emay

że jest kupiony w aso :polew: sorry za OT

Nie ma opcji aby meyle i ruville były lepsze od lemfordera przepraszam ale ktoś Ci bzdur nagadał.

Chwalą się tym nawet na głownej stronie

także założyłem już letnie i 16" od razu lepiej sie auto prezentuje.

Nie wiem czy to mogło coś zmienić, ale ostatnio pojechalem na autostrade go przepalić i od tamtej pory zero błędu. Tak już 2 tydzień cisza

Pan w stacji kontroli pojazdów powininen procentowo Ci podać ile trzymają.

do b6 dzik ma komplet za 1,8k zł.

irlandczyk007 ja bez powodu nie płykałbym silnika. Jeśli chcesz możesz odkrecić pokrywe zaworów i zobaczyć stan. Gdy nie chcesz odkrecać sprawdź na korku od oleju czy nie masz "masła, smalca czy czegokolwiek podobnego". Mój mechanik powiedział, że zmiana z semi synthetic na full jest normalną sprawa i można tak robić.

Natomiast nie wiem jak się sprawa ma gdy jeździsz na mineralnym i chcesz zmienić na synthetic.

Jak podniesiesz koło i obrócisz to powinieneś słyszeć szum wtedy to łożysko.

Cóż prawda jest brutalna. Jestem świeżo po wymianie kompletu na lemforder, poszło w hooj kasy. Miałem kupić MS, ale jak usłyszałem, że czasami nawet 4 miesięcy nie wytrzymują. Dodatkowo chcesz 17 założyć co na polskie drogi ( nie wiem jak u Ciebie ) jest po prostu zwiększeniem wykorzystywania wahaczy i tulej. Na Twoim miejscu dozbierałbym kasy na lemfordera. Może rozbij sobie to na prawa i lewa strone. Sprawdź może tylko niektóre wahacze są do wymiany, wymieniaj parami np dwa dolne/dwa górne. Ja nie miałem takiego szczęścia i musiałem wymienić wszystko. Auto przejechane 193kkm i były w nim ori wahacze, w bananach nie było już połowy tuleji.

No to już sam nie wiem gdzie je dać hehe. Ale chyba wrzuce na tył . Jeszcze jedno pytanie tak na marginesie- mam na przodzie 205/55/16 czy jak dam na tył 215/55/16 lub 225 to coś koliduje ? czy lepiej taka samą szerokość na obu osiach?

Także te o wyższym profilu na tył. np 205/60/15 przód, 205/65/15 tył.

Najlepsze ze moj mechanik powieział mi ze nigdy nie przechodzi sie z oleju tgz gorzego na lepsze.W moim przypadku półsyntetyku na pełen syntetyk.Hmm

Wytłumaczył Tobie dlaczego tak się nigdy nie robi ? Czy poprostu powiedział nie bo nie.

18:00 , pod mm lokalizacja w pierwszym poście.

Ja u siebie miałem to samo na łysych oponach z przodu. 205/60/15 wymieniłem na nowe i już nie ma tego problemu. Przegub sprawny, wahacze wymienione.

Realia niktórych portfeli nie pozwalają nam na kupno nowy opon co sezon. Ja zawsze dawałem lepsze na przód. Jedynie gdy miałem łyse na przodzie i zblizał się nowy sezon to tylko te łyse wymieniałem na nowe, a te w lekko gorszym stanie zostawały na tyle.

a kto ci każe wymieniać nowe opony co sezon??

Nikt omyłkowo przeczytałem w Twoim poście, że całość mamy wymieniać. Przepraszam

Realia niktórych portfeli nie pozwalają nam na kupno nowy opon co sezon. Ja zawsze dawałem lepsze na przód. Jedynie gdy miałem łyse na przodzie i zblizał się nowy sezon to tylko te łyse wymieniałem na nowe, a te w lekko gorszym stanie zostawały na tyle.

Jestem po wymianie wahaczy u tego mechanika, jest git faktura i gwara na rok. Jeśli chcecie zaoszczedzic to jedzie do niego ze swoimi częściami.

Wkurza mnie ta kontrolka która się świeci na desce. Każdy się pyta oo check engine Ci się świeci, ale szmelcem jeździsz.

Ja dzisiaj założyłem 16 z letnimi :banan:

U mnie była szybka akcja o 6:20 odeszły wody a o 9:20 już był

Możesz walnąć foto gdzie dokładnie będe wdzięczny.

15" cali juz nie założysz. Nawet na niektóre 16" aluminiowe nie wystarcza. Dodatkowo jak zmieniasz przód na 320 to tył na 288.