blockout

Było, Tylko ori T42[br]Dopisany: 01 Luty 2012, 10:43_________________________________________________ A tak wiesz, przymierzam się Bart, będziesz rezał łącznie z tym zaworem blokującym przepływ? właśnie nic niemogę znaleźć

dokładnie tak mam pod maską tylko dodam że manual i r4 i zawór elektromagnetyczny też mam PS. poszukuje pilota :gwizdanie: u nas jest T80 ? a pasuje taki ? http://allegro.pl/pilot-webasto-vw-telestart-t80-t90-t91-nowy-orygin-i2053963722.html

uffffff ciekawe tylko co w starym było nie tak że nie odpalało, ten silnik ??? BTW potrzebuje namiary na pilota bo okazało się że mam całą instalacje ze sterownikiem tylko pilota niemiec zgubił chyba wiec jak coś będziecie o aukcji jakiejś wiedzieć to dajcie znać

Pikuś sprawdził mi wyposażenie i mam sterownik pilota Auxiliary heating 9M9 Parking heater with radio remote control więc teraz poszukiwania pilota jakbyście wiedzieli o kimś kto ma do sprzedania albo o jakiejś aukcji to proszę dajcie znać

tylko że to od góry ta rurka jakaś taka wygięta, od strony turbo, a z tej strony chyba niemożna przekręcić

Witam, ostatnio przy wymianie rozrządu i oleju w skrzyni zauważyłem że rurka olejowa od turbo jest jakoś dziwnie wygięta i dotyka łapy od silnika i niewiem czy u was też tak jest, jeżeli macie zdjęcia albo akurat wymieniacie olej albo coś innego robicie pod autem to proszę sprawdźcie czy tak jest u was? [br]Dopisany: 20 Styczeń 2012, 17:01_________________________________________________oczywiście dotyka łapy od silnika a nie od skrzyni, mała pomyłka

właśnie nikogo w pobliżu nieznam kto ma pilota ale w tym kanale w adaptacji mam 0, czy to jednoznacznie nie oznacza że niebyło nigdy pilota do mojego webasta ? bo gdyby był to byłoby przynajmniej 1 ??

u mnie po zregenerowaniu rozpylacza nadal wszystko działa jak z fabryki, zero dymu a piecyk chodzi średnio ok 40 minut dzienne od ponad miesiąca, nigdy nie pojawił się żaden błąd mam jeszcze jedno pytanie czy jak mam fabrycznie zamontowane ogrzewanie postojowe to musze mieć odbiornik pilota i po prostu niemiec zgubił go czy może być tak że po prostu wersja bez pilota bo nie miałem czasu na rozebranie boczku bagażnika

Ten otwór przez który dostaje się woda też zatkałem silikonem. Całość już sklejona siedzi od dwóch dni w aucie i działa bez zarzutów. P.S. Ten otwór którym dostaje się woda to jest odpowietrznik wtyczki. Teraz ciężko podłącza się wtyczkę, ponieważ robi się ciśnienie. :>

muszę wymienić drzwi lewe tylne i przednie bo gość mi wjechał w bok i mam możliwość kupienia w moim kolorze w idealnym stanie od B7 i nie wiem czy będą pasować ???

ja mam LY7H w avancie z 2004r i tez go niema nigdzie

czyli tak naprawdę niema co się w nim zepsuć jeżeli elektronika jest ok. u mnie ta przelotka co u ciebie nie miała przejścia, tzn. jak wyciągłem płytkę to multimetr na tej przelotce pokazywał coś ok 740 i otwór przelotki był zatkany a jak go przetkałem pędzelkiem i izopropanolem to wogóle przestał przewodzić więc wlutowałem drucik,nie jestem elektronikiem więc opisałem tylko to co zaobserwowałem dziś muszę skleić go i zobaczymy czy będzie ok

u mnie też tyle podaje i mam cały czas 176 i jest ok i nic nie kopci

też mam problem z czujnikiem, czasami wywala błąd a czasami komputer nie wyrzuca błędu tylko światła nawet jak stoję w miejscu to wykonują drobne ruchy w górę i w dół, rozebrałem czujnik przedni i nie było przejścia w jednej przelotce więc wlutowałem drucik ale zastanawia mnie jedna rzecz jak on działa skoro ten biały element nie dotyka płytki ponieważ opiera się wyżej na plastikowych ogranicznikach ???[br]Dopisany: 06 Styczeń 2012, 19:37_________________________________________________

mam wątpliwości że to potencjometr bo kręci się wkoło i jak próbuje miernikiem mierzyć między różnymi stykami to między niektórymi jest jakiś opór ale nie zmienia się podczas kręcenia czujnikiem

a macie może instrukcję jak wszystko ściągnąć, co odkręcać, zderzak i tak dalej ? i wymiana na ciepłym silniku czy zimnym ?

a jak się wogóle ustawia ten kąt synchronizacji ?

zawsze napompuje tyle samo dlatego że zmiana na 88 czy jakąkolwiek inną liczbę nie wpływa na test,test jest zawsze dla 176 i pomaga nam tylko w obliczeniu i wpisaniu odpowiedniej korekcji po prostu sterownik podczas testu dawki bierze pod uwagę tylko fabryczny parametr a nie to co wpiszemy w regulacji co2 moim zdaniem tak duży odstęp od normy kwalifikuje pompke do wymiany ponieważ nawet odpowiednia zmiana w adaptacji powoduje tylko zmianę w częstotliwości podawania pompki co owszem może zmienić dawkę na 34ml ale według mnie częste podawanie mniejsze ilości paliwa to nie to samo co większej ilości a rzadziej, i myślę że podanie dużej ilości w jednym cyknięciu pompki może doprowadzić nawet do pęknięcia membranki ponieważ przez dyszę nie bedzie potrafiło na raz przejść tyle paliwa :)ale się rozpisałem,

a sprawdzałeś czy z rozpylacza po wymianie membrany nie leci paliwo z innego miejsca niż dysza ? np. podłączając strzykawkę z paliwem ? ps, u mnie przez parę dni też się zdażało że po wyłączeniu zakopciło troszkę

jest dobrze, ja mam dawkę 38ml i chodzi aż miło :> ps. jak tylko odpalisz je to daj znać [br]Dopisany: 30 Grudzień 2011, 23:03_________________________________________________ to praktycznie niemożliwe, wszystko poprawnie robiłeś ? jaki dzwięk wydaje twoja pompka podczas pracy? takie cykanie ok 5 razy na sekundę ?

i jak tam, udała się już komuś regeneracja przy pomocy membranki ode mnie ?

zapłacone .. i przesyłki nadal brak a miało być rezanie ;( przesyłki poszły priorytetem w środę jak tylko membranki dostałem,miałem nadzieję że do dzisiaj dojdą

byłem po membrany w piątek ale okazało się że urlop ale był telefon napisany i facet obiecał że będą na wtorek,środę i udało mi się po 65zł wynegocjować więc może jeszczę w środę uda mi się wysłać i jeszcze w tym tygodniu będziecie je mieli :> piszcie na PW adresy do wysyłki

może być w niedziele :) jutro będę kupował te 6 dla innych ale nie wiem czy będzie facet miał tyle na miejscu,ale nawet jak będzie miał to nie będzie problemu żebym dla ciebie podjechał do niego w przyszłym tyg.

W jaki sposób rozpylacz mocowany jest do korpusu piecyka? Konieczny jest demontaż piecyka by go wyjąć czy wystarczy zdjąć górną osłonę piecyka nad wentylatorem by ten rozpylacz wyciągnąć? o tym nie wiedziałem, a czy w przypadku jak uruchomię auto z wyłączonym ECON to po jego załączeniu webasto się wyłączy? W jaki sposób rozpylacz mocowany jest do korpusu piecyka? Konieczny jest demontaż piecyka by go wyjąć czy wystarczy zdjąć górną osłonę piecyka nad wentylatorem by ten rozpylacz wyciągnąć? Jak nie trzeba będzie wyjmować całego urządzenia to chyba też sobie membranę zamówię i jeżeli chodzi przycisk ECON to bez różnicy w jakim momencie go włączysz to webasto się wyłączy oczywiście jeżeli włączyło się samoczynnie po odpaleniu silnika