g1zm0

Witam

mnie też czeka zdejmownaie głowic Mam kilka takich pytań:

czy mógłbyś mi napisać na co zwrócić uwagę podczas tej roboty?

co należałoby zrobić od razu niejkao przy okazji aby nie trzeba było rozbierac go ponownie?

jakie są orientacyjne koszta takiej operacji?

to chyba wszystko z góry dzięki za odpowiedź

Pozdrawiam

Witam

ja również mam bardzo podobne objawy

tydzień temu wymieniałem odmę po wszystkim odpowietrzyłem układ paliwowy i pojechałem szczęśliwy do domu że sam dałem radę. Jednak z prawej strony dało sięusłyszeć nie zawsze ale takie jakby dodatkowe cykanie oprócz zwykłego klekotu silnika. Następnego dnia przegoniłem furkę za miastem i wszystko było ok. Jednak po 2-3 dniach zaczęły się dziać dziwne rzeczy jeśli chodzi o temperaturę oleju i płynu chłodniczego mianowicie: po przejechaniu ok 10km w tempie żółwim po mieście olej łapie ponad 100* a borygo nic, lecz w pewnym momencie zaczyna szybo rosnąć i potrafi dojść do 100*. Zdarza się też tak że jadę spokojnie olej łapie prawie 100* borygo się podnosi do 90 potem spada do ok 70 i za chwile leci na 100*. Raz się nawet zdażyło, że olej miał ok 100 borygo ok 100 i auto nie reagowało na wciśnięcie gazu. Zjechałem na bok zgasiłem poczekałem parę chwil odpaliłem i pojechałem. Dziś np to już w ogóle dziwnie się auto zachowało. Przejechałem raptem 2km postój 20 minut znowu 2km bez butowania i postój na odpalonym silniku ok 10 minut. Po tym czasie olej miał ponad 100* a borygo ledwo wskoczyło na 70. po odkręceniu korka w zbiorniczku wyrównawczym tak się zaczęło pienić ze szok (jakby było ponad 100*) i jak tak postał chwilę to ciśnienie wypchnęło troszeczkę płynu chłodniczego z układu gdzieś w okolicach lewego koła. miałem wrażenie że to co wyciekło miało jakby nalot z benzyny czy oleju gdyż na słońcu się tam kolorowo mieniło., jednak w zbiorniku nie widziałem naloty oleju itp.

Czyli tak jak myślałem też uszczelka? czyli o urlopie i wakacjach można zapomnieć :wallbash: :wallbash: :wallbash:

możne mi ktoś podpowiedzieć na co zwrócić uwagę przy wymianie uszczelek w moim silniku?

Dziękuję i pozdrawiam

Ja skróciłem sztangę... o dwa obroty :gwizdanie: i już hula. Ale pod koniec miesiąca i tak czeka mnie zrobienie rozrządu... wyjmnę silnik i zrobi się małą renowację bo ma parę drobnych wycieków. Tydzień wolnego sobie na uczelni zrobię i się podziała. Ale problem niedoładowania zniknął

nie jestem mechanikiem i prosiłbym o wyjaśnienie. Chodzi tobie o tą śrubkę która jest pod zaworkiem przy turbinie? Ja mam podobny problem. Jak wcześniej przy 2tys obrotów wyrywało kierownicę z ręki to teraz odczuwalne jakiekolwiek przyśpieszenie jest przy 3tys ostatnio wymieniłem odmę, turbo było regenerowane niecały rok temu.

poszukaj tematów o: oil catch tank

jest to odstojnik oleju pochodzącego z odmy. ewentualnie jeżeli ten olej pochodzi z odmy można wymieć odmę czyli całą pokrywę zaworów - a to już koszta

odma to nie cała pokrywa zaworów. Patrząc z góry na silnik to jest ona tak jakby pod EGR'em. Dostęp do niej cholernie trudny ale możliwy, wiem bo sam wymieniałem a nie jestem mechanikiem. koszt odmy jakieś 288 pln'ów Dostępna jest tylko w ASO dobiera się ją po numerze VIN

B5 AKN 1999r avant FWD 209tys czy prawdziwy nie mam pojecia(mam chęć sprawdzic jakoś). Wymieniane były wałki, pompa wstawiona od a6 (tu moje pytanie jak rozpoznać jaki model pompy siedzi w aucie) regenerowana turbina. Kupiłem ją jakieś 3 tys temu i wymieniłem jedynie odmę, a jak będę miał kasę zregeneruje zaciski z tyłu. Wygląda na to że bedę musiał też i przepływkę zmienić bo nie ma ciągu takiego jaki powinna miec. Ale brak czasu oraz baaaardzo ograniczone fundusze w ostatnim okresie uniemożliwiają mi szybką diagnozę Ogólnie jestam bardzo zadowolony mimo tych mankamentów.

a czasami zdarza mi się "wietrzyć" w ten sposób dzięki za informację.

witam

wtrącę się w wątek z troszkę innym pytaniem. Zastanawiałem się ostatnio nad wymiana foteli w mojej 4 ale ze względu na inną rzecz: kiedy fotel opuszczę na maksa do dołu w dalszym ciągu głową "zapieram" o podsufitkę (mam 2 metry wzrostu ). Moje pytanie brzmi - czy są jakieś wersje foteli które opuszczają się niżej? Może da się coś przerobić aby dało się opuszczać fotele niżej. Czy ktoś kiedyś zastanawiał się nad takim tematem?

Z góry dziękuję za podpowiedzi i pozdrawiam

niedawno na forum pisał o podobnym przypadku i okazało się , że trzeszczała blacha w około tarczy

hm... u mnie właśnie coś zaczyna piszczeć przy maksymalnym skręcie w kole od strony kierowcy. Jak zmieniałem koła to nic nie zauważyłem aby jakieś gumy itp były sparciałe czy coś w tym stylu. W takim razie będę musiał obejrzeć tą blachę przy hamulcach. Może przy zmianie kół coś niechcą-co "przestawiłem"

A więc tak jak w temacie witam wszystkich użytkowników i miłośników najlepszych samochodów na świecie :> Mam na imię Tomek jestem z Białegostoku. Swoją "niunię" kupiłem niecałe 4 miesiące temu, a jest to mianowicie A4 B5 Avant 2.5TDI (AKN) FWD z 1999r. Moja wiedza jest bardzo skromna gdyż dopiero zaczynam przygodę z audi. Oczywiście w miarę możliwości będę pomagał jak tylko będę mógł.