Skocz do zawartości

kwapaa

Pasjonat
  • Postów

    38
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kwapaa

  1. kwapaa

    naprawa sterownika abs

    zapłaciłem 100zł, gdyż chłop nie może dać gwarancji ile to podziała. stwierdził że te sterowniki w b6 są inne niż w b5, i że za jakiś czas znowu coś sie posypie i jedyne co to kupić używke i wymienić
  2. kwapaa

    naprawa sterownika abs

    a więc abs zrobiony. wszystko działa. niewiem czy pomoże w twoim przypadku. jak widziałem co on robi to raczej czysta elektronika, lutowanie pod mikroskopem, naprawa różnych sterowników itp.
  3. kwapaa

    naprawa sterownika abs

    witam. jak w tytule, szukam fachowca w białymstoku i okolicach, który zajmuje się takimi rzeczami. usterka typowa dla tych sterowników, brak abs, esp, migające kontrolki. byłem w warsztacie euroremont na ul. moniuszki, śpiewają ok 400zł, ale chłop pewności nie daje czy naprawi... a to niby serwis bosch. ma ktoś może jakiś namiar? umówiłem się na oględziny do speca na gajowej. po naprawie napiszę czy ogarnął, może komuś się kiedyś przyda.
  4. nie, nic jeszcze z tym nie robiłem. co ciekawe czasami działa, często jak deszcz popada. słyszałem że jak pompa walnięta to nie ma prawa wogóle działać. a tu ma jakieś przebłyski.
  5. czyli cała ta pompa abs do wymiany tak? czy da się to regenerować?
  6. witam. od pewnego czasu borykam się z problemem. z niewiadomych przyczyn zaczęła się świecić kontrolka abs i miga kontrolka ręcznego. jeszcze do niedawna czasami znikało, pojawiała się kontrolka esp, po czym gasła i niby wszystko okej było. bywało że przy odpalaniu nic się nie pokazywało. teraz już cały czas widnieje abs i ręczny, od samego zapłonu, 3krotny sygnał dźwiękowy. podłączyłem vaga i wywala w grupie engine: 1 Fault Found: 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 35-00 - - chodzi o uszkodzony czujnik abs w którymś kole czy coś poważniejszego? jak próbuję wejść w vagu w grupę abs/brakes, to parenaście sekund oczekiwania i wywala: No response from controller. Retry?
  7. witam. noszę się z zamiarem naprawy błotnika, gdyż powoli rdza go zżera, nad kołem od wewnątrz już się sypie, i rozmyślam czy lepiej dać do lakiernika czy szukać używki na allegro w tym samym kolorze. i przeglądając aukcje napotkałem taką: BŁOTNIK AUDI A4 B6 00-04 WSZYSTKIE KOLORY CERT TUV (3394164773) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. w sumie nie drogo, i element nowy. obawiałbym się dawać do lakiernika żeby stary naprawiał, bo musiałby dokładać szpachlę i po jakimś czasie pewnie by pękała. co sądzicie o tej aukcji, czy miało by to ręce i nogi?
  8. o ile wiem w b6 niebyło 1.8 bez turbo. 2.0 odradzam, łyka olej i osiągi średnie. a 1.8t to zabawka, cały czas możesz w nim coś modyfikować i czerpać radość z tego. a spalanie? średnio łyka mi 13l gazu po mieście z butowaniem częstym, więc chyba nie tak dużo...
  9. kwapaa

    ocena błędów

    jak tylko będę miał możliwość zrobie logi. ogólnie słychać po przekręceniu zapłonu dźwięk pompy, taki bzykot przez chwilę. jako ciekawostkę dodam, że dziś od rana jeżdżę po mieście, to tu to tam, i jakby się uspokoił, dużo szybciej odpala, nawet po dłuższym postoju. nie mam pojęcia co mu odbija...
  10. kwapaa

    ocena błędów

    czujnik okej, pokazuje realną temperaturę. wrzuciłem filmik, jak to zwykle bywa dziś nagrywając wmiarę szybko odpalił za pierwszym razem, ogólnie to trwa troche dłużej. ale widać że za drugim podejściem to już jest chwila i odpala.
  11. kwapaa

    ocena błędów

    pusto, nic nie ma...zaraz przez takie odpalanie to i aku padnie.
  12. kwapaa

    ocena błędów

    przejechane 200km od wykasowania, narazie nie pojawił się żaden błąd. a auto odpala coraz gorzej...
  13. kwapaa

    ciężkie odpalanie

    tak. żeby nie robić śmietnika to błędy są w dziale Diagnostyka: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/ocena-bledow-279380/
  14. kwapaa

    ocena błędów

    Błędy skasowane. Kiedy znów podłączyć kompa? Dziś czy trzeba poczekać pare dni?
  15. kwapaa

    ocena błędów

    witam. pacjent z takim problemem: bardzo ciężko odpala tak na ciepłym, jak i na zimnym. trzeba kręcić parenaście sekund. a gdy już zapali, to jak sie zgasi i odpala po chwili to kręci jak nowy, dosłownie ułamek sekundy. ale gdy postoi choćby 3minuty, to znowu ciężko go odpalić. Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 906 018 B Component: 1.8L R4/5VT 0003 Coding: 11501 Shop #: WSC 63351 WAUZZZ8EZ1A008378 AUZ6Z0Y0024145 5 Faults Found: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-10 - - - Intermittent 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-10 - - - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Cylinder 1 Misfire Detected P0301 - 35-10 - - - Intermittent 16523 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: Response too Slow P0139 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front D620 Coding: 04275 Shop #: WSC 40517 2 Faults Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85): Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Address 08 -------------------------------------------------------
  16. kwapaa

    ciężkie odpalanie

    witam. dużo jest tematów o ciężkim odpalaniu na zimnym lub ciepłym silniku. jednak nie doszukałem się gdy problem występuje i na ciepłym i na zimnym. otóż od paru dni bardzo długo kręcę auto, a gdy już odpali, to jak zgaszę i po chwili odpalam to łapie od razu, idealnie. postoi choćby 5minut i znowu jest problem. tak samo jest na ciepłym. macie panowie jakieś sugestie? ktoś tam mi wspominał że czujnik wałka rozrządu, ktoś inny że pompa paliwa. a jakie jest wasze zdanie?
  17. pytanie na czasie. u mnie zawór dv do wymiany, więc zastanawiam się czy nie kupić właśnie takowego zaworu. tylko że ja mam b6 avj. a tak ogólnie to gdzie nie czytam to właśnie odradzają blowa do 1.8t
  18. kwapaa

    analiza logow

    powiedzcie panowie, ten dv widzę ma dwa oznaczenia 06a145710N i 06a145710P który wziąść? a no i czytałem gdzieś że można sprawdzić sprawność zaworu tylko dokładnie nie wiem jak.
  19. kwapaa

    analiza logow

    co do przepływki, to gdy ją czyściłem to na tym elemencie co się wykręca z czujnikiem zainteresowała mnie jedna rzecz. otóż posiada takie kółeczko ze strzałeczką która pokazuje na 8, a po bokach strzałeczki są dwie jedynki. czy to nie jest przypadkiem data produkcji sierpień 2011? jeśli się myle proszę mnie poprawić, ale jeśli to to, to chyba za wcześnie na śmierć niespełna dwuletniej przepływki? orginalna Bosch. a no i ten błąd wywala tak na pb, jak i na lpg. więc chyba pompa paliwa i filtr odpada tak?
  20. kwapaa

    analiza logow

    mam nadzieje ze tym razem lepsze logi: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 2 20 31 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM GRUPA 115 118 jak pisalem co 40-50km wywala 17544-mieszanka za uboga.
  21. kwapaa

    analiza logow

    wczoraj wyjąłem przepływke, ta krateczka z drucików była taka jakby zaśniedziała. niemam zdolności manualnych, więc kobieta delikatnie pędzelkiem poczyściła, izopropanolem. po zabiegu sama krateczka aż lśni. więc mam nadzieję że maf odpada... muszę podjechać do innego tłumikarza, bo nietylko ja słyszę taki jakby pomruk z tłumika.
  22. kwapaa

    analiza logow

    witam. narazie mogłem zrobić tylko te logi: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM później zrobie grupe 115 118. problem mam taki że co ok 30-50km wywala mi błąd 1 Fault Found: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-00 - - i wywala nawet jak jeżdze na benzynie. w mojej gazowni powiedzieli że to może być przepływka lub gdzieś lewe powietrze sie dostaje. logi oczywiście zrobione na benzynie. niestety ktoś mi wyjechał i musiałem przychamowywac i dalej już niemogłem przyspieszać. nieznam się na tym, ale czy przy 6500obr/min niepowinno być wiecej niż 102g/s? dodam że od jakiegoś czasu lekko mi tłumik popiarduje, ale tłumikarz stwierdził że niewidać nieszczelności. może to być od jkiejś mokro nieszczelności gdzieś w tłumiku?
  23. kwapaa

    analiza logow

    prosze o analize logow. narazie statyczne: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM
  24. kolega w b5 ma takiego kenwooda: KENWOOD 3054UR KDC-3054 CD/MP3/USB/SD SUB-OUT 4x50 (3087819376) - motoAllegro nawet ładnie to się komponuje, ale mi jakość dźwięku tak sobie odpowiada. ale i tak to lepiej gra niż ori. ja sobie sprawiłem pioneera takiego: Pioneer DEH-X3500UI Radio CD/ USB/ iPod/ (3093094366) - motoAllegro i wygląd mi bardzo odpowiada, jak zmienię kiedyś auto to radio zabiorę sobie. i jakość dźwięku bardziej mi pasuje niż kenwood.
  25. tak tak, ja mam, 30grudzień 2000 produkcja. zawsze to lepsze niż żeby był z 2stycznia 2001... wiadomo, chłopakom w fabryce po sylwestrze ręce pewnie drżały hehe
×
×
  • Dodaj nową pozycję...