#Przemo#

Hello :-) śledzę ten wątek od pewnego czasu. Moje ori siłowniki są w słabym stanie bo muszę trzymać klapę przy zamykaniu żeby nie jeb.... Przymierzam się do moda tyko mam pytanie. Czy klapa podnosi się do samego końca czy do prawie końca? Chodzi mi o to że w oryginale jak klapa uniesie się do góry to można jeszcze ją dopchac ręką parę centymetrów. Na zawiasach jest wykropkowane oznaczenie

Ogólnie rzecz biorąc to siłowniki z C6 są krótsze czyli klapa nie otwiera się tak szeroko jak przy ori siłownikach

Co do zamknięcia to trza na pewno więcej siły jak przy ori siłownikach bez sprężynek ale to jest jeden silniejszy ruch i klapa się zamyka

po prostu nie wystarczy ją pociągnąć raz z pozycji otwartej żeby się domknęła tylko pierwsze ja ciągniesz w dół a potem trzeba ją docisnąć bo siłownik jest na tyle silny że ją otworzy jak tylko odstaje na jakieś 2 - 3 cm od zamka.

Panowie to tak na rozluźnienie tematu

wczoraj w Bielsku na parkingu Sfery wyjeżdża gościu koło mnie zaparkowaną A3 i lampi tak choćby co najmniej uj wie czym jechał...........

widok miny gościa bezcenny:decayed:

.........

tak mam co chwilę :polew:

btw ...nienauczony czekać jestem

...jak znam życie....to Przemo specjalnie jeszcze nie zamówił ....

lookają bo nie na codzień można oblukać audi rocznik "potop szwedzki"

zamówione są maja być początkiem przyszłego tygodnia u mnie może sie uda na piątek jak będziesz grzeczny

nie dojdą

no to lipa

to bedzie dzisiaj ktoś na spocie?

idzie w dół tylko ja mam lotkę i krawędź klapy jest wyżej

Witam was

Jako iż wczoraj pogoda mi nie pozwoliła na zrobienie testu i zdjęć na różnych rodzajach sprężyn i siłownikach poniżej zamieszczam zdjęcia które zrobiłem dzisiaj

Klapa na starych siłownikach 530

Nowe Siłowniki 650N + Zielone sprężynki + 3 podkładki

Nowe Siłowniki 650N + Niebieskie sprężynki + 1 podkładka

Ja dużej różnicy nie widzę no może w zakresie do max 2mm.

Dodatkowo zrobiłem test na fioletowych sprężynkach 38mm + 2 podkładki oraz założyłem również 3 podkładki żeby zobaczyć czy da radę chociaż wymusić otwarcie klapy niestety zestaw jest za słaby

U każdego inaczej...

wszystko zależy od przeszłości naszych samochodów jak były eksploatowane czy miały jakieś przygody wypadkowe z uderzeniem w tył przede wszystkim

one i tak są za mocne i za długie

No to ciulato ale to dziwne bo dlugosc maja jak oryginal

tak tylko w B5 jest klapa inna i zostaje za mało miejsca

W B5 muszą być fioletowe sprężynki 25mm długie czyli najsłabsze i najkrótsze w ofercie STEINEL, i co najważniejsze można zostawić seryjne siłowniki o ile nie są zbytnio zużyte

jedna podkladka o strony oringa, narazie zobacze co sie bedzie dzialo, jak faktycznie czesto sie nie bedzie otwierac to sie zgadamy

przeczytaj pierwszego posta!!

szczerze odradzam montowanie czerwonych sprężyn