olivier85

Dzieki. Sprawdze. Wg mnie cos nie otwiera tego zaworu bo ilosc powietrza jest taka sama przy off i on. Moze to egr jest zawalony (chociaz ma 5 miesiecy wiec nie wiem) albo za male podcisnienie podaje. Mam jeszcze stary egr, ktory wymienial mi mechanik bo auto nie mialo mocy i podlacze waz podcisnienia do niego i sprawdze czy na odpalonym i tescie sie otworzy. Dobrze mysle ?

Sprawdzę jutro bo nie mam takiego wężyka. Robiłem jeszcze raz ten test i gdy zasysa na ekranie pojawia się ON a gdy nie zasysa to OFF, ale to podcisnienie jest dosyc delikatne (czuc trochę na opuszku palca). Tak to powinno wyglądać ? Może odkręcić ten EGR i go przeczyścić, ale czy w pół roku by się tak zawalił ? Jeszcze podczas robienia BS grupy 003 to wartość MAF praktycznie nie zmienia się dla ON i OFF i oscyluje między 420 a 450.

Byłem sprawdzić. Czuć zasysanie. Co teraz ? Zauważyłem też, że to cięgno delikatnie jest uwalone od oleju. Mimio, że jest EGR ma może z 5 miesięcy w tym aucie. Mechanik zamontował mi EGR QAP (quality auto parts).

OK dzięki za podpowiedź. Zrobiłem test grupy 03. Wg wskazań zawór EGR otwiera i zamyka się cyklicznie. Przy 64,5% jest ON a przy 19.9% jest OFF mg/str między 431 a 451 niezależnie czy jest ON lub OFF. Jak wyjąłem ten przewód w oplocie (idący do tej gruszki z cięgnem) to nie ma zadnego zasysania podczas przykładania palca a w tescie i tak co chwilę zmienia się na ON lub OFF. Co to jest za gumowy wąż idący do tej metalowej (błyszczącej obudowy) od góry obudowy silnika ? Może to ten miałem wyjąć i zatkać co ?

Witam, Podczas jazdy zapalila mi się kontrolka silnika. Po sprawdzeniu wyskoczył błąd 19586. Zawór EGR był nowy pół roku temu. Co zrobiłem: Podczas dodawaniu gazu optycznie zawór nie jest otwierany i zamykany. Nie widać zadnego ruchu na tej gruszce. Zdjąłem wąż podcisnienia, który łatwo zszedł z tego stożka. Podczas dodawania gazu zatykałem go palcem i też nie czułem zadnego zasysania aniu ruchu powietrza. Zatem co może być uszkodzone ? Czujnik N18 ?

Popsuta była przetwornica bo przełożyłem z drugiej lampy. Zamówiłem juz nową oryginalną Valeo. Nie mam w tym kloszu takiej metalowej zapinki, która dociska mocowanie przetwornicy do klosza. Mogę to gdzieś zakupić ? Jak ta część się nazywa i jaki ma numer ?

W jaki sposób to naprawić ? Można jakoś Vagiem sprawdzić co jest przyczyną nieświecącego ksenona ?

No i lampa nie świeci po raz drugi. Wymieniłem na nowe oryginalne zarniki Osram, jeździłem 3,5 miesiąca i przestała świecić lampa od strony pasażera. Sprawdziłem, żarnik jest ok. Co może być teraz przyczyną ? Przetwornica ?

Witam, Mam następujący problem w moim aucie. Dzisiaj zauważyłem, że przestał świecić xenon. Wykreciłem klosz, wyjąłem żarnik a tam został tylko sam drucik. Całe szkło z żarnika potłuczone w drobny mak. Wyjąłem to. Mam żarnik D1S 35W Osram 66043. Chciałem zakupić nowe ale nie wiem co mogło być przyczyną tego, że sie szkło rozsypało. Do tej pory nie miałem żadnych problemów z oświetleniem. Jedynie co to zauważyłem, że światło nie świeciło dość dobrze. W nocy przy deszczu praktycznie było ciemno. Proszę o jakieś porady.

Czy mając moduł AT w audi A4 B6 mogę mieć funkcje domykania szyb z pilota i kluczyka ? Na chwile obecna nie mam takiej funkcji.

kable sprawdzilem i sa ok. Przyciski dzialaja, swieca, lusterka tez dzialaja. Dzis mi druga zjechala, zaczela swirowac gora dol i pojechala na dol. Slychac jak cos tam dziala jak wcisne przycisk ale do gory nie jedzie.

Witam, Mam problem ponieważ dzisiaj opusciłem szybe z przodu od strony kierowcy na sam dół i juz nie da się jej podnieść. Słychać jak w środku po naciśnieciu przycisku cos pracuje, tak jakby chciało podnieść a nie mogło. Czasami też po nacisnieciu nie ma żadnej reakcji. Z tego co zauwazylem, to od jakiegos czasu szyba "lubila" zwariować, po nacinieciu opuszczania "jechala" do góry, albo troche do góry, troche na dół, z szybą pasażera z przodu też tak jest ale jak steruje na panelu kierowcy. Jak to ogarnac ? Mam VAGa ? wskaze jakis blad ? PS. odłaczylem aku i nie działą mi pilot, swieci sie esp i przepalila sie postojowka. Pilota zakodowalem (przekrecilem stacyjke + otwieranie = działa). ESP - kreciłem w miejscu w lewo i w prawo ale sie nie przejechalem bo pada (a nie mam okna). Rozumiem ze zniknie po 100 m. Czy cos jeszcze musze zrobić ? Proszę o pomoc.

Ja juz mam naprawione. Wlasnie odebralem od elektryka. Mam nadzieje, ze sie nie popsuje tak predko. Tak jak pisalem wczesniej, uszkodzony byl panel. Podmienili elektronike i wszystko dziala . Chlodzi dobrze. Niepotrzebnie kupowalem ten drugi czujnik. Wyslalem tez zapytanie do serwisu audi o naprawe. Jak mi wycenili panel + diagnoze to lepiej jezdzic bez klimy.

819 - blad czujnika wysokiego cisnienia. Czujnik nowy, nowa chlodnica, plyn itp a to nadal nie dziala. Dalem auto do elektromechanika i mowi ze na 99% to panel w tym przypadku tylko, ze takiego panela nie moze nigdzie dostac i auta narazie nie mam ani usterka nie naprawiona. Juz tydzien czekam. Podobno prad nie idzie od czujnika na sprezarke. Do czujnika prąd dochodzi.

Ja mam ten sam problem. Walcze z tym znow. Wszystko wymienione, czujnik tez, klima nabita a tu blad. Dalem do elektromechanika i on uwaza ze winny jest panel klimatronika. Jak dalem do serwisu klimy to tez tak sadzili. Teraz szukaja panela i chca podmienic. Ciekawe czy cos to pomoze.

witam serdecznie, Mam problem z moja klimatyzacja. Zapalila mi sie podczas jazdy kontrolka econ. Zgodnie z czytanymi tematami kupilem nowy czujnik wysokiego cisnienia, wkrecilem i nic to nie dalo, blad ten sam 0819. Dokrecilem go mocniej i mi urwalo gwint na chlodnicy. Wszystko wylecialo. Ale ok, dalem do naprawy, chlodnica nowa, czynnik nabity, czujnik nowy, kable sprawdzone, sprezarka sprawdzona, bezpieczniki sprawdzone i nadal swieci sie to Econ. Facet od klimy sie poddal, powiedzial ze na 99% to uszkodzony panel climatronica. Co do tego to nie jestem przekonany. W tym serwisie powiedzieli mi ze prad dochodzi do czujnika ale dalej juz podobno nie idzie i obstawiaja ten panel. Spotkal sie ktos z czyms takim ? Pytam bo nie chce znow wyrzucac kasy w bloto.[br]Dopisany: 16 Wrzesień 2011, 23:50_________________________________________________Nie wiem czy to ma znaczenie. Ale po przekreceniu zaplonu nie od razu pali sie lampka econ. Dopiero po jakichs 10 sek sie zapala, tak jakby chciala zalaczyc sprezarke ale sie nie wlacza i zapala sie ECON. Tam jest gdzies jakis elektrozawor ? Moze to to ? W ogole sprezarka chrobocze troche na wolnych obrotach. Co o tym sadzicie ?

Witam serdecznie, Mam problem z klimatyzacja. Nie działa. Caly czas jest wlaczone ECON, nie da sie wylaczyc. Wedlugo porad z forum sprawdzilem vagiem i byl blad 0819 - czujnik wysokiego cisnienia (open or shor to B+). Co to znaczy na fachowo? Wymienilem ten czujnik na nowy, sprawdzilem bezpieczniki. Dodatkowo przeskanowalem grupe 001, wyszlo cisnienie 33 bary. Po zamontowaniu czujnika i skasowaniu bledow problem ten sam (blad sie pojawia ponownie). Dokrecilem ta srube mocniej i mi wystrzelil caly ten zaworek z wszystkim czynnikiem z chlodnicy klimy, balagan niezly, ale wszystko posprzatalem i cala reszta dziala. Teraz mam pytania: Czy mozna gdzies ten zaworek kupic, lub ktos takie cos wymienia czy od razu trzeba cala nowa chlodnice ? Co moze byc powodem ze po wkreceniu nowego czujnika nadal nie dzialalo ? (sprawdzilem kable miernikiem i na 1 pinie bylo okolo 13,3 V i na srodkowym bylo podobnie, na trzecim 0. Zwarcie ? Prosze o porady co z tym dalej zrobic. Moge to zostawic na jakies 2 tyg, bo zbliza mi sie wyjazd i nie bede mial czasu zeby za mechanikami latac? Z gory dzieki za porady

Czesc. Mam na imie Oliwier. Szukam fajnego auta. Byc moze A4 .