blockout

a gdzie jest pompa paliwowa od webasta w 1,9tdi

a jak na wasze oko wygląda reszta w moim webaście ? czy coś jeszcze do wymiany bedzie oprócz tego rozpylacza z rurką ?

a można go dostać osobno ? [br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 19:26_________________________________________________czyli zatkał się syfem z ropy ? a jest po drodze ze zbiornika do webasta jakiś filtr ?

myślisz że przez nią nie odpalało ? bo z wydechu normalnie dmuchało powietrze, tylko jest jeszcze jeden problem, jak sie przyjrzysz zdjęciom to zobaczysz że ten wirujący rozpylacz jest zupełnie suchy a silnik dmuchawy i i wszystko wkoło niego mokre z ropy i jak strzykawką rope podałem do tego parownika czy co to jest to z końcówki nie leciało tylko spod takiej białej zatyczki, na zdjeciu widać rope i babelki przy tym białym http://screenshooter.net/7772204/dysza,parownik

piec wyciągnięty i rozebrany w końcu, zaraz będą fotki i licze na pomoc z waszej strony w znalezieniu usterki [br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 18:51_________________________________________________fotki są duże ale mam nadzieję że bedzie widać ok <a href="http://screenshooter.net/7772204/DSC_0245"><img alt="ScreenShooter" src="http://screenshooter.net/7772204/DSC_0245/thumb/200/200" /></a>[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 18:59_________________________________________________http://screenshooter.net/7772204/DSC_0244[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 19:04_________________________________________________http://screenshooter.net/7772204/DSC_0249

witam, odświeże temat , a czy w silniku AVF trzeba jakoś specjalnie odpowietrzać układ po wymianie ?

a skąd brałeś częsci? nowe czy używane ? w piątek wyciągne piec i wrzucę fotki co tam się dzieje w środku

mam tylko 01406 brak płomienia

próbowałem też 171 i też nie odpalił, ale po mierzeniu dawki wyszło że przez te 250s podało ok 38ml a powinno 34ml więc raczej zwiększyć muszę ale zwiększenie na 195 nic nie dało i dalej nie odpala, a co może być przyczyną że pompka za dużo podaje

dzisiaj zmierzyłem dawkę paliwa i wyszło ok 38ml, mierzyłem przez 250s ustawione w kanale 77, i zmieniłem dawke ze 176 na 195 i niestety dalej nie odpala webasto, w piątek wyciąganie pieca, a co może być przyczyną że pompka za dużo podaje ?chyba z czasem powinna podawać coraz mniej bo się zużywa, czy może się myle ?

to dlaczego niektórzy piszą wyżej że mają fabryczne i że jest to ardic? i że wtedy problemy z częściami i serwisem ?

a macie może zdjęcia poszczególnych ogrzewań w a4 ? bo niemoge nić znależć, czym one się różnią

w przyszłym tygodniu wyciągam w końcu piec i może ktoś wie jakiej średnicy potrzebny łącznik żeby połączyć przewody wodne po wyjęciu pieca żeby można było normalnie użytkować auto jeżeli będę musiał czekać na ewentualne części?

sprawdz najpierw czy dochodzi ci prąd do kostki wpinanej w alternator po przekreceniu kluczyka

mam ten sam problem, może ktoś zna przyczynę i pomoże ???

a jest gdzieś pod maską "+" po stacyjce gdzie nie trzeba przekażnika? przypadkiem we wtyczce od wycieraczek niema "+" po stacyjce ?

podłącze się do tematu , gdzie znajdę plus po stacyjce pod maską? może we wtyczce od wycieraczek? i który kabelek od pozycyjnych przy wtyczce przy lampach ?

witam, mam pytanie,czy we wtyczce do przednich wycieraczek na którymś kablu jest prąd cały czas, czy po przękręceniu stacyjki czy dopiero jak włączany wycieraczki ?

to już wszystko rozumiem, czyli mam wsz. ok, wielkie dzięki za odp.

a w AVF pierwsze trzy korekcje odnoszą się do 4 wtrysku tak jak w innych silnikach czy to są dokładne korekcje? i kiedy wtrysk leje? jak korekcja na plus czy na minus ?[br]Dopisany: 12 Lipiec 2011, 20:11_________________________________________________dzisiaj zrobiłem logi grup 13 i 23 , w jednym linku jest log z przed miesiąca i dzisiejszy, co może być powodem takiej zmiany po tak krótkim czasie ??? Grupy: 023,023 - http://vaglog.rtnet.pl/blockout84_53652.html Grupy: 013,013 - http://vaglog.rtnet.pl/blockout84_53653.html

niemoge dojść do ładu z tym kodowaniem ,mam avanta z 2004 z bixenonem i włącznik z auto, lusterko fotochrom i funkcja CLH i MCE 8E0 907 279 F i mam kodowanie 01011 czyli z tego co piszecie wyżej sedan z czujnikiem światła halogen z dlr a moje auto to avant z czujnikiem światła z bixenonem i niemogę przekodować pierwszej pozycji, czwartą mogę tylko 0 albo 1 ale za to udało mi się włączyć tryb skandynawski czyżby w B6 było inne kodowanie na pierwszej i czwartej pozycji ???

odgrzeje kotleta bo nigdzie nic nie znalazlem, istnieje taka możliwość żeby włączyć ten tryb ?

witam, macie jakieś pewne źródło skąd można nabyć MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 ? albo MOTUL SPECIFIC VW 507.00

zalecacie jego wymiane? od której strony on jest i co może być powodem że wyraźnie odstaje od reszty?

a od czego ta dawka może skakać, w którym to logu widać ?[br]Dopisany: 07 Lipiec 2011, 22:22_________________________________________________znajdzie się ktoś jeszcze kto zechce przeanalizować moje logi a co z tym dziwnym zachowaniem EGR na wolnych ? i od czego może skakać dawka paliwa ?