawsze było to samo. pomocy

Szukałem "dobrej masy" po całym aucie kończąc na masie z akumulatora i dalej to samo. Zmieniara jutro jedzie z powrotem do gościa z allegro, a gościowi należą się

a pod co najlepiej podpiąc mase bo w tym kablu tylko masa była do podpięcia (kabel był luźny poz wtyczką) reszta zasilania idzie z radia

Zmieniarka do Chorus kupiona i jest problem . Kupiłem zmieniarke na 6CD do schowka do tego kabel 5,5m (krótrzych kabli nie było a wystarczyło by max 1m). Podłączyłem mase pod śrube od mocowania airbagu, reszta czyli wtyczka do zmieniarki i radyjka podłaczone. wkładam plytke i wraz z muzyką słysze zakłócenia (tyrkotanie). Na załączonym silniku i wyłączonym jest to samo, klima wyłączona czyli wentylator stoi i też to samo słychać. Podczas przewijania utworu słychać przewijaną muze, tyrkotanie w dalszym ciągu bez zmian. Radio gra bez zakłóceń Co to może być, uszkodzona zmnieniara czy kabel

Wielkie dzięki