![](https://a4-klub.pl/uploads/set_resources_53/84c1e40ea0e759e3f1505eb1788ddf3c_pattern.png)
Darek62
-
Postów
79 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Darek62
-
-
To nie w radioodtwarzaczu siedzi 6 płyt tylko w zmieniarce, którą radio steruje.
-
A ja dziś dzwoniłem do omawianej tu Długołęki koło Wrocławia i fakt 1.5 h roboty 450zł. koszt wymiany z olejem zalecanym przez serwis:thumbup1:
I tu mi coś nie pasuje. 94zł x 5L = 470zł (a gdzie tu robocizna).
Pewnikiem mają swoje źródełko, albo jako serwis ASB olej kupują w hurcie i bankowo na tym jeszcze zarobią.
-
-
Nie mam multitronic a może mam ja już sam nie wiem co mam w tym aucie po winie w serwisie mi powiedzą co tam jest czy nie powiedzą. Z tego co ja się dowiadywałem to jest multitronic
Kolego Dawids - polecam lekturę http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=94996.0. To kompendium wiedzy na temat skrzyń automatycznych opracowane przez kolegę Bart-S'a
Myślę, że dobrze jest wiedzieć /przynajmniej w zarysie/ co pod maską ... i nie tylko
-
W serwisie ASB Długołęka pod Wrocławiem oryginalny olej + koszt wymiany = 450 zł.
2200 za olej z wymianą to delikatnie mówiąc - zdzierstwo :doh1:
-
Tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=94996.0j masz wszystko co i jak
-
-
Dziękuję kolegom za wyczerpującą odpowiedź. Tak jak wspomniałem, oprócz lekko wyczuwalnych "mikrowibracji", żadne inne niepokojące objawy nie występują. Póki co pomykam, a co będzie dalej czas pokaże.
-
Da się z tym żyć, czy trzeba ciułać na nowy dwumas?
-
nieustannym, ledwo słyszalnym i odczuwalnym pomruku /mikrowibracji/ w zakresie 1200-1400 obrotów, pochodzącym prawdopodobnie z układu napędowego /czyżby dyferencjał?/ do czego się już przyzwyczaiłem :gwizdanie:
Ja mam takie wibracje między 900-1200...
Czy próbowałeś szukać przyczyny ich powstawania?
-
B6 1,9TDI AVF (04/2004) skrzynia GJA, prawdopodobnie 7 lamel sądząc po wersji sterownika - 8E2 910 155B /wg danych zaczerpniętych z "Multitronic-Encyklopedia" kolegi Bart-s-a :hi:/. Co ciekawe - próbując zweryfikować historię serwisową po VIN, nie natknąłem się na wzmiankę n/t modyfikacji CVT na 7 lamel.
Aktualny przebieg 240 kkm. Przy 230 tys.,tuż po zakupie auta, wymiana sterownika skrzyni, przy okazji wymieniony ATF /wg FV, poprzednio olej wymieniany przy przebiegu 190kkm/. Jak na razie /odpukać/ żadnych poważniejszych problemów ze strony układu napędowego, poza kilkakrotnym incydentem związanym z jednorazowym szarpnięciem przy ruszaniu, które samoistnie ustąpiło
, oraz nieustannym, ledwo słyszalnym i odczuwalnym pomruku /mikrowibracji/ w zakresie 1200-1400 obrotów, pochodzącym prawdopodobnie z układu napędowego /czyżby dyferencjał?/ do czego się już przyzwyczaiłem :gwizdanie:
-
Cel uświęca środki :oklaski:
Tylko po co od razu psuć radio :bicz3:
-
Na FV jest tylko zapis "wymiana oleju w skrzyni biegów" i ... kwota do zapłaty
-
Prąd na kostce zasilającej (dolnej) do radia dochodzi.Trzymałem dłużej przycisk - nie włącza się.
Wytłumaczcie mi koledzy gdzie konkretnie podłączona do mojego radia jest masa (-) ,na której kostce,no chyba że gdzieś indziej?????
Już powyżej pisałem: masa podpięta jest w tej samej kostce co (+)zasilania. 7 pin to (+12V); 8 pin to (-) masa.
Zmierz voltomierzem napięcie między 7 i 8 pinem. Jeżeli napięcie będzie, przyczyny uszkodzenia musisz szukać w odbiorniku.
-
ATF o specyfikacji, którą przewiduje producent - fabryczne oznaczenie G 052 180 A2.
Wlano Ci oryginalny olej czy też taki, który ma na naklejce oznaczenie fabryczne?
Tego dokładnie nie wiem, gdyż nie uczestniczyłem przy wymianie oleju, a na fakturze nie ma wzmianki o jego oznaczeniach. Jednak po wymianie, z czystej ciekawości spytałem jaki ATF stosują? Stwierdzili, że G 052 180 A2.
-
Co prawda ASB Długołęka, w związku z postem http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=236859.0 jest teraz na cenzurowanym
, jednak ja i mój kolega serwisujemy u nich skrzynie od dłuższego czasu i jak na razie /odpukać/ jesteśmy z ich usług zadowoleni.
Nie wiem jakie opinie ma ASO w Świdnicy.
-
ATF o specyfikacji, którą przewiduje producent - fabryczne oznaczenie G 052 180 A2.
-
U mnie też zbliża się wymiana oleju w skrzyni,dziś dzwoniłem do ASO VW w Świdnicy z zapytaniem co i jak i Pani z serwisu mniej-więcej powiedziała to co jest tu opisane na forum, czyli chyba wiedzą co robią,a więc wymiana co 50-60tyś.km,5l.oleju ATE-94zł za litr,225zł.wymiana przy 45 stopniach.
Coś drogie to ASO W Świdnicy. W ASB Długołęka za tą samą usługę (ATF+wymiana) pół roku temu płaciłem 450 zł.
A tak z ciekawości - pytałeś może jakiej specyfikacji ATF zalewają?
-
Na kostce zasilającej: 7 pin (+12V) zasilania; 8 pin (-) masa.
Zmierz napięcie między 7 i 8 pinem.
-
-
-
szukam i nic nie moge znajsc przez to pytam
-
ok dzieki ale wtedy na fisie tez mi bedzie wyswietlac
Nie będzie.
Moduł z allegro (sugerowany przez kolegę adamooo) jest do sterowania... a nie do wyświetlania....
-
Temat obszernie omawiany.
w Dziale "Układ elektryczny", wątek "zegar radiowy w aucie"
cocnert III
w Nawigacja, car audio i cb radio
Opublikowano
A kto mówi, że concert 3 ma wbudowaną zmieniarkę?