Czyli mała rozpierdowka wszystkiego w aucie?
Dlaczego kalibracja? Przecież nie zmienia się wysokość jak przy poduszkach, tylko twardość amortyzatorów.
Podaje co mówi ELSA :
Programowanie położenia regulacyjnego od nowa za pomocą testera
Niezbędne narzędzia specjalne, urządzenia kontrolne i pomiarowe oraz wyposażenie pomocnicze
UWAGA!
W przypadku jazdy próbnej przyrządy kontrolne i pomiarowe należy zawsze mocować na tylnym siedzeniu.
W trakcie jazdy przyrządy te może obsługiwać tylko drugi mechanik.
– Podłączyć tester.
– Włączyć tester.
Tester jest gotowy do pracy, gdy pokazywane są pola przycisków trybów pracy.
– Włączyć zapłon.
Warunki
Samochód musi stać na równej powierzchni.
Samochód nie może być obciążony.
Sterownik elektronicznie regulowanego tłumienia -J250- musi być zakodowany.
W pamięci usterek nie może się znajdować żaden zapis dotyczący czujników wysokości zawieszenia.
Jeśli wymienione zostały sterowniki lub podzespoły elektryczne / elektroniczne, należy wykonać
dopasowanie podzespołu w trybie „Prowadzone funkcje”.
– Wybrać na ekranie Prowadzone funkcje.
Następnie:
– Wybrać odpowiedni program w trybie „Prowadzone funkcje”.
– Postępować zgodnie z instrukcjami wyświetlonymi na ekranie.
Jeśli na nowo zaprogramowane zostało położenie regulacyjne, to w samochodach z asystentem kontroli pasa ruchu należy na nowo wykonać kalibrację sterownika asystenta kontroli pasa ruchu -J759- ze zintegrowaną kamerą
Tak
Tu masz cały opis jak załozyc przyciski i zakodowac itd.
===> http://a4-klub.pl/audi-a4-b8-133/odblokowanie-audi-drive-select-323249/index5.html#post4182225
---------- Post dopisany 02-05-2014 at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany 28-04-2014 at 21:55 ----------
Servotronic , ADS zrobiony przetestowany na MMI 3G+
Kolega Paweł zadowolony