blockout

dołączę sie do tematu bo niemogę znaleźć jednoznacznej odpowiedzi, mam b6 i zwykłą czteroramienną kierownicę skórzaną ,pełny FIS z manetka oraz tempomat, czy będzie działać u mnie multifunkcja jeżeli założę poduszkę z multifunkcją z innej czteroramiennej kierownicy, np taka z tej aukcji ??? Audi A3 A4 części poduszka Multifunkcyjna (2622411344) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

czy wymiana uszczelniaczy pomogła? ile taka operacja kosztuje ?

kolor czarny uszczelki to dlatego że wersja 92mm, wersja 97mm ma zielone

odpisali koledzy ? po ile mają ?

u mnie czasami puszcza dymek przy wyłączaniu jak krótko chodzi, mniej niż 10 minut

Bez numeru VIN trudno bedzie powiedziec, gdyz do tego auta pasuja dwa rodzaje swiec. Dlugie-97 i krotkie-92 A 4 TDI Fgst --> 8E-2-148-697... krotkie czyli... GN 855 A 4 TDI Fgst 8E-2-148-698 -->... dlugie czyli.... GN 046 Nr nadwozia WAUZZZ8E95A011790 [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 19:56_________________________________________________czyli dłuższe ??? dobrze to rozszyfrowałem ?

ale koncowki w kontekscie konektora elektrycznego... wskazowka ani drgnie? oczywiscie ze mozliwe. tak końcówki konektora elektrycznego, mam elektroniczny multimetr i jak dotknąłem nakrętki świecy to na multimetrze 0 a jak elektrody świecy tam gdzie wpina się fajke to nic, jedynka po lewej stronie wyświetlacza czyli tak jak wtedy kiedy końcówki miernika niczego nie dotykają, a te świece będą dobre do mnie? http://allegro.pl/swieca-zarowa-beru-1-9-1-4-2-5-tdi-audi-vw-skoda-i2087512493.html

przed chwilą zmierzyłem oporność świec żarowych ,trzech bo do czwartej nie mogłem się dostać bo filtr paliwa trochę przeszkadza i wszystkie nie wykazują żadnego oporu, czy to możliwe ? że wszystkie spalone ??? dodam że jedną elektrodą multimetru dotykałem śruby na bloku silnika a drugą świecy

to dziwne bo mam ustawione w aucie 19 stopni a jak zgasze silnik i włącze webasto to jest 20 stopni Może to zależy od klimatronika, tak jak z min temperaturą. W jednych się da 16 ustawić a w innych 18. Jaki z jaką literką na końcu masz klimatronik? musiałbym sprawdzić ale mogę na 16 dać

ja mam tak że jak silnik już osiągnie 90 stopni i jak jadę to tak się trzyma ale tylko zatrzymam samochód, wjadę np.do nieogrzewanego garażu i w aucie mam włączone ogrzewanie to temperatura spada do ok 70 stopni i nawet jak auto stoi pół godziny na wolnych obrotach to temperatura się nie podnosi a górny wąż od chłodnicy chłodny i chłodnica zimna więc termostat według mnie ok i nawet gdyby puszczał to i tak niema co chłodzić chłodnicy bo auto zasłonięte w garażu,więc ogrzewanie zabiera więcej ciepła niż silnik produkuje. można albo zrobić logi ale oczywiście klimatronik wyłączony i temperatura robocza silnika osiągnieta i w drogę albo na próbę dostać się do chłodnicy i ją dobrze zasłonić np. kartonem i wtedy obserwować czy coś się zmieniło, jeżeli nie to termostat ok.

tylko jakby termostat puszczał to chłodnica robiłaby się ciepła, sprawdź czy chłodnica robi się ciepła po załóżmy 20 km przy normalnie pracujacym ogrzewaniu, wcale nie jest powiedziane że coś masz nie tak,współczesne diesle mają dużo mniejsze straty energii w postaci ciepła niż 1.8T czy jakikolwiek inny silnik benzynowy i ogrzewanie wnętrza może odbierać więcej ciepła niż produkuje silnik i twoje objawy wydają mi się zupełnie normalne przy obecnych temperaturach

to dziwne bo mam ustawione w aucie 19 stopni a jak zgasze silnik i włącze webasto to jest 20 stopni

1) koledzy a jak ustawić temperaturę na klimatroniku żeby po włączeniu webasta pilotem była taka jak chcę? bo bez różnicy jak kombinuje i na jakich ustawieniach wyłączam auto to zawsze po zdalnym odpaleniu jest 20 stopni ??? 2) jak długo będzie chodzić webasto po włączeniu pilotem ???

ale myślisz że to może być powód tego że pompki paliwa nie słychać ?

dzisiaj przyszedł mi pilot :> i wszystko się zakodowało pięknie, czyli Pikuś dobrze rozkodował mi vin tylko pojawił się nowy problem od 3 dni rano przy mrozach -20 nie może odpalić webasto, włącza się pompa wody i dmuchawa ale niesłychać pompy paliwa, niema cykania i dopiero po dwóch trzech próbach odpalenia pojawia się cykanie pompy paliwa i odpala normalnie, na vag'u błedy to tylko 1406 brak płomienia czy możliwe że kiepskie paliwo i parafina albo woda w paliwie "zakleja" wnętrze pompy paliwa że tłoczek nie może się poruszać i dopiero po kilku próbach daje radę ??? dodam że przed wczoraj nie odpaliłem silnika (zapalał i gasł po sekundzie)i dopiero ogrzanie suszarką filtra paliwa pomogło i odpaliłem a dwa dni wcześniej zalałem pełny zbiornik ON VERVA orlen

witam, dzisiaj nie mogłem odpalić, odpalał normalnie po czym po ok 1s gasł, nawet webasto nie chciało zapalić,wkońcu po kilku próbach webasto odpaliło ale silnik zapalił dopiero po godzinie chodzenia webasto, co może być powodem,kasza w filtrze paliwa??? dodam że paliwo orlen verva

witam, mam bluetooth w audi i uchwyt na telefon, telefon chodzi normalnie i z uchwytu i przez bluetoth, normalnie słychać,numer wyświetla się miedzy zegarami, i pytanie brzmi czy można puszczać muzykę przez bluetooth ? bo jak telefon połączony jest przez bluetooth i włączę jakiś utwór to nie słychać z telefonu czyli telefon próbuje wysłać muzykę przez bluetooth ale nie słychać też z radia w samochodzie.czyli radio nie potrafi odebrać, czy jest na to jakiś sposób ?

a jak wygląda sprawa w moim przypadku? mam concert II i navi(FIS) w bagażniku i telefon moje pytanie brzmi czy będę miał to miejsce wolne w radiu żeby podłączyć ten emulator ???

tylko jeszcze pilota niemam :gwizdanie: dziś dopiero kupiłem na allegro bez klapki i baterii

ale ten zaworek jest na powrocie paliwa do zbiornika więc niewiem czy on coś ma wspólnego z odpalaniem, raczej bym obstawiał pompe tandemową że ona nie trzyma i paliwo się cofa[br]Dopisany: 03 Luty 2012, 23:07_________________________________________________tylko niewiem czy 2.0 tdi też ma tą pompę

chodzi o to ? image hosting png[br]Dopisany: 03 Luty 2012, 19:21_________________________________________________a ja gdzieś wyczytałem że to jest termostat i jak jest paliwo zimne to to które wraca z silnika wchodzi do filtra i z powrotem do silnika żeby się ogrzać a dopiero jak ma wysoką temp, bodajże powyżej 70 stopni to ten zaworek kieruje ON z powrotem do zbiornika

który to dokładnie ?

widok tej ikony przy wsiadaniu do auta przy -21,5 BEZCENNY jpeg image hosting

to wiem, tylko czy to by wystarczyło? bo skoro pisze ze ma 39mm to idealnie do pilota by wchodziły :>

http://allegro.pl/bateria-do-sagem-bt-on-air-300mah-ni-mh-3xaaaa-i2088317996.html a ciekawe jakby cos takiego spróbować zozłożyć bo pisze że ma 39mm tylko aku mają razem 3,6v a nie 4,5 i nie wiadomo czy starczy ale jakby było ok to możnaby ładować