krzysiek_f

Mały spojler

foto by Piotr Duda

1 minutę temu, longer_xd napisał:

Sam regenerujesz czy same się regenerują?

Nie wyglądały na matowe (przynajmniej na zdjęciach), więc podejrzewam, że chodzi o odbłyśniki.

Regenerują się, wysłałem do specjalisty. Dokładnie, chodzi o odbłyśniki ale nie tylko. Lewa lampa była już mocno matowa, więc będzie polerowanie + lakier, obu oczywiście.

Tak poważnie to regenerują się

Całe czarne dlatego nie widać ?

Jesień 

Pewnie już założyłeś ten gwint. Pochwal się zdjęciami i napisz jak się na tym jeździ. To V1 tak?

Jak zdejmiesz ori dokładkę to pewnie tej z neta nie będzie do czego przykleić. Pewnie masz założone jakieś krótsze sprężyny bo wątpię żeby na ori 1BE taki krawężnik byłby problemem. 

Nie wymyślisz nic innego jak podniesienie auta. Szukaj sprężyn od 1BA lub gwintu, wtedy wyregulujesz jak będziesz chciał.

14 godzin temu, longer_xd napisał:

Dawno nie było aktualizacji w temacie, ale to nie znaczy, że samochód stoi odłogiem. W wakacje Audi spisało się wybornie i zrobiło sporo kilometrów. Zwiedziło Mazury, góry i dwa razy stolicę. Aż miło było natłuc kilometrów i nacieszyć się autem, bo wiosną na lockdownie więcej się przy samochodzie pracowało niż jeździło i niedosyt był.

Żeby nie było tak kolorowo, przyszedł również czas na serwis i pojawiły się pewne usterki, które wymagają naprawy. Początkiem września Audi przeszło badanie techniczne i kompletny serwis klimatyzacji. Wymiany wymagał spalony wiatrak klimatyzacji. Co więcej, pojawiły się dwa wycieki: jeden z układu wspomagania, drugi z tyłu silnika. Po diagnozie okazało się, że do wymiany jest pompa wspomagania oraz napinacz łańcucha rozrządu - tutaj elektro-hydrauliczy, więc niestety nie tani.

Obecnie borykam się z naprawą powyższych usterek, tak więc w tym roku modzenia już raczej nie będzie. Na dniach do samochodu wpadnie komplet nowego napinacza z łańcuchem, muszę się jeszcze zastanowić, co z pompą wspomagania zrobić.

A nie wyła Ci zanim pociekła? 

U mnie powoli kończy swój żywot tj. zaczyna lekko jęczeć. Wymieniłem płyn, niewiele to pomogło. Mechanik mówi żeby narazie jeździć bo niektóre nowe zamienniki potrafią wyć od początku.

Poczytaj na forum co warto kupić czy może regenerować.

Do czego Ci to potrzebne? Tapicer nie dobierze Ci na podstawie tego nr tylko na podstawie próbek materiałów.

14 godzin temu, LauferQ napisał:

Witam. 

Tak jak w tytule, jakie wielowahacze polecacie?

Czy te są warte swojej ceny czy szukać lepszej firmy za lepsze pieniądze? 

ZESTAW WAHACZY LEMFORDER AUDI A4 A6 C5 PASSAT B5 7637906458 - Allegro.pl

ALLEGRO.PL

---

Kup teraz na Allegro.pl za 1509 zł - ZESTAW WAHACZY...

Pozdrawiam

Napisz do Wandej. Jeśli dobrze pamiętam to ma zestawy za 1300 zł.

Czym odnowić/zaimpregnować gumowe zmatowiałe ramki drzwi?

W dniu 18.09.2020 o 17:46, Rumaq napisał:

Rodzina się powiększyła i B5 ma teraz młodszą siostrę

Wolę dojrzałe Panie ?

P.S

Udało się ustalić przyczynę stukania z tyłu?

14 godzin temu, kuba.tkn napisał:

Logo na bagażniku w oryginale było klejone? Ostatnio zamówiłem czarne logo i przyszło właśnie do przyklejenia  

Tak, to jeszcze fabryczny klej.

Stoi mega wysoko, nawet przy tych niby -20 mm niestety. 

B5 to pierwsze Audi z wielowahaczowym zawieszeniem. Zrobili taki prześwit aby bez zdejmowania koła widać było w jakim stanie są tuleje/sworznie wahaczy ? 

Sprawdziło się więc kolejnych generacji nie było sensu unosić 2 m nad ziemią.

To moja teoria.

Powinien pójść level wyżej niż szwagry i kupić B8, żeby nie dublować.

- wymiana gum tylnego stabilizatora (Lemforder)

Z pierwszej strony wynika że wymieniłeś w tym roku.

Poczytaj, może też trafił Ci się wadliwy towar.

Tym bardziej że zawieszenie z tyłu masz praktycznie całe nowe.

Coś innego. Chyba niewielu posiadaczy A4 przesiada się na TT-kę. Pewnie pierwsza generacja skoro piszesz że mała skarbonka, każde wiekowe auto to skarbona. 

Bezawaryjności życzę ?

Na co zamieniłeś B5?

Argo z Białegostoku

Dobrze siadło, tak to powinno wyjeżdżać z fabryki.

Mierzyłeś może ile cm faktycznie zeszło w dół? Teoretycznie powinno tylko 1cm, tak?

6 godzin temu, HOLMATRO napisał:

Oczywiście, poki co nic nie ruszam 

bedzie przegląd silnika, będzie detailing środka i zewnątrz ale poki co seria musi zostać bo to utrzyma wartość samochodu. 
Szukam klapy USA, bo chce zmienić, ale widzę ze do DTMa szła s-linowa i na nią carbon, a nic nie ma w necie..

Po co szukać, jak masz takiego Szwagra. Na swojej się uczył, więc u Ciebie wyjdzie lepiej niż oryginał ?

6 godzin temu, dayd_4 napisał:

I tak i nie.

Jak widać na poniższym zdjęciu, jeździmy po nocach po Europie i negocjujemy...

HOLMATROwóz sprzedany. Jakby nawet dobrze sprzedać tego BEXa to na tego DTMa mało ? ale zamysł piękny

Nie sądzę. Kolega śmieszkuje ?