robaq

Witam, właśnie ubezpieczyłem swoją niunię na kolejny rok w Liberty Direct (to już trzeci rok). Zawsze wychodzi najtaniej. moja niunia A4 Avant 2003 AC+OC 1270zł W tym zniżki: płatność kartą kredytową 5%, ING 10%, zniżka OC 60%, AC 60% Masz konto w ING: wpisz kod rabatowy ING010 zniżka 10% Jak nie masz konta wpisz mój kod polecający (kod dla nowych klientów Liberty Direct) 50zł lub 100zł zniżki wpisz kod 2010-5824117 50zł- OC 100zł-OC+AC

Mechanizm wymieniony, zajęło mi to dwie godzinki bez pośpiechu. Chiński zamiennik działa, 200zł zostało w kieszeni

Witam, Czy żeby wymienić mechanizm podnoszenia szyb wystarczy go wykręcić, czy trzeba wyjmować z ramką i szybą? Na allegro znalazłem coś takiego http://allegro.pl/podnosnik-szyby-audi-a4-od-2002-nowy-elek-lewy-i1234921484.html

Nic nie dokładałem poza wymianą manetki i odblokowaniem FIS'a. Była ingerencja w wtyczce licznika, pod pin 1 (niebieska wtyczka) podpoiłem masę na sygnał spryskiwaczy. Pobór spada po odpięciu drugiej wtyczki. Mam fabryczny zestaw głośnomówiący (nie używany) może on ma coś wspólnego z tą drugą wtyczką?

Witam, Kilka dni temu padł mi akumulator więc podładowałem go a na następny dzień był znowu padnięty. Akumulator jest na gwarancji ma 1,5 roku oddałem go do reklamacji. Dostałem zastępczy, ale nie dawało mi to spokoju dlaczego aku padł po 1,5 roku, zacząłem mierzyć. Ładowanie w porządki. Natomiast pobór na postoju 0,20A po około 1 min spada do 0,16A i wacha się do 0,15A. Z tego co się dowiedziałem to w stanie spoczynku powinno być około 0,05A. Zacząłem wypinać bezpieczniki, pobór spadł na bezpieczniku nr 15 (urządzenie pomocnicze, nawigacja). Nawigacji nie mam. Po wyjęciu bezpiecznika pobór wynosi 0,05A czyli wydaje się być ok. Nie działa wówczas pamięć zegara i daty, po zgaszeniu auta wskazówki pozostają w pozycjach jakich były (nie opadają). Wypiłem po kolei wtyczkę niebieską od zegarów, bez zmian. Wypinam wtyczką zieloną i napięcia spada do 0,05A czyli tak jak po wyjęciu bezpiecznika. I na tym się zatrzymałem nie wiem co dalej robić. Proszę o poradę, gdzie szukać przyczyny, chyba że pobór 0,16A jest ok., a klumulator był wadliwy.

To ja dodam To ja ostatnio zmieniłem opnki na szersze z 205 na 235 i miałem żal do autka ze więcej pali. Ale zmiana opon połączyła się z jazdą z klimą i chyba z tego wyszło ok. litra więcej. Ale czy AFV po mieście latem może palić aż tyle tzn, 8,5 do 10l. Z logów było wszystko ok jak u kolegi. Co o tym myślicie?

To co mam zrobić jechać do ASO żeby sprawdzili? I ciekawe ile za to by chcieli skasować.

Rozrząd był wymieniany około 5000km w ASO, cały komplet z pompą.

błąd skasowany, poruszałem troche wtyczkami, poprzesuwałem siedzenie i zadziałało. Jak się powtórzy to zrobie to tak jak należy przeczyszcze styki i psikne. Myślałem ze to coś poważniejszego bo na forum nie znalazłem tego błędu tzn. drugiego członu błądu "001 - Upper Limit Exceeded" poraz kolejny wielkie dzięki

Witam, w południe robiłem logi, błędów nie było a przed chwilą miałem robić 004 wg sugestji spanky'iego Podłączam vag'a i mam VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 8E0 959 655 B Component and/or Version: Airbag 8.4EP 3002 Software Coding: 0010602 Work Shop Code: WSC 63251 1 Fault Found: 01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded Po skasowaniu pojawia się znowu , co robić

Witam, juz miałem robić 004 na jałowym, aż tu nagle patrze kontrolka z Airbag nie gaśnie. Airbag zrobiony log 004, wklejam bez obróbki w jpga (tak na szybko) mam nadzieje ze będzie czytelny Group A: '004 Engine speed Spec start of inj. Spec inj. duration Synchro. angle TIME 790-870 4BTDC-2ATDC 3-8 °Ck. -3..+3°Ck. MARKER STAMP /min °ATDC CF CF 0,54 882 0 6,6 0 0,94 882 0 6,6 0 1,34 882 0 6,6 0 1,74 882 0 6,6 0 2,14 882 0 6,6 0 2,54 882 0 6,6 0 2,93 882 0 6,6 0 3,33 882 0 6,6 0 3,73 882 0 6,6 0 4,13 882 0 6,6 0 4,53 882 0 6,6 0 4,93 882 0 6,6 -0,6 5,33 882 0 6,6 0 5,73 882 0 6,6 0 6,13 882 0 6,6 0 6,53 882 0 6,6 0 6,93 882 0 6,6 0 7,33 882 0 6,6 0 7,73 882 0 6,6 0 8,13 882 0 6,6 0 8,53 882 0 6,6 0 8,93 882 0 6,6 0 9,33 882 0 6,6 0 9,73 882 0 6,6 0 10,13 882 0 6,6 0 10,53 882 0 6,6 0 10,93 882 0 6,6 0 11,33 882 0 6,6 0 11,73 882 0 6,6 0 12,13 882 0 6,6 0 12,53 882 0 6,6 0 12,93 882 0 6,6 0 13,33 882 0 6,6 0 13,73 882 0 6,6 0 14,13 882 0 6,6 0 14,53 882 0 6,6 0 14,93 882 0 6,6 0 15,33 882 0 6,6 0 15,73 882 0 6,6 0 16,13 882 0 6,6 0 16,53 861 0 6,6 0 16,93 882 0 6,6 0 17,33 882 0 6,6 0 17,73 882 0 6,6 0 18,13 882 0 6,6 0 18,53 882 0 6,6 0 18,93 882 0 6,6 0 19,33 882 0 6,6 0 19,73 882 0 6,6 0 20,13 882 0 6,6 0 20,53 882 0 6,6 0 20,93 882 0 6,6 0 21,33 882 0 6,6 0 21,73 882 0 6,6 0 22,13 882 0 6,6 0 22,53 882 0 6,6 0 22,93 882 0 6,6 0 23,33 882 0 6,6 0 23,73 882 0 6,6 0 24,13 882 0 6,6 -0,6 24,53 882 0 6,6 0 24,93 882 0 6,6 0 25,33 882 0 6,6 0 25,73 882 0 6,6 0 26,13 882 0 6,6 0 26,53 882 0 6,6 0 26,93 882 0 6,6 0 27,33 882 0 6,6 0 27,73 882 0 6,6 0 28,13 882 0 6,6 0 28,53 882 0 6,6 0 28,93 882 0 6,6 0 29,33 882 0 6,6 0 29,73 882 0 6,6 0 30,13 882 0 6,6 -0,6 30,53 882 0 6,6 0 30,93 882 0 6,6 0 31,33 882 0 6,6 0 31,73 882 0 6,6 0 32,13 882 0 6,6 0 32,53 882 0 6,6 0 32,93 882 0 6,6 0 33,32 882 0 6,6 0 33,72 882 0 6,6 0 34,12 882 0 6,6 0 34,52 882 0 6,6 -0,6 34,92 882 0 6,6 0 35,32 882 0 6,6 -0,6 35,72 882 0 6,6 -0,6 36,12 882 0 6,6 0 36,52 882 0 6,6 0 36,92 882 0 6,6 0 37,32 882 0 6,6 0 37,72 882 0 6,6 0 38,12 882 0 6,6 0 38,52 882 0 6,6 0 38,92 882 0 6,6 0 39,32 882 0 6,6 0 39,72 882 0 6,6 0 40,12 882 0 6,6 0 40,52 882 0 6,6 -0,6 40,92 882 0 6,6 -0,6 41,32 882 0 6,6 -0,6 41,72 882 0 6,6 -0,6 42,12 882 0 6,6 0 42,52 882 0 6,6 0 42,92 882 0 6,6 0 43,32 882 0 6,6 0 43,72 882 0 6,6 0 44,12 882 0 6,6 0 44,52 882 0 6,6 0 44,92 882 0 6,6 0 45,32 882 0 6,6 0 45,72 882 0 6,6 0 46,12 882 0 6,6 0 46,52 882 0 6,6 0 46,92 882 0 6,6 0 47,32 882 0 6,6 -0,6 47,72 882 0 6,6 -0,6 48,12 882 0 6,6 0 48,52 882 0 6,6 0 48,92 882 0 6,6 0 49,32 882 0 6,6 0 49,72 882 0 6,6 0 50,12 882 0 6,6 0 50,52 882 0 6,6 0 50,92 882 0 6,6 0 51,32 882 0 6,6 0 51,72 882 0 6,6 0 52,12 882 0 6,6 0 52,52 882 0 6,6 0 52,92 882 0 6,6 0 53,32 882 0 6,6 0 53,72 882 0 6,6 0 54,12 882 0 6,6 0 54,52 882 0 6,6 0 54,92 882 0 6,6 0 55,32 882 0 6,6 0 55,72 882 0 6,6 0 56,12 882 0 6,6 0 56,52 882 0 6,6 0 56,92 882 0 6,6 0 57,32 882 0 6,6 0 57,72 882 0 6,6 0 58,12 882 0 6,6 0 58,52 882 0 6,6 0 58,92 882 0 6,6 0 59,32 882 0 6,6 0 59,72 882 0 6,6 0 60,12 882 0 6,6 0 60,6 882 0 6,6 0 61 882 0 6,6 -0,6 61,4 882 0 6,6 0 61,8 882 0 6,6 0 62,2 882 0 6,6 0 62,6 882 0 6,6 -0,6 63 882 0 6,6 0 63,4 882 0 6,6 -0,6 63,81 882 0 6,6 -0,6 64,21 882 0 6,6 0 64,61 882 0 6,6 0 65,01 882 0 6,6 0 65,41 882 0 6,6 0 65,81 882 0 6,6 0 66,21 882 0 6,6 0 66,61 882 0 6,6 0 67,01 882 0 6,6 0 67,41 882 0 6,6 0 67,81 882 0 6,6 0 68,21 882 0 6,6 0 68,61 882 0 6,6 0 69,01 882 0 6,6 0 69,41 882 0 6,6 0 69,81 861 0 6,6 0 70,21 882 0 6,6 0 70,61 882 0 6,6 -0,6 71,01 882 0 6,6 -0,6 71,41 882 0 6,6 0 71,81 882 0 6,6 0 72,21 882 0 6,6 0 72,61 882 0 6,6 0 73,01 882 0 6,6 0 73,41 1008 0,6 7,1 0 73,81 1302 0,6 7,1 0 74,21 1449 1,2 6,6 -0,6 74,61 1449 1,2 6,1 -0,6 75,01 1428 1,2 6,1 0 75,41 1407 1,2 6,6 0 75,81 1407 1,2 6,1 -0,6 76,21 1407 1,2 6,6 -0,6 76,61 1407 1,2 6,1 0 77,01 1407 1,2 6,1 -0,6 77,41 1407 1,2 6,6 -0,6 77,81 1407 1,2 6,6 0 78,21 1407 1,2 6,6 -0,6 78,61 1407 1,2 6,6 -0,6 79,01 1407 1,2 6,6 0 79,41 1386 1,2 6,1 0 79,81 1176 0,3 3,6 0 80,21 903 0 6,6 0 80,61 903 0 6,6 0 81,01 882 0 6,6 -0,6 81,41 882 0 6,6 0 81,81 882 0 6,6 0 82,2 882 0 6,6 0 82,6 882 0 6,6 0 83 882 0 6,6 0 83,4 882 0 6,6 0 83,8 882 0 6,6 0 84,2 882 0 6,6 0 84,6 882 0 6,6 0 85 882 0 6,6 0

Od jakiegoś czasu mam wrażenie braku mocy , niestety nie mam możliwości przejechania się innym AVF (w zasadzie żadnym innym dizlem) Błędów nie było, zrobiłem logi proszę o ocenę w jakiej kondycji jest silniczek Jedynie co zmieniłem to opony z felgami z 205/16" na 235/17". Autko pali mi po mieście w granicach 9l, na trasie ok 1000km 6,5l Log 011 zrobiłem dwa razy, jako pierwszy potem cała reszta i znowu 011. (co by się kierownice rozruszały)

Chcesz porównać klekot AVF do daj znać, jestem z Tychów

Dzieki za odpowieć, dam znać co było [br]Dopisany: 04 Maj 2008, 20:03 _________________________________________________Kolega jest po wizycie w Master's Tuning, było coś z kolankiem intercoolera, koszt 150zł hamownia + 80zł (prawdopodobnie spawanie tego kolanka)

A czy może to być nieszczelnośc w dolocie?

Group A: '011 Engine speed Spec. intake press. Actual intake press. D.cycle MAP TIME 2850-3150 2300-2600 2200-2800 35-80% MARKER STAMP /min mbar % 0,01 1449 1152,6 1064,7 30,7 0,37 1470 1162,8 1064,7 30,7 0,77 1470 1162,8 1064,7 31,1 1,17 1491 1162,8 1064,7 31,1 1,57 1512 1162,8 1064,7 31,1 1,97 1512 1162,8 1064,7 31,5 2,37 1596 1999,2 1064,7 24,7 2,77 1617 2040 1228,5 27,5 3,17 1701 2142 1392,3 26,3 3,57 1785 2233,8 1497,6 24,7 3,97 1890 2325,6 1567,8 24,7 4,37 1995 2366,4 1602,9 25,9 4,77 2100 2407,2 1638 25,5 5,17 2184 2448 1673,1 25,5 5,57 2289 2468,4 1719,9 25,9 5,97 2394 2478,6 1755 25,9 6,37 2499 2488,8 1790,1 24,7 6,77 2604 2499 1813,5 26,7 7,17 2709 2499 1836,9 27,5 7,56 2793 2499 1848,6 27,9 7,96 2898 2499 1872 29,1 8,36 2982 2499 1860,3 29,9 8,76 3066 2499 1872 30,3 9,16 3150 2499 1872 30,3 9,56 3234 2499 1860,3 29,9 9,96 3297 2499 1860,3 30,7 10,36 3360 2499 1860,3 29,9 10,76 3402 2499 1860,3 29,9 11,16 3465 2499 1860,3 92,4 11,56 3486 2499 1813,5 92,4 11,96 3507 2499 1684,8 92,4 12,36 3507 2499 1661,4 92,4 12,76 3528 2488,8 1415,7 92,4 13,16 3549 2488,8 1193,4 92,4 13,56 3570 2488,8 1134,9 92,4 13,96 3591 2488,8 1123,2 92,4 14,36 3612 2488,8 1111,5 92,4 14,76 3612 2488,8 1111,5 92,4 15,16 3633 2478,6 1099,8 92,4 15,56 3612 1101,6 1099,8 92,4 15,96 3612 1081,2 1006,2 92,4 16,36 3570 1071 971,1 92,4 Group A: '011 Engine speed Spec. intake press. Actual intake press. D.cycle MAP TIME 2850-3150 2300-2600 2200-2800 35-80% MARKER STAMP /min % 0,35 1113 ON 1006,2 0 0,75 1134 ON 1017,9 0 1,15 1155 ON 1017,9 0 1,55 1197 ON 1029,6 0 1,95 1218 ON 1041,3 0 2,35 1239 ON 1041,3 0 2,75 1239 ON 1053 0 3,15 1260 ON 1064,7 0 3,55 1281 ON 1064,7 0 3,95 1302 ON 1076,4 0 4,35 1302 ON 1076,4 0 4,75 1344 ON 1076,4 0 5,15 1365 ON 1088,1 0 5,55 1386 ON 1088,1 0 5,95 1407 OFF 1088,1 0 6,35 1407 OFF 1053 99,6 6,75 1407 OFF 994,5 99,6 7,15 1407 OFF 971,1 99,6 7,55 1407 OFF 959,4 99,6 7,95 1407 OFF 959,4 99,6 8,35 1407 OFF 959,4 99,6 8,75 1407 OFF 959,4 99,6 9,15 1407 OFF 959,4 99,6 9,55 1407 OFF 959,4 99,6 9,95 1407 OFF 959,4 99,6 10,35 1407 OFF 959,4 99,6 10,75 1407 OFF 959,4 99,6 11,15 1407 OFF 959,4 99,6 11,55 1407 OFF 959,4 99,6 11,95 1407 OFF 959,4 99,6 12,35 1407 OFF 959,4 99,6 12,75 1407 OFF 959,4 99,6 13,15 1407 OFF 959,4 99,6 13,55 1407 OFF 959,4 99,6 13,95 1407 OFF 947,7 99,6 14,35 1407 OFF 959,4 99,6 14,75 1407 OFF 959,4 99,6 15,15 1407 OFF 959,4 99,6 15,55 1407 OFF 959,4 99,6 15,95 1407 OFF 959,4 99,6 16,35 1407 ON 959,4 99,6 16,75 1407 ON 959,4 0 17,15 1407 ON 994,5 0 17,55 1407 ON 1017,9 0 17,95 1407 ON 1053 0 18,35 1407 ON 1064,7 0 18,75 1407 ON 1076,4 0 19,15 1407 ON 1088,1 0 19,55 1407 ON 1088,1 0 19,95 1407 ON 1088,1 0 20,35 1407 ON 1099,8 0 20,75 1407 ON 1099,8 0 21,15 1407 ON 1099,8 0 21,55 1407 ON 1099,8 0 21,95 1407 ON 1099,8 0 22,35 1407 ON 1111,5 0 22,75 1407 ON 1111,5 0 23,15 1407 ON 1111,5 0 23,55 1407 ON 1111,5 0 23,95 1407 ON 1111,5 0 24,35 1407 ON 1111,5 0 24,75 1407 ON 1111,5 0 25,15 1407 ON 1111,5 0 25,55 1407 ON 1111,5 0 25,95 1407 ON 1111,5 0 26,35 1407 ON 1111,5 0 26,75 1407 OFF 1111,5 0 27,15 1407 OFF 1064,7 99,6 27,55 1407 OFF 994,5 99,6 27,95 1407 OFF 971,1 99,6 28,35 1407 OFF 971,1 99,6 28,75 1407 OFF 959,4 99,6 29,15 1407 OFF 959,4 99,6 29,55 1407 OFF 959,4 99,6 29,95 1407 OFF 959,4 99,6 30,35 1407 OFF 959,4 99,6 30,74 1407 OFF 959,4 99,6 31,14 1407 OFF 959,4 99,6 31,54 1407 OFF 959,4 99,6 31,94 1407 OFF 959,4 99,6 32,34 1407 OFF 947,7 99,6 32,74 1407 OFF 947,7 99,6 33,14 1407 OFF 959,4 99,6 33,54 1407 OFF 959,4 99,6 33,94 1407 OFF 947,7 99,6 34,34 1407 OFF 959,4 99,6 34,74 1407 OFF 947,7 99,6 35,14 1407 OFF 947,7 99,6 35,54 1407 OFF 959,4 99,6 35,94 1407 OFF 947,7 99,6 36,34 1407 OFF 947,7 99,6 36,74 1407 OFF 959,4 99,6 37,14 1407 ON 959,4 99,6 37,54 1407 ON 959,4 0 37,94 1407 ON 994,5 0 38,34 1407 ON 1017,9 0 38,74 1407 ON 1053 0 39,14 1407 ON 1064,7 0 39,54 1407 ON 1076,4 0 39,94 1407 ON 1088,1 0 40,34 1386 ON 1088,1 0 40,74 1407 ON 1088,1 0 41,14 1407 ON 1099,8 0 41,54 1407 ON 1099,8 0 41,94 1407 ON 1099,8 0 42,34 1407 ON 1099,8 0 42,74 1407 ON 1099,8 0 43,14 1407 ON 1099,8 0 43,54 1407 ON 1099,8 0 43,94 1407 ON 1099,8 0 44,34 1407 ON 1099,8 0 44,74 1407 ON 1111,5 0 45,14 1386 ON 1111,5 0 45,54 1407 ON 1111,5 0 45,94 1407 ON 1111,5 0 46,34 1407 ON 1111,5 0 46,74 1407 ON 1111,5 0 47,14 1407 ON 1111,5 0 Monday 28 April 2008 16:13:58 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 790-870 230-350 210-370 40-75% MARKER STAMP /min mg/R mg/R % 0,4 1323 370 181,3 55 0,79 1323 440 396,9 47,8 1,19 1344 850 519,4 4,8 1,59 1386 850 681,1 4,8 1,99 1428 850 837,9 4,8 2,39 1491 850 980 4,8 2,79 1575 850 1082,9 4,8 3,19 1659 850 1156,4 4,8 3,59 1743 850 1220,1 4,8 3,99 1827 850 1249,5 4,8 4,39 1911 850 1249,5 4,8 4,79 1995 850 1249,5 4,8 5,19 2079 850 1249,5 4,8 5,59 2184 850 1249,5 4,8 5,99 2268 850 1249,5 4,8 6,39 2352 850 1249,5 4,8 6,79 2457 850 1249,5 4,8 7,19 2541 850 1249,5 4,8 7,59 2625 850 1249,5 4,8 7,99 2709 850 1249,5 4,8 8,39 2793 850 1249,5 4,8 8,79 2898 850 1249,5 4,8 9,19 2961 850 1249,5 4,8 9,59 3045 850 1249,5 4,8 9,99 3129 850 1249,5 4,8 10,39 3192 850 1249,5 4,8 10,79 3234 850 1249,5 4,8 11,19 3318 850 1234,8 4,8 11,59 3360 850 1220,1 4,8 11,99 3423 850 1176 4,8 12,39 3423 850 695,8 4,8 12,79 3444 850 573,3 4,8 13,19 3444 850 524,3 4,8 13,59 3465 850 514,5 4,8 13,99 3486 850 504,7 4,8 14,39 3486 850 504,7 4,8 14,79 3507 850 504,7 4,8 15,19 3528 850 494,9 4,8 15,59 3528 850 490 4,8 15,99 3423 355 499,8 4,8 Monday 28 April 2008 16:25:35 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '003 Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 790-870 230-350 210-370 40-75% MARKER STAMP /min mg/R % 0,01 1134 EGR Off 396,9 19,9 0,4 1155 EGR Off 406,7 19,9 0,8 1176 EGR Off 406,7 19,9 1,2 1218 EGR Off 396,9 19,9 1,6 1218 EGR Off 406,7 19,9 2 1260 EGR Off 416,5 19,9 2,4 1260 EGR Off 421,4 19,9 2,8 1281 EGR Off 411,6 19,9 3,2 1302 EGR Off 411,6 19,9 3,6 1323 EGR Off 411,6 19,9 4 1344 EGR Off 401,8 19,9 4,4 1365 EGR Off 406,7 19,9 4,8 1386 EGR Off 401,8 19,9 5,2 1407 EGR On 406,7 19,9 5,6 1407 EGR On 343 64,5 6 1407 EGR On 308,7 64,5 6,4 1407 EGR On 289,1 64,5 6,8 1407 EGR On 289,1 64,5 7,2 1407 EGR On 294 64,5 7,6 1407 EGR On 289,1 64,5 8 1407 EGR On 298,9 64,5 8,4 1407 EGR On 289,1 64,5 8,8 1407 EGR On 284,2 64,5 9,2 1407 EGR On 294 64,5 9,6 1407 EGR On 294 64,5 10 1407 EGR On 284,2 64,5 10,4 1407 EGR On 298,9 64,5 10,8 1407 EGR On 294 64,5 11,2 1407 EGR On 294 64,5 11,6 1407 EGR On 289,1 64,5 12 1407 EGR On 279,3 64,5 12,4 1407 EGR On 298,9 64,5 12,8 1407 EGR On 289,1 64,5 13,2 1407 EGR On 294 64,5 13,59 1407 EGR On 303,8 64,5 13,99 1407 EGR On 298,9 64,5 14,39 1407 EGR On 289,1 64,5 14,79 1407 EGR On 284,2 64,5 15,19 1407 EGR On 298,9 64,5 15,59 1407 EGR Off 279,3 64,5 15,99 1407 EGR Off 387,1 19,9 16,39 1407 EGR Off 396,9 19,9 16,79 1407 EGR Off 406,7 19,9 17,19 1407 EGR Off 406,7 19,9 17,59 1407 EGR Off 406,7 19,9 17,99 1407 EGR Off 406,7 19,9 18,39 1407 EGR Off 392 19,9 18,79 1407 EGR Off 401,8 19,9 19,19 1407 EGR Off 401,8 19,9 19,59 1407 EGR Off 406,7 19,9 19,99 1407 EGR Off 406,7 19,9 20,39 1407 EGR Off 406,7 19,9 20,79 1407 EGR Off 406,7 19,9 21,19 1407 EGR Off 401,8 19,9 21,59 1407 EGR Off 406,7 19,9 21,99 1407 EGR Off 396,9 19,9 22,39 1407 EGR Off 406,7 19,9 22,79 1407 EGR Off 411,6 19,9 23,19 1407 EGR Off 406,7 19,9 23,59 1407 EGR Off 406,7 19,9 23,99 1407 EGR Off 411,6 19,9 24,39 1407 EGR Off 406,7 19,9 24,79 1407 EGR Off 406,7 19,9 25,19 1407 EGR Off 411,6 19,9 25,59 1407 EGR Off 411,6 19,9 25,99 1407 EGR On 411,6 19,9 26,39 1407 EGR On 333,2 64,5 26,79 1407 EGR On 303,8 64,5 27,19 1407 EGR On 298,9 64,5 27,59 1407 EGR On 289,1 64,5 27,99 1407 EGR On 289,1 64,5 28,39 1407 EGR On 298,9 64,5 28,79 1407 EGR On 294 64,5 29,19 1407 EGR On 284,2 64,5 29,59 1407 EGR On 289,1 64,5 29,99 1407 EGR On 289,1 64,5 30,39 1407 EGR On 303,8 64,5 30,79 1407 EGR On 294 64,5 31,19 1407 EGR On 284,2 64,5 31,59 1407 EGR On 298,9 64,5 31,99 1407 EGR On 298,9 64,5 32,39 1407 EGR On 289,1 64,5 32,79 1407 EGR On 294 64,5 33,19 1407 EGR On 303,8 64,5 33,59 1407 EGR On 289,1 64,5 33,99 1407 EGR On 313,6 64,5 34,39 1407 EGR On 284,2 64,5 34,79 1407 EGR On 279,3 64,5 35,19 1407 EGR On 274,4 64,5 35,59 1407 EGR On 298,9 64,5 35,99 1407 EGR On 274,4 64,5 36,39 1407 EGR Off 284,2 64,5 36,79 1407 EGR Off 392 19,9 37,19 1407 EGR Off 392 19,9 37,59 1407 EGR Off 396,9 19,9 37,99 1407 EGR Off 406,7 19,9 38,39 1407 EGR Off 406,7 19,9 38,79 1407 EGR Off 416,5 19,9 39,19 1407 EGR Off 396,9 19,9 39,59 1407 EGR Off 401,8 19,9 39,99 1407 EGR Off 401,8 19,9 40,39 1407 EGR Off 396,9 19,9 40,79 1407 EGR Off 401,8 19,9 41,19 1407 EGR Off 411,6 19,9 41,59 1407 EGR Off 406,7 19,9 41,99 1407 EGR Off 406,7 19,9 42,39 1407 EGR Off 401,8 19,9 42,79 1407 EGR Off 406,7 19,9 43,19 1407 EGR Off 411,6 19,9 43,59 1407 EGR Off 411,6 19,9 43,99 1407 EGR Off 401,8 19,9 44,39 1407 EGR Off 401,8 19,9 44,78 1407 EGR Off 406,7 19,9 45,18 1407 EGR Off 401,8 19,9 45,59 1407 EGR Off 416,5 19,9 45,98 1407 EGR Off 411,6 19,9 46,39 1407 EGR Off 406,7 19,9 Sunday 27 April 2008 13:50:15 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '008 Engine speed IQ driver's req IQ via rpm(Torq) IQ via MAF TIME 2850-3150 65-70 52-54 52-60 MARKER STAMP /min mg/R mg/R mg/R 0,55 2079 69,7 56 58,2 0,95 2163 69,7 55,7 57,9 1,35 2226 69,7 55,5 57,9 1,75 2310 69,7 55,2 57,6 2,15 2373 69,7 54,9 57,4 2,55 2457 69,7 54,6 57,4 2,95 2520 69,7 54,4 57,1 3,35 2604 69,7 54,1 56,8 3,75 2688 69,7 54,1 56,5 4,14 2751 69,7 53,8 56,3 4,54 2835 69,7 53,8 56,3 4,94 2877 69,7 53,8 56,3 5,34 2961 69,7 53,8 56,3 5,74 3024 69,7 53,8 56,3 6,14 3087 69,7 53,8 56,3 6,54 3150 69,7 53,8 56,3 6,94 3192 69,7 53,8 56,3 7,34 3213 69,7 53,8 56,3 7,74 3213 69,7 53,8 53,5 8,14 3255 69,7 53,8 31,8 8,54 3255 69,7 53,8 26,9 8,94 3276 69,7 53,8 25,5 9,34 3297 69,7 53,8 24,7 9,74 3297 69,7 53,8 24,4 10,14 3318 69,7 53,8 23,9 10,54 3339 69,7 53,8 23,9 10,94 3339 69,7 53,8 23,3 11,34 3360 69,7 53,8 23,3 11,74 3360 69,7 53,8 23,1 12,14 3360 69,7 53,8 23,1 12,54 3360 69,7 53,8 23,3 12,94 3381 69,7 53,8 23,3 13,34 3381 69,7 53,8 23,1 13,74 3402 69,7 53,8 23,3 14,14 3423 69,7 53,8 23,6 14,54 3423 69,7 53,8 23,3 14,94 3444 69,7 53,8 23,3 15,34 3444 69,7 53,8 23,1 15,74 3465 69,7 53,8 23,1 16,14 3486 69,7 53,8 22,8 16,54 3486 69,7 53,8 22,8 16,94 3507 69,7 53,8 22,8 17,34 3528 69,7 53,8 23,1 17,74 3360 0 53,8 22,8 Monday 28 April 2008 16:19:58 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '013 Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 TIME -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H -2.8 to +2.8 mg/H MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R mg/R 0,38 -0,02 -0,47 -0,31 0,8 0,78 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 1,18 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 1,58 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 1,98 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 2,38 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 2,78 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 3,18 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 3,58 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 3,98 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 4,38 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 4,78 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 5,18 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 5,58 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 5,98 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 6,38 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 6,78 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 7,18 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 7,58 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 7,98 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 8,38 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 8,78 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 9,18 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 9,58 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 9,98 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 10,38 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 10,78 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 11,17 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 11,57 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 11,97 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 12,37 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 12,77 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 13,17 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 13,58 -0,02 -0,47 -0,28 0,82 Monday 28 April 2008 16:10:13 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0,01 68 121 79 62 111 197 69 149 168 149 0,35 69 121 79 61 111 197 69 149 168 150 0,7 69 120 86 63 111 197 69 149 168 151 1,06 72 92 255 153 115 197 69 149 168 233 1,41 74 90 255 178 127 197 69 149 168 255 1,76 77 90 255 184 137 197 69 149 168 255 2,11 80 90 255 189 144 197 69 149 168 255 2,46 84 90 255 194 149 197 69 149 168 255 2,81 87 89 255 202 153 197 69 149 168 255 3,17 91 88 255 209 156 197 69 149 168 255 3,52 95 87 255 206 159 197 69 149 168 255 3,87 98 87 255 204 162 197 69 149 168 255 4,22 102 86 255 203 164 197 69 149 168 255 4,57 106 85 255 202 167 197 69 149 168 255 4,93 110 84 255 201 171 197 69 149 168 255 5,28 114 83 255 200 174 197 69 150 168 255 5,63 118 82 255 198 176 197 69 150 168 255 5,98 121 81 255 198 178 197 69 150 168 255 6,33 125 80 209 197 180 197 69 150 168 255 6,69 129 80 154 161 182 197 69 150 168 255 7,04 131 85 130 117 177 197 69 150 168 255 7,39 133 84 133 119 176 197 69 150 168 255 7,74 136 76 228 196 163 197 69 150 168 255 8,09 140 75 250 196 179 197 69 150 168 255 8,44 143 73 255 196 183 197 68 150 168 255 8,8 146 72 255 196 184 197 68 150 168 255 9,15 150 71 255 196 184 197 68 150 168 255 9,5 153 70 255 196 183 197 68 150 168 255 9,85 156 69 255 196 184 197 68 150 168 255 10,2 158 68 255 196 183 197 68 150 168 255 10,56 160 67 255 196 184 197 68 149 168 255 10,91 163 66 255 196 183 197 68 149 168 255 11,26 166 65 255 196 183 197 68 149 168 255 11,61 168 64 255 196 183 197 68 149 168 255 11,96 170 64 255 196 183 197 68 149 168 255 12,32 172 63 255 196 183 197 68 149 168 255 12,67 174 62 255 196 182 197 68 149 168 255 13,02 176 62 255 196 183 197 68 149 168 255 13,37 178 61 255 196 183 197 68 149 168 255 13,72 180 61 255 196 183 197 68 149 168 255 14,07 181 60 255 189 183 197 68 149 168 255 14,43 183 69 255 123 182 197 68 149 168 255 14,78 182 82 255 61 173 197 67 149 168 255 15,13 183 82 255 61 146 197 67 148 168 226 15,48 183 82 255 61 122 197 67 148 168 180 15,83 183 82 255 61 114 197 67 148 168 166 16,19 183 82 255 61 111 197 67 148 169 158 16,54 183 82 255 61 110 197 67 148 169 155 16,89 183 82 255 61 109 197 67 148 169 153 17,24 184 82 255 61 109 197 67 148 169 150 17,59 184 82 255 61 109 197 67 148 169 151 17,95 184 82 255 61 109 197 67 147 169 151 18,3 185 82 255 60 109 197 67 147 169 149 18,65 185 82 40 60 109 197 67 147 169 150 19 184 88 0 0 105 197 67 147 169 119 19,35 182 89 0 0 97 197 67 147 169 111 19,7 179 89 0 0 95 197 67 147 170 109 20,06 178 90 0 0 94 197 67 147 170 106 20,41 176 90 0 0 93 197 67 147 170 107 Monday 28 April 2008 16:11:42 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '001 Engine speed Injected quantity Spec. Inj. duration Coolant temp TIME 790-870 3.0-9.0 3-8 °Ck. 80-110°C MARKER STAMP /min mg/R CF °C 0,01 1470 0 -1 89,1 0,42 1449 0 -1 89,1 0,82 1449 1,1 0 89,1 1,22 1533 25,8 9,2 89,1 1,62 1533 46,1 14,8 89,1 2,02 1617 50,2 16,8 89,1 2,42 1701 51,9 17,3 89,1 2,82 1806 54,6 18,4 89,1 3,22 1911 57,4 19,4 89,1 3,61 1995 56,5 19,9 89,1 4,01 2100 56 19,9 89,1 4,41 2205 55,5 20,4 89,1 4,81 2310 55,2 20,4 89,1 5,21 2436 54,6 20,9 89,1 5,61 2541 54,4 20,9 89,1 6,01 2646 54,1 20,9 89,1 6,41 2751 53,8 21,4 89,1 6,81 2856 53,8 21,9 89,1 7,21 2961 53,8 21,9 89,1 7,61 3045 53,8 22,4 89,1 8,01 3150 53,8 22,4 89,1 8,41 3213 53,8 22,9 89,1 8,81 3297 53,8 23,5 89,1 9,21 3381 53,8 23,5 89,1 9,61 3444 53,8 24 89,1 10,01 3486 53,8 24,5 89,1 10,41 3570 41,7 18,9 89,1 10,81 3591 22 7,1 89,1 11,21 3633 17,6 4,6 89,1 11,61 3654 17,6 4,6 89,1 12,01 3675 17,6 4,6 89,1 12,41 3696 17,3 4,6 89,1 12,81 3717 17,3 4,6 89,1 13,21 3738 17,3 4,1 90 13,61 3759 17,3 4,1 90 Monday 28 April 2008 16:15:33 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '004 Engine speed Spec start of inj. Spec inj. duration Synchro. angle TIME 790-870 4BTDC-2ATDC 3-8 °Ck. -3..+3°Ck. MARKER STAMP /min °BTDC CF CF 0,01 1407 0,9 6,1 0,6 0,4 1428 0,9 7,1 0,6 0,8 1470 10,2 11,2 1,1 1,2 1533 11,5 15,8 1,1 1,6 1617 11,5 16,8 0,6 2 1722 11,5 17,9 1,1 2,4 1827 11,8 18,9 1,1 2,8 1932 12,1 19,9 1,1 3,2 2016 12,4 19,9 1,1 3,6 2142 12,7 19,9 1,1 4 2247 13 20,4 1,7 4,4 2331 13,3 20,4 1,7 4,8 2457 14 20,4 1,7 5,2 2541 14,3 20,9 1,7 5,6 2646 14,9 21,4 1,7 6 2772 15,5 21,4 1,7 6,4 2856 15,8 21,9 1,7 6,8 2940 16,1 21,9 1,7 7,2 3045 16,7 22,4 1,1 7,6 3129 17,4 22,4 1,1 8 3171 17,7 22,9 1,7 8,4 3255 18 23,5 1,1 8,8 3318 18,3 23,5 1,1 9,2 3381 18,6 24 1,1 9,6 3444 18,9 24,5 1,1 10 3528 17,4 17,3 1,1 10,4 3549 13,3 5,6 1,1 10,8 3591 13,3 4,6 0,6 11,2 3591 13,3 5,1 0,6 11,6 3612 13,3 5,1 0,6 12 3633 13,3 5,1 0,6 12,4 3654 13,3 4,6 0,6 12,8 3486 10,9 -1,5 0,6 13,2 2919 8,7 -1 0,6 Monday 28 April 2008 16:18:08 038 906 019 FK 1.9l R4 EDC 0000SG 1429 Group A: '007 Fuel Temp Fuel cooling state Intake Air Temp Coolant Temp TIME ~Amb.Temp.*C On:100%-Off:0% ~Amb.Temp.*C ~Amb.Temp.*C MARKER STAMP °C % °C °C 0,35 80,1 0 34,2 89,1 0,75 80,1 0 34,2 89,1 1,15 80,1 0 34,2 89,1 1,55 80,1 0 34,2 89,1 1,95 80,1 0 34,2 89,1 2,35 80,1 0 34,2 89,1 2,75 80,1 0 34,2 89,1 3,15 80,1 0 34,2 89,1 3,55 80,1 0 34,2 89,1 3,95 80,1 0 34,2 89,1 4,35 80,1 0 34,2 89,1 4,75 80,1 0 33,3 89,1 5,15 80,1 0 33,3 89,1 5,55 80,1 0 34,2 89,1 5,95 80,1 0 33,3 89,1 6,35 80,1 0 33,3 89,1 6,75 80,1 0 33,3 89,1 7,15 80,1 0 33,3 89,1 7,55 80,1 0 33,3 89,1 7,95 80,1 0 33,3 89,1 8,35 80,1 0 33,3 89,1 8,75 80,1 0 33,3 89,1 9,15 80,1 0 33,3 89,1 9,55 80,1 0 33,3 89,1 9,95 80,1 0 33,3 89,1 10,35 80,1 0 33,3 89,1 10,75 80,1 0 33,3 89,1 11,15 80,1 0 33,3 89,1 11,55 80,1 0 33,3 89,1 11,95 80,1 0 33,3 89,1 12,35 80,1 0 33,3 89,1 12,75 80,1 0 33,3 89,1 13,15 80,1 0 33,3 89,1 13,55 80,1 0 33,3 89,1 13,95 80,1 0 33,3 89,1 14,35 80,1 0 33,3 89,1 14,75 80,1 0 34,2 89,1 15,15 80,1 0 34,2 89,1 15,55 80,1 0 34,2 89,1 15,95 80,1 0 34,2 89,1 Błędy Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 038 906 019 FK Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1429 Coding: 00002 Shop #: WSC 00046 VSSZZZ1MZ2B007640 SEZ7Z0A1198769 3 Faults Found: 17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus P1256 - 35-10 - - - Intermittent 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - - 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70): Open or Short to Ground P1144 - 35-00 - - Readiness: N/A Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 00046 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 004 - No Signal/Communication - Intermittent Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 1M0 820 043 D Component: 1M-CLIMATRON Note: Excessive Comm Errors Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 1M0 920 822 D Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01 Coding: 05124 Shop #: WSC 32051 VSSZZZ1MZ2B007640 SEZ7Z0A1198769 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent Address 19 ------------------------------------------------------- Controller: 6N0 909 901 Component: Gateway K<->CAN 0001 Coding: 00006 Shop #: WSC 00046 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 959 799 B Component: 71 Komfortgerát HLO 0003 Coding: 00259 Shop #: WSC 07581 1 Fault Found: 01299 - Diagnostic Interface for Data Bus (J533) 49-00 - No Communications End ------------------------------------------------------- Po skasowaniu błędów pojawił się 17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation P1556 - 35-00 - -

Kolejny etap moich inwestycji w samochodzik: alu 17" + oponki F1 (zdjęcia w pierwszym poście) Dalej prawdopodobnie będzie RNS-E

Witam, jestem na kupnie felg i opon, tylko że 17", (zdarza mi się często w góry jeździć) Mam kilka pytań U którego gościa zamówiłeś i czy z oponami jak tak to jakie daje opony (gostek z pierwszego linka daje toyo) Jak wygląda sprawa wysyłki i płatności?

Zmieniłem też na angielski

Jak zmienić język w FIS w B6, kodowanie sterowników opisane jest do B5 i nie jestem pewny czy jest tak samo. na Ross-Tech Wiki jest skromniy opis i to raczej do lokalizacji a nie zmiany języka Wygląda tak: [17] - Instrument Cluster Instrument Cluster (8E2/8E5/8H7) Coding 00??xx1: Options +00 = 1. K-Number (Europe/USA/Rest of World) +01 = Smaller Fuel Tank Volume (All-Wheel-Drive) +02 = Seatbelt Warning (NAR old - up to 45/2004) +04 = 3. K-Number (Rental Cars) +08 = 2. K-Number (Australia) 00xx?x1: Country 0 = Germany (D) 1 = Rest of World (RoW) 2 = USA (US) 3 = Canada (CAN) 4 = Great Britain (GB) 5 = Japan (JP) 6 = Saudi Arabia 7 = Australia (AUS) 00xxx?1: Seatbelt Warning 0 = No Seatbelt Warning (or NAR old) 3 = Seatbelt Warning USA and Canada (NAR new) Znalazłem chyba to o co mi chodziło STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 -> Kanal 04 (Sprachvariante) Nur Midline/Highline Kombiinstrumente. 00001 - Deutsch 00002 - Englisch (für Japan und Arabische Staaten) 00003 - Französisch 00004 - Italenisch 00005 - Spanisch (auch Mexiko) 00006 - Portugiesisch/Brasilianisch 00008 - Chinesisch Wygląda na to że w B5 i B6 zmianę jązyka robi się tak samo.

Zerkne u siebie jak będzie czas. Macie jakieś wskazówki co do zdjęcia boczku, z tego co wiem to trzeba się zaopatrzeć w zatrzaski (klip?).

Chciałbym założyć te lampki ostrzegawcze w drzwiach, czy ktoś już to przerabiał, czy jest instalacja? Według ETKI wydaje mi się że jest tyklo jeden rodzaj wiązki ale czy na pewno?

Odświeże temat zeby nie zakładać nowego. Słabe zainteresowanie więc założyłem nowy

Nie jestem fachowcem ale w moim AVF potrzebował 7s Logi http://allegro76.republika.pl/Logi.jpg

Ja po kupnie nie wywalałem kata czyli prawdopodobnie mam (jest puszka)